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スプロケットとアッパープーリーの距離が常に一定の間隔でスライドすることでより正確で早い変速が可能。 プーリー歯数は11Tから12Tに変更されています。 チェーンのばたつきを抑えるためのショックアブソーバー機構を追加しています。

カンパニョーロ RECORD EPS 直付 11S フロントディレイラー 独自設計のアルミ製インナーセミケージ：「インプルーブド・シフティング・プロジェクトの一環として、2014シーズンからプロチームで使用。力が掛かった状態でアップシフトしても正確で静粛な変速を約束します。 モノシリックカーボンパウダーテクノポリマー製のローアンドアッパーボディ：最新のカーボン生産技術から生まれた軽量で高剛性、耐久性に優れたユニットが採用されています。 ポジションセンサー：マグネチックホールセンサーレゾルバを採用し、リアディレイラーはチェーンをスプロケット上の最適なポジションまで移動させます。 ハイトルクで高い駆動比率を持つモーター：世界最高の電気モーターを採用し、力が掛かった状態でも効果的な変速を行い、時を経ても正確で素早いパフォーマンスは変わりません。

カンパニョーロ CHORUS EPS 直付 11S フロントディレイラー モノシリックカーボンパウダーテクノポリマー製のローアンドアッパーボディ：最新のカーボン生産技術から生まれた軽量で高剛性、耐久性に優れたユニットが採用されています。 ポジションセンサー：マグネチックホールセンサーレゾルバを採用し、リアディレイラーはチェーンをスプロケット上の最適なポジションまで移動させます。 ハイトルクで高い駆動比率を持つモーター：世界最高の電気モーターを採用し、力が掛かった状態でも効果的な変速を行い、時を経ても正確で素早いパフォーマンスは変わりません。 アルミニウムとカーボンを採用した、ディレイラーケージデザイン：EPSドライブトレインに最適化された設計によって、軽量で高い剛性を実現。力が掛かった状態でも、正確で素早い変速が可能。

※11-34スプロケットセットを使用する際はこちらのリアメカを使用してください。 歯先を長くしたアッパープーリー 歯先を丸めた下側プーリー 3Dエンブレイステクノロジー カーボンファイバーで強化したモノリシックテクノポリマー製の下側ボディー アルミ製のフロントプレート テクノポリマー製コネクトロッドを持つパラレログラム スタンダード、またはダイレクトマウントのエンドに取付可能なジョイント

再設計されたリアディレイラーの軌道角度(45度) ひとつのリアディレイラーで、すべてのスプロケットのコンビネーションに対応 ベアリングを備えたプーリー 歯先を長くしたアッパープーリー 歯先を丸めた下側プーリー グラスファイバーで強化された、超軽量テクノポリマー製アッパー&ローボディ アッパーボディの裏側に位置するリミットスクリュー MY2017以降のPOTENZAエルゴパワーと互換がありません。

カンパニョーロで最も滑らかで、最も速く、最も正確なシフト：先進の12スピードフォーマット ※11-34スプロケットセットを使用する際はこちらのリアメカを使用してください。 より優れた動力効率、システム寿命、シフト性能を実現する3D Embrace Technology より大きなプーリーホイールと新しいケージデザインにより、非常に汎用性の高いギアリングが可能です 振動を吸収しあらゆる地形で正確で確実なシフトを実現する為、上部にスプリングを追加

シフトアップ方向をサポートするためのスプリングが追加されたことでより軽いタッチになった。 ワイドタイヤを使用する際にアームが接触しないようケーブルクランプボルトをアームの前でも後でも取り付けることができる。 独自のインナーケージ設定 アルミ製アウターケージ CSD(チェーンセキュアデバイス) クランプバンド 様々なケーブルポジションやタイヤのクリアランスに対応する前後2種類のケーブル固定方法 円滑な変速の為の分割されたコネクトロッド