サドル

転倒時のサドルの傷つきや破れを防ぐサイドプロテクター装備。 サイドプロテクターはグリップ一体形状で、駐輪時などにサドルを持って楽に自転車を操作可能。 長時間の乗車でも疲れにくい厚手のクッションを採用し、ベーススプリングとの相乗効果で快適な乗り心地を実現。 上級車種にも似合うように、座面の両端にはシボ加工で質感をアップ。

664サドルのベーススプリングをはぶきシートポストを直接装備することにより高さが4～5cm低くなるサドル サドルとシートポストの台座は大きな補強で強度も確保 転倒時のサドルの傷つきや破れを防ぐサイドプロテクター装備 サイドプロテクターはグリップ一体形状で、駐輪時などにサドルを持って楽に自転車を操作可能 厚手のクッションを採用し乗り心地にも配慮 上級車種にも似合うように、座面の両端にはシボ加工で質感をアップ

ソフトなすわり心地のサドルです。

一般的な軽快車用サドル

ヤグラ付

ラウンド形状の穴あきショートノーズモデル。アスタナ・カザフスタンも使用

ラウンド形状の穴あきショートノーズモデル。アスタナ・カザフスタンも使用

スクラッチ NDRは、クロスカントリーやマラソンに特化した人間工学に基づいたサドルです。プロロゴがテクニカルサポートする8つのMTBチームのプロフェッショナルとの緊密なコラボレーションから生まれたスクラッチ NDRは、すでに定評のあるスクラッチ M5をオフロード用に進化させたもの。最高レベルのクロスカントリーやマラソンレースで勝利するために特別にデザインされていいます。スクラッチ NDRは、コンパクトなサイズ(250mm x 140mm)とマルチ・セクター・システム・テクノロジーを受け継いでいます。長い登り坂でポジションが後方になったときの安定性と快適性を向上させるように設計されています。可変密度のEVAフォーム・パッドは、最大限のサポートを提供するため、後部セクションで3mm厚くなっています。一方、革新的なセンター・フロント・セクションは、急勾配のテクニカルな上り坂に対応するようデザインされています。サドルのノーズでペダルを漕ぐ必要がある場合でも、大きなフラット面が安定したペダリングをサポートします。この部分には水平にテクスチャー加工されたグリップカバーが採用されグリップ力を最大限に高め、前方ポジションを維持しやすくしています。サドルのセンターをスクラッチ M5より5mm後退させることでライダーの動きの自由度を高めトレイルのタイプに応じてサドルのポジションを容易に変えることが可能。フロント中央部のフラットな接地面を確保するため、スクラッチ NDRには中央部に穴がありません。つま先でペダリングする際にサドルをより快適にし、後輪からの泥や汚れから保護します。サドルのベースはカーボン製でパッドの下にある穴が圧力を緩和し、ペダリング時の快適性を向上させます。

ラウンド形状の穴あきショートノーズモデル。アスタナ・カザフスタンも使用

ラウンド形状の穴あきショートノーズモデル+ハイグリップ素材”CPC”搭載

ラウンド形状の穴あきショートノーズモデル。アスタナ・カザフスタンも使用

ラウンド形状の穴あきショートノーズモデル。アスタナ・カザフスタンも使用

Prologo初の女性用人間工学に基づいたサドル「スクラッチ EVA」。 最大限のサポートを提供できる高密度フォームで作られています。対照的に軟部組織が位置する中央と前部には圧力ピークを最小限に抑えるために低密度フォームで作られた薄いパッドがあります。この厚さと密度の違いによりサドルの中央に溝が形成され、大きくて非常に柔らかい座面が形成されます。シートを女性の解剖学的構造に適応させて最適化するためのターゲットを絞ったデザインの選択によりしびれや痛みが解消され血液循環の低下が回避されます。スクラッチ EVAのセンター チャネルの下にはプロロゴの特徴であるアクティブ・ベース・システムも備えています。これは、中央に穴のあるベースで圧力をさらに軽減しペダリング時の快適性を高めます。さらにサドル前端を約10mm広げ下向きに傾斜させることで、急登などノーズに座ってペダルを漕ぐシーンでも良好な支持面を確保しました。

乗り心地の良い超ソフトサドルGEL入り。ヤグラ付

幼児用自転車の交換用サドルです。ポスト付です。

中・長距離/スポーツ車入門向け VL3147男性向けサドルと同じコンセプトの女性向けサドル。サイズ、形状を細かく変えることで女性の要望に応えます。 女性向け