エンジンランマー

コンクリートを打設場所まで落とし込む管 ホッパーと組み合わせて使用 落とし込む高さに合わせて連結可能(20本まで) 積み重ねて収納できるので、保管場所を取りません。下部にスリットがあり、スムーズに取り外せます。

四角ヘッドが今まで作業がしにくい壁際やコーナーも残さず締めます!狭い場所でも突き固めに効果を発揮します。水道・電気・ガス等の配管施工時の固めに。U字溝敷設の土固めに。外構、エクステリア工事の地固めに。

マルチに使える移動車

世界最軽量クラスから重量級まで豊富なバリエーションであらゆる現場に対応Wクリーナ・先端カットシューを標準装備ランマ リコイル部も保護強化し、エンジンガードを採用

MT-e55へウレタンフートを採用電動化と相まって一層の静音性を実現。

排気ガスを出さないゼロ・エミッション対応より安全な2アクションレバーを採用防振ハンドルの採用により手元振動を抑え、電子部品も保護モーター/ハーネス等を保護する、プロテクター/ファンガードを装備移動用ロール・グリップを標準装備

排気ガスを出さないゼロ・エミッション対応より安全な2アクションレバーを採用防振ハンドルの採用により手元振動を抑え、電子部品も保護モーター/ハーネス等を保護する、プロテクター/ファンガードを装備移動用ロール・グリップを標準装備

ホンダ製パワーユニットを搭載した、エンジンを使用しない充電式ランマーです。

新設計の防振ハンドル採用により、手元振動を3～4割低減(メーカー比)しております。自動車と同じ無鉛ガソリンを使用しますので、混合燃料を用意する必要がありません。新規設計ダブルエアクリーナシステムにより、クリーンな空気がエンジン内に供給されます。

ホンダ製パワーユニットを搭載した、エンジンを使用しない充電式プレートです。 舗装工事、道路路盤の砕石および砂利の締め固め。

ホンダ製パワーユニットを搭載した、エンジンを使用しない充電式ランマーです。 道路路盤の砕石および砂利の締め固め。

コンクリート表面の気泡あばたが激減し、美観を向上させます。 コンクリート表面強度が増大し、耐久性を向上させます。 型枠側に黒色の面を貼り付けて使用します。 コンクリート内に含まれる空気、余剰水が抜け型枠外に均一に排出されます。 コンクリートの型枠への貼り付け用。

コンクリート表面の気泡あばたが激減し、美観を向上させます。 コンクリート表面強度が増大し、耐久性を向上させます。 型枠側に黒色の面を貼り付けて使用します。 コンクリート内に含まれる空気、余剰水が抜け型枠外に均一に排出されます。 コンクリートの型枠への貼り付け用。

SUS430ドラムを採用し、サビにくくモルタルの付着が少なくなりました。 家庭用100V電源で使用できます。 完全防水型ブレーカー付スイッチでスイッチボックスへの浸水をシャットアウトし、過負荷によるモータ焼損もありません。 モルタル・粉体・肥料・飼料などの混練用。

SUS430ドラムを採用し、サビにくくモルタルの付着が少なくなりました。 家庭用100V電源で使用できます。 完全防水型ブレーカー付スイッチでスイッチボックスへの浸水をシャットアウトし、過負荷によるモータ焼損もありません。 モルタル・粉体・肥料・飼料などの混練用。

四角ヘッドが今まで作業がしにくい壁際やコーナーも残さず締めます!狭い場所でも突き固めに効果を発揮します。水道・電気・ガス等の配管施工時の固めに。U字溝敷設の土固めに。外構、エクステリア工事の地固めに。

防水・耐候性が高く、軽くて耐摩耗性に優れた素材を採用しています。ランマーの上から被せ、ベルトを調整して、バックルで固定します。使用していない時はコンパクトに畳めて、保管にも便利です。

排気ガスを出さないゼロ・エミッション対応。 スイッチ一押しで、運転・停止が可能。 路盤状況や作業内容に応じて選択可能な3段階スピード切替。 防振ハンドルの採用により、手元振動を抑え、電子部品も保護。 モーター/ハーネス等を保護するプロテクター/ファンガードを装備。 高張力鋼のメタルシートをプレス一体形成した耐摩耗性フート。

排気ガスを出さないゼロ・エミッション対応。 スイッチ一押しで、運転・停止が可能。 路盤状況や作業内容に応じて選択可能な3段階スピード切替。 防振ハンドルの採用により、手元振動を抑え、電子部品も保護。 モーター/ハーネス等を保護するプロテクター/ファンガードを装備。 高張力鋼のメタルシートをプレス一体形成した耐摩耗性フート。

排気ガスを出さないゼロ・エミッション対応。 スイッチ一押しで、運転・停止が可能。 路盤状況や作業内容に応じて選択可能な3段階スピード切替。 防振ハンドルの採用により、手元振動を抑え、電子部品も保護。 モーター/ハーネス等を保護するプロテクター/ファンガードを装備。 高張力鋼のメタルシートをプレス一体形成した耐摩耗性フート。

新設計のクラッチドラムは摩耗粉を遠心力に自動排出する構造にしました。 ハンドルの防振ゴムには、ゴム破損時に機体の落下を防止するピンを内蔵しました。

MT-55Hをベースにした防音型タンピングランマーです。 エンジン両側の防音カバーと大型リコイルカバー、大型消音マフラーとウレタンフートにより、騒音を低減。 アスファルト転圧時で、音響パワーレベル100dBを実現しました。 近隣施設及びオペレーターの負担を軽減することができます。

MT-55Hの装備を継承。 約15%の軽量化で、操作性を追求しました。

駆動にベルトを使っていないため、ベルトの点検や消耗、滑りがなくランニングコストが軽減されます。 シンプル構造なのでメンテナンス性が向上しています。 本体のオイルが自動循環するため、グリスアップの手間がかかりません。 オイルの規定量が一目でわかるオイルゲージが標準装備されています。 HR50・HR70系はエンジン位置が高いため、取り回しがよく溝転圧作業に最適です。 HR60は低重心で高打撃タイプです。

エンジンを保護する大型のエンジンカバー(防音カバー)を装備しています。 エンジンカバーと一体型の大型ダブルクリーナを装備し、エンジンの不調を未然に防ぎ、耐久性を向上させています。 防振性に優れた大型防振ゴムを採用し、手から腕部の振動軽減を実現しています。 エンジンを保護するためのエンジンガード、リコイルガードを装備しています。 大型スロットルレバーの採用でオペレータの操作が容易になりました。 打撃力の強いランマのため所定の締固め密度に達するまでの時間が短縮できます。(HRXシリーズ) ウレタン打撃板とエンジンカバー(防音カバー)で低騒音(防音)効果が期待できます。(HRXUシリーズ)

エンジンを保護する大型のエンジンカバー(防音カバー)を装備しています。 エンジンカバーと一体型の大型ダブルクリーナを装備し、エンジンの不調を未然に防ぎ、耐久性を向上させています。 防振性に優れた大型防振ゴムを採用し、手から腕部の振動軽減を実現しています。 エンジンを保護するためのエンジンガード、リコイルガードを装備しています。 大型スロットルレバーの採用でオペレータの操作が容易になりました。 打撃力の強いランマのため所定の締固め密度に達するまでの時間が短縮できます。(HRXシリーズ) ウレタン打撃板とエンジンカバー(防音カバー)で低騒音(防音)効果が期待できます。(HRXUシリーズ)

NETIS登録品(No.HR-120011-A)の低騒音ランマーです。 打撃板にウレタン素材を使用しており、騒音を低減できます。 防音カバーは永久保証です。(本体寿命までの通常の使用)

駆動にベルトを使っていないため、ベルトの点検や消耗、滑りがなく、ランニングコストがかかりません。 本体のオイルが自動循環するため、グリスアップの手間がかかりません。 オイルの規定量が一目でわかるオイルゲージが装備されています。 エンジン位置が高いため、取り回しがよく、溝転圧作業に最適です。

打撃板にウレタン素材を使用。作業時の騒音を低減できます。

エンジンを保護する大型のエンジンカバーを装備しています。 エンジンカバーと一体型の大型ダブルクリーナを装備し、エンジンの不調を未然に防ぎ、耐久性を向上させています。 防振性に優れた大型ハンドル防振ゴムを採用し振動軽減を実現しています。 エンジンを保護するための、エンジンガード、リコイルガードを装備しています。 大型スロットルレバーの採用で、オペレータの操作が容易になりました。 打撃力の強いランマのため所定の締固め密度に達するまでの時間が短縮できます。

エンジン直結方式のためベルト調整、交換などのメンテナンスが不要です。大型エンジンカバー内にエアクリーナーがついています。エンジンガード・リコイルガードを装備しました。紫外線に強い新型燃料タンクです。

エンジン直結方式のためベルト調整、交換などのメンテナンスが不要です。大型エンジンカバー内にエアクリーナーがついています。エンジンガード・リコイルガードを装備しました。紫外線に強い新型燃料タンクです。

駆動にベルトを使っていないため、ベルトの点検や消耗、滑りがなくランニングコストが軽減されます。 シンプル構造なのでメンテナンス性が向上しています。 本体のオイルが自動循環するため、グリスアップの手間がかかりません。 オイルの規定量が一目でわかるオイルゲージが標準装備されています。 HR50・HR70系はエンジン位置が高いため、取り回しがよく溝転圧作業に最適です。 HR60は低重心で高打撃タイプです。