スポーツ車用

クッション性があり、快適な乗り心地のカットアウトサドルです。 局部の圧迫感を除き、通気性がよい穴あき形状です。

クロモリレール

セラロイヤルの優れたコストパフォーマンスサドル 『R.e.med』 R.e.medという名前の由来は、 R=Recovery(回復) E=Ergonomics (人間工学) M=Medicine(医学)からきています。 サドル本体には、オステオパシー理論に基づいた3つのゾーンを設けることで、サドルにかかる圧力を常時再分配し、痛みのない快適なライディングを提供します。 オステオパシー理論とは身体の器官はすべて相互的に働いていて、身体は自己治癒能力をもちます。 黒色、白色、ブラウンをベースとして、ラインカラーはフィジークのバーテープのカラーをイメージしています。

肉厚でクッション性重視のレギュラーモデルです。

お尻にやさしい乗り心地。衝撃を吸収する快適サドル。

中・長距離/スポーツ車入門向け ゆったりとした幅広ベースに、フロントからバックまで伸びた溝&センターホールで不快な圧迫を積極的に軽減するデザイン。 男性向け

中・長距離/スポーツ車入門向け VL3147男性向けサドルと同じコンセプトの女性向けサドル。サイズ、形状を細かく変えることで女性の要望に応えます。 女性向け

お尻への負担を軽減。快適ライドを叶えるやさしいサドル

スポーツ型で日常使いとしても使用できる安定感のあるサドルです。クロス・ATB、オリタタミ、ミニベロ等に対応のヤグラ金具付属タイプ。

「Anatomic Hole」を採用し、長時間のライディングをサポートします。 コストパフォーマンスに優れたシンプルなスポーツ車向けサドルです。

快適さをそのまま形に。座り心地を変えるコンフォートワイドサドル。

ヤグラ付

特徴：ロードバイクに付けても違和感の無いスマートな外観でありながらGELPADを内蔵したコンフォートサドル。中央部のゾーンカットと共に長時間のライディングを快適にサポートします。

サドル先端がないのでペダリングの邪魔がなくなり効率良くストレスのないペダリングが可能

インナーチューブ、CO2、タイヤレバーを運ぶためのデザイン。耐久性に優れるPUコーティングされたポリエステル製。インナーメッシュポケット、撥水ファスナー採用でベルクロストラップでサドルの下側にセットアップします。

トップシートとベースを真空成型(バキュームフォーム)することで、従来の縫い目や留め金具を無くした一体感のある仕上がりを実現し、雨天時には優れた耐水性を発揮します。 サドル内部はクッション性に優れた発泡ウレタンをベースとし、臀部が当たる部分には、さらに肉厚のゲルを重ねることで、コンフォート要素に優れたスポーツサドルです。 サドル中央部に奥行きのあるアナトミックホールを配置し、股下の通気性を確保するとともに、サドルから受ける圧を逃がし、快適なライディングが可能です。

「EVA」を採用した軽量スポーツサドルです。 「EVA」は環境に優しく、安心・安全な素材で、柔らかさと弾力があり、手触り抜群です。さらに防水性に優れ、水の浸透を防止し、雨風や紫外線を浴びても劣化しにくい耐久性が魅力です。 リーズナブルで、非常に高いコストパフォーマンスを実現しました。 自転車やその日の気分に合わせてチェンジできるカラフルな12色+NEWカラー2色の14カラーを採用しました。 Stain Steel rail

中・長距離/スポーツ車入門向け ゆったり座れる幅広ベース/適度な厚みでお尻をしっかり受け止める高品質フォーム材がポイントのPlushスタンダードサドル。 男性向け

ディメンション R2は、プロロゴ初のショートノーズサドルとして一世を風靡したディメンションの第2世代モデルです。プロロゴは最大限のパフォーマンスを追求しデザインと使用する素材を刷新することで、重量わずか139gというこれまでで最も軽量なディメンションを生み出しました。これは既存モデルよりも13%軽量化されています。新型ショートノーズサドルはロードやXC/マラソンでの使用に最適で、常に最高のパフォーマンスと最高級のコンポーネントを求める最も要求の厳しいプロやアマチュア向けに設計されています。ディメンション R2は先端部が再設計され幅が40mmとなり前モデルより30%広くなり形状がより丸みを帯びています。これによりアパレルの引っ掛かりを抑える効果が期待できます。サドルの先端と中央部分はどちらも表面がより平らになり、より前方で安定したエアロポジションが実現しサドルを最大限活用できるようになりました。新しいデザインは特に高強度時の快適性をさらに高めるために研究されました。このサドルの開発には新しいEVAフォームも導入されました。これによりパッドの厚さを1mm削減し以前のモデルよりも20%薄くすることができました。パッドの減少によりサポート性と快適性を維持しながら軽量化が可能になりました。ベースは剛性と快適性のバランスに優れた射出成形カーボンファイバー素材で作られています。レールはNack(ナノカーボンファイバー)で、最大限の剛性と軽量性を求めるサイクリストに最適です。

スポーティなフォルム、クラシカルな鋲付きスタイルを併せ持ったサドルです。愛車のドレスアップ&カスタムにも最適です。

Selle San Marcoは1935年の創業以来、常にライダー達の要望をくみ上げ、最新の研究成果を取り入れてサドルを進化させている。オープン・フィット：中央部に穴が開いているサドル。骨盤が前方に傾くタイプの人に向いています。シルクフィールシルクソフトタッチ表面仕上げ、異なる弾性の素材を組み合わせました。防水性と耐摩耗性を備えています。洗いやすく、清潔な状態を保ちます。プルフォーム様々な厚みがある低密度のフォームで、長距離でもクッション性を失わずペダリング中の骨盤の動きを支え、快適で理想的なサポートをお約束します。強化テクノポリマーナイロンを採用し、耐久性と軽量性を両立させるために、厚みを変化させ、リブとブリッジで強化し、構造と耐久性に関する工夫により剛性を高めます。カーボンスチールカーボンで強化されたスチール製で7mm径のレールです。表面は塗装され、軽量性かつ頑丈です。「スポーツ」グレードのサドルは全てカーボンスチールレールです。

やわらかクッションで快適ライド。長時間でもお尻がラクなスポーツサドル。

低反発素材採用で痛み軽減。縫い目のない防水仕様。スポーツ車にも合うデザイン。つや消しで高級感UP。

特徴：サドルに快適性を求める方への究極の回答がこのVL-6103E。電動アシスト車に最適。衝撃吸収性に優れたメモリーフォームパッド、エラストマーバンパーを採用しております。

夏場は穴から熱気が抜けます。座面の穴と溝は、圧迫を軽減してくれます。

座面の溝は、圧迫を軽減してくれます。長時間座っても疲れにくいです。幅が広いため、女性にもおすすめです。

ディズナのクロスフィールド向けシリーズ、ディズナクロスから新しいワイルドなサドルが登場強靭なトップ生地と中のフォームを一体的に作り、更にピンなどを使用せずベースとも真空に一体化させて総合的に耐久性を持たせたバキューム製法で仕上げた雨泥にも強い新型サドル。 比較的ショートノーズスタイルで座面を広く設定。 サイドはスムーズで滑らかな形状を持ちセンターホールとともに快適な接触感を与える。 グラベルオフロードでもペダリングロスなく心地よい設計となっている。

ARIONEシリーズは柔軟性の高いライダー(スパインコンセプト：スネーク)のパフォーマンスを最高に引き出すサドル。 また、SPINE CONCEPT EVO の理論に基づいて導き出された「レギュラー」サイズの方にお勧めします。 ウイングフレックステクノロジーにより、フレキシブルなポジションでの衝撃吸収性に優れます。

長時間座っても疲れにくい。ふかふか快適な乗り心地 。

ドロップされたノーズは、前傾姿勢でパワフルかつ滑らかなペダリングを実現し、エアロダイナミクスに優れるポジションを提供します。 シートは反応性が高く弾力性のある薄型のフォームで覆われており、ライダーに最大限の感触を提供し、ペダルにすべてのパワーを余すことなく伝達します。

トップシートとベースを真空成型(バキュームフォーム)することで、従来の縫い目や留め金具を無くした一体感のある仕上がりを実現し、雨天時にはサイドからの浸水を防止し、優れた耐水性を発揮します。 厚みのあるサドル内部は、クッション性に優れた発泡ウレタンをベースとし、臀部が当たる部分には、さらに肉厚のゲルを重ねることで、衝撃吸収性が高く、非常に座り心地の良いコンフォートサドルに仕上がっています。 シートレールのつなぎ目にエラストマーを採用し、さらに衝撃を緩和します。 ベースは臀部の部分を肉抜きしエラストマー樹脂にすることで、サドルからの底突きを大幅に緩和。さらにベースのみセンターホール仕様にすることで、乗車時にサドルへかかる圧力を効率的に逃がします。股下への負担が低減し、快適にサイクリングが可能です。

真空によって圧着するバキュームフォームによりトップシートとベースを一体成型し、継ぎ目からの浸水を防止し、雨天時には優れた耐水性を発揮します。 サドル内部はクッション性に優れた発泡ウレタンをベース素材とし、平らで幅の広いトップに肉厚のゲルを重ね、細身のスポーツサドルが苦手な方にも、最高の座り心地を実現するスポーツサドルになっています。 ベースは臀部の部分を肉抜きしエラストマー樹脂にすることで、サドルからの底突きを大幅に緩和。さらに中央部を肉抜きしたままの状態で、乗車時にサドルへかかる圧力を効率的に逃がします。股下への負担が低減し、快適なライディングが可能です。

最大のパフォーマンス、比類なきグリップ、そして長距離走行でも最高の快適性を求めるすべてのサイクリストのニーズに応えます。T字型サドルは、より広い座席スペースのおかげでより自由な動きを実現しています。凹んだ解剖学的中心部により、サイクリストはサドル全体を使って簡単にポジションを変えることができます。人間工学に基づいた半円形の形状により、NAGO R4 PAS CPCは骨盤回旋の柔軟性が平均的なサイクリストに理想的であり、狭い幅137mmのため、座骨幅があまり高くない人にも適しています。サドルカバーのCPC技術は、サイクリング界向けにPrologoが特許を取得しており、振動吸収、グリップ、ポジション安定性の面で大幅な向上を保証する特別な3D円錐形ポリマーで構成されています。ナノ構造のおかげで、このシステムは筋肉の疲労を軽減し、接触面の温度を下げることで気流を促進します。NAGO R4 CPCのオープンバージョンは、最新世代のフォームで可変密度の2つの独立したセクションを持ち、ペダルのあらゆる段階で優れたサポートと適切な快適さを確保しています。PAS(会陰領域システム)中央チャネルは、圧力の急上昇やしびれを排除し、血流を改善するために特別に設計されています。ロングファイバーのカーボンベースとナック(ナノカーボンファイバー)レールにより、サドルはさらに軽く、硬く、より高性能です。軽量合金鋼のTironoxレールを採用し、優れた重量と強度のバランスを持つバージョンは、サドルの剛性を抑え、振動吸収性能が優れています。

新しいNago R4 PAS 3D MSSのパッドは、MSS-マルチ・セクター・システム・テクノロジーと革新的な3Dプリンティング・プロセスを組み合わせることで、サドルの両サイドに5つのセクターを作り出しました。・各セクターは位置と機能に応じて複雑な幾何学的形状、さまざまな密度、さまざまな弾性係数を持ちます・後部セクションは高密度と高弾性係数を持ち坐骨をより強くサポートし、ペダリングの牽引フェーズを促進します・中央の3つのセクションは低密度と中程度の弾性係数を持ち、軟部組織が休息する場所で最高の快適性を提供します・フロント・セクションは中程度の密度と低い弾性係数を持ちサドルの先端でペダルを漕ぐ必要がある場合でも、良好なサポートを提供しますNAGO R4 PAS 3D MSSは、プロやアマチュアの様々なサイクリストがサドルにかかる圧力を科学的に分析するプロロゴ独自のシステム「プレッシャーマップMyOwnテスト」の研究から生まれました。収集されたデータによりさまざまな圧力部位に最適に適応しペダリングの全フェーズで最大のサポートと快適性を確保できるよう、別々のセクターで構成されたカバーを備えた非常に軽量な3Dサドルの設計と製造が可能になりました。3Dサドルとしては史上最軽量を実現した快適性とパフォーマンス

新しいNago R4 PAS 3D MSSのパッドは、MSS-マルチ・セクター・システム・テクノロジーと革新的な3Dプリンティング・プロセスを組み合わせることで、サドルの両サイドに5つのセクターを作り出しました。・各セクターは位置と機能に応じて複雑な幾何学的形状、さまざまな密度、さまざまな弾性係数を持ちます・後部セクションは高密度と高弾性係数を持ち坐骨をより強くサポートし、ペダリングの牽引フェーズを促進します・中央の3つのセクションは低密度と中程度の弾性係数を持ち、軟部組織が休息する場所で最高の快適性を提供します・フロント・セクションは中程度の密度と低い弾性係数を持ちサドルの先端でペダルを漕ぐ必要がある場合でも、良好なサポートを提供しますNAGO R4 PAS 3D MSSは、プロやアマチュアの様々なサイクリストがサドルにかかる圧力を科学的に分析するプロロゴ独自のシステム「プレッシャーマップMyOwnテスト」の研究から生まれました。収集されたデータによりさまざまな圧力部位に最適に適応しペダリングの全フェーズで最大のサポートと快適性を確保できるよう、別々のセクターで構成されたカバーを備えた非常に軽量な3Dサドルの設計と製造が可能になりました。3Dサドルとしては史上最軽量を実現した快適性とパフォーマンス

新しいナゴNDR / NDR パスは、オフロード用に設計・開発されたモデルです。この軽量で快適なサドルは人間工学に基づいたラウンド形状とT字型の形状でクロスカントリーやマラソンでのマウンテンバイクに最高のパフォーマンスを発揮するだけでなくグラベルやロードサイクリングにも活用できます。Tシェイプのサドルは、より広い座面により、より大きな可動域を保証します。後方に配置された解剖学的中心によりサイクリストはサドルの全長を活用して簡単にポジションを変えることができます。半円形の人間工学に基づいた形状により、ナゴNDR / NDR パスは骨盤の回転の柔軟性が平均的なサイクリストに最適です。また、幅はわずか 137 mm と狭いため坐骨の幅がそれほど広くない方にも適しています。3mm厚みが増したクッションが振動吸収性を高め、ラウンド形状の座面がライダーの自然な骨盤の回転をサポートします。ナゴNDR パスタイプは、より広いパスチャネルにより軟部組織、腱、血管の圧迫を軽減し、血流をスムーズに保ちます。ナゴNDR / NDR パスのノーズはさらに幅広でフラット、Grip Coverテクノロジーを採用しています。これはあらゆるペダリング時、あらゆるタイプの路面でライダーの安定性を高めるために幾つもの細かなラインで構成されたグリップです。これらの特徴によりこのサドルは快適さを犠牲にすることなく高いパフォーマンスを求めるプロやロードサイクリストから特に高く評価されています。

新しいナゴNDR / NDR パスは、オフロード用に設計・開発されたモデルです。この軽量で快適なサドルは人間工学に基づいたラウンド形状とT字型の形状でクロスカントリーやマラソンでのマウンテンバイクに最高のパフォーマンスを発揮するだけでなくグラベルやロードサイクリングにも活用できます。Tシェイプのサドルは、より広い座面により、より大きな可動域を保証します。後方に配置された解剖学的中心によりサイクリストはサドルの全長を活用して簡単にポジションを変えることができます。半円形の人間工学に基づいた形状により、ナゴNDR / NDR パスは骨盤の回転の柔軟性が平均的なサイクリストに最適です。また、幅はわずか 137 mm と狭いため坐骨の幅がそれほど広くない方にも適しています。3mm厚みが増したクッションが振動吸収性を高め、ラウンド形状の座面がライダーの自然な骨盤の回転をサポートします。ナゴNDR パスタイプは、より広いパスチャネルにより軟部組織、腱、血管の圧迫を軽減し、血流をスムーズに保ちます。ナゴNDR / NDR パスのノーズはさらに幅広でフラット、Grip Coverテクノロジーを採用しています。これはあらゆるペダリング時、あらゆるタイプの路面でライダーの安定性を高めるために幾つもの細かなラインで構成されたグリップです。これらの特徴によりこのサドルは快適さを犠牲にすることなく高いパフォーマンスを求めるプロやロードサイクリストから特に高く評価されています。

ディメンション R2は、プロロゴ初のショートノーズサドルとして一世を風靡したディメンションの第2世代モデルです。プロロゴは最大限のパフォーマンスを追求しデザインと使用する素材を刷新することで、重量わずか139gというこれまでで最も軽量なディメンションを生み出しました。これは既存モデルよりも13%軽量化されています。新型ショートノーズサドルはロードやXC/マラソンでの使用に最適で、常に最高のパフォーマンスと最高級のコンポーネントを求める最も要求の厳しいプロやアマチュア向けに設計されています。ディメンション R2は先端部が再設計され幅が40mmとなり前モデルより30%広くなり形状がより丸みを帯びています。これによりアパレルの引っ掛かりを抑える効果が期待できます。サドルの先端と中央部分はどちらも表面がより平らになり、より前方で安定したエアロポジションが実現しサドルを最大限活用できるようになりました。新しいデザインは特に高強度時の快適性をさらに高めるために研究されました。このサドルの開発には新しいEVAフォームも導入されました。これによりパッドの厚さを1mm削減し以前のモデルよりも20%薄くすることができました。パッドの減少によりサポート性と快適性を維持しながら軽量化が可能になりました。ベースは剛性と快適性のバランスに優れた射出成形カーボンファイバー素材で作られています。レールはNack(ナノカーボンファイバー)で、最大限の剛性と軽量性を求めるサイクリストに最適です。