7ページ目: サドル

ALIANTEは脊椎の柔軟性が低く、ペダリング時に骨盤を倒し前傾するライダー(スパインコンセプト：ブル)のパフォーマンスを最高に引き出すサドルです。 ALIANTE R3 OPENはカーボン強化ナイロン

ALIANTEは脊椎の柔軟性が低く、ペダリング時に骨盤を倒し前傾するライダー(スパインコンセプト：ブル)のパフォーマンスを最高に引き出すサドルです。 ALIANTE R1 OPENはカーボン強化ナイロン

フラット&ワイドなトップを持つANTARESは脊椎の柔軟性、骨盤の角度がスネークとブルの中間に相当するライダー(スパインコンセプト：カメレオン)向けのサドルです。 ANTARES R3 OPENはカーボン強化ナイロン

ARIONEは体の柔軟性が高く、ペダリング時に骨盤の回転がないライダー(スパインコンセプト：スネーク)のパフォーマンスを最高に引き出すサドルです。 ARIONE R3 OPENはカーボン強化ナイロン

ARIONEは体の柔軟性が高く、ペダリング時に骨盤の回転がないライダー(スパインコンセプト：スネーク)のパフォーマンスを最高に引き出すサドルです。 ARIONE R1 OPENはカーボン強化ナイロン

アリオネをベースに改良を加えた、本格派XCレーシングサドルです。 高性能と快適性そして重量の最適なバランスが取れたサドルです。 前後のポジション移動が容易にできシッティングポジションの自由度を高めるフラットロングトップ。 軽量に仕上ながら、十分なパッド量と広い面積で体重を受けとめる事により局部への圧迫感を分散し痺れなどを防ぎます。

「チャンネル・デザイン」と呼ばれる厚めのパッドに溝を設けるデザインを採用した「バーサス」シリーズです。 XC，DH，ENDURO，トライアルなどロードよりも競技種目の多いMTB レース。 そして車体に目を向けてもフルサス、ハードテイル、29er、27.5、26 と多種多様です。 基本コンセプトはそのままで Versus のもつ優位性を加えた MTB レーシングサドルです。 サドルの剛性を落とすことなくより快適性を高めました。

フラット&ワイドなトップを持つ「アンタレス」はスパイン・コンセプトの「カメレオン」向け。 インジェクテッド・コンポジットカーボンンとカーボンレールで軽量に仕上ながら、十分なパッド量を持ち快適性も損ないません。

ARIONEシリーズは柔軟性の高いライダー(スパインコンセプト：スネーク)のパフォーマンスを最高に引き出すサドルです。 カーボンコンポジットシェルを採用、さらなる軽量化を図りながら理想的な剛性としなりを確保することに成功しました。

ALIANTEシリーズは柔軟性の低いライダー(スパインコンセプト：ブル)のパフォーマンスを最高に引き出すサドルです。 ALIANTEシリーズは柔軟性の低いライダー(スパインコンセプト：ブル)のパフォーマンスを最高に引き出すサドルです。 シェル全体で荷重を分散して支える『ツインフレックス』構造を採用。 充分なパッド量で軽量ながらさらに快適に仕上がりました。

ARIONEシリーズは柔軟性の高いライダー(スパインコンセプト：スネーク)のパフォーマンスを最高に引き出すサドルです。 カーボンコンポジットシェルを採用、さらなる軽量化を図りながら理想的な剛性としなりを確保することに成功しました。

快適性、機能性、スタイルに軽さをも突き詰めたハイエンドモデル フィジークサドルレンジの最高峰となる”00”シリーズ。 「軽量サドル」には、耐久性、実用性に目をつむらざるを得ないものも多い中、00シリーズはプロツアー選手がシーズンを通して使用できる耐久性と、選手に求められる機能性、快適性のすべてをハイレベルで満たす超軽量サドルです。 ICSクリップシステム非対応

快適性、機能性、スタイルに軽さをも突き詰めたハイエンドモデル フィジークサドルレンジの最高峰となる”00”シリーズ。 「軽量サドル」には、耐久性、実用性に目をつむらざるを得ないものも多い中、00シリーズはプロツアー選手がシーズンを通して使用できる耐久性と、選手に求められる機能性、快適性のすべてをハイレベルで満たす超軽量サドルです。 ICSクリップシステム非対応

ALIANTEシリーズは柔軟性の低いライダー(スパインコンセプト：ブル)のパフォーマンスを最高に引き出すサドルです。 シェル全体で荷重を分散して支える『ツインフレックス』構造を採用しました。 充分なパッド量で軽量ながらさらに快適に仕上がりました。

GRAVITA ALPACA X5は、高速でアグレッシブなダウンヒルライディングに必要なコントロールを提供するマウンテンバイクサドルです。 このサドルは、チームSanta Cruz Syndicateのライダーとメカニックとの緊密なコラボレーションの結果です。 ワールドカップで実証されたこのサドルの機能は、長距離走行のエンデューロから純粋なダウンヒルまで、重力指向のバイクを完全にコントロールします。 ※メビウスレールタイプのサドルにつきI.C.S非対応。 Alpaca:ドロッパーポスト使用に適した滑らかなエッジ形状でサポートとライディングコントロール性を向上 X5:カーボン強化ナイロンシェルとS-Alloyレールの組み合わせ Mobius rail:強度と適切な重量分布を両立

乗り心地の良い超ソフトテリーサドル。ヤグラ付

乗り心地の良いスポーツサドル。クロス・ATB向け。ピラー用。

乗り心地の良い超ソフトサドルGEL入り。ヤグラ付

ヤグラ付 一般/電動車向け

25.4mm用

25.4mm用

トップシーンで活躍する選手からの要望は「MTBやシクロクロスシーンでスムーズにお尻の前後移動を行いたい…しかも高価で重量も増すドロッパーシートポストを使用する事なく…」このテーマを解決するため、その使用状況を検討したうえで、サドル事態の最大幅を43mmスタンダードレール幅でギリギリまで詰めてスムーズな前後移動を行うモデルを生み出したサドルからお尻を後ろに落とす時点で勿論スムーズだが、太腿が一番引っ掛かりやすいお尻を戻すシーンで絶大なスムーズさをもたらす”すわらないサドル”を印象づける競輪サドルを彷彿とさせる個性的なシルエットながら、滑らかなトップと共にスッポリと収まりペダル回転時に違和感のないフィット感のある形状に仕上げられているMTBでのドロップやオフやシクロクロスでのテクニカルな要所などショートライドで威力を発揮する新基準のサドル

サイドを覆うデザインは古典的ながら、普段着などでも回転をスムーズに行える上で、非常に理にかなった型とも言えるトップはやや反らせてフィット感を高めており、全体に適度な厚みを持たせたフォームは体重をかけてもしっかりとサポートしてくれる存在感のあるデザイン

おしゃれなテリー型サドル。

やぐら付のATB用サドルです。

一般的な軽快車用サドル

トップシートとベースを真空成型(バキュームフォーム)することで、従来の縫い目や留め金具を無くした一体感のある仕上がりを実現し、雨天時にはサイドからの浸水を防止し、優れた耐水性を発揮します。 厚みのあるサドル内部は、クッション性に優れた発泡ウレタンをベースとし、臀部が当たる部分には、さらに肉厚のゲルを重ねることで、衝撃吸収性が高く、非常に座り心地の良いコンフォートサドルに仕上がっています。 シートレールのつなぎ目にエラストマーを採用し、さらに衝撃を緩和します。 ベースは臀部の部分を肉抜きしエラストマー樹脂にすることで、サドルからの底突きを大幅に緩和。さらにベースのみセンターホール仕様にすることで、乗車時にサドルへかかる圧力を効率的に逃がします。股下への負担が低減し、快適にサイクリングが可能です。

「Anatomic Hole」を採用し、長時間のライディングをサポートします。 コストパフォーマンスに優れたシンプルなスポーツ車向けサドルです。

幼児用自転車の交換用サドルです。ポスト付です。

中・長距離/スポーツ車入門向け VL3147男性向けサドルと同じコンセプトの女性向けサドル。サイズ、形状を細かく変えることで女性の要望に応えます。 女性向け

ヤグラ金具付き

乗車時の快適性を追求した一般/電動アシスト車用サドル

補修用に適したベーシックなサドル

ソフトな座り心地で補修用に最適なハイコストパフォーマンスサドル