7ページ目: バイク用ボルト

高回転域でのクランクシャフトのねじれ防止に効果的です。 1台分12本セットでのデリバリー。

インシュレーターを固定するユニクロメッキボルトセット。プラスナベビスタイプとヘキサゴンボルトセットの2ラインナップ。

ディスクローターマウントボルトは金属疲労度が高く、また泥や埃によって錆が発生しやすい箇所ですが、材質に高剛性クロモリ鋼を採用し強度も抜群です。さらに、表面はハードクロームメッキ処理を施した美しい仕上がりです。ピッチM8-1.00。ローター1枚分6本セットでのデリバリー。

美しくデザインされたヘキサゴンスタイルのディスクローターマウントボルトセット。材質は高強度かつ防錆性にすぐれたステンレスを採用。ステンレス独特の輝きがあなたの愛車の足元をグッと引き締めます。ピッチM10-1.25。ローター1枚分4本セットでのデリバリー。

純正品等と比較し高強度でしかも抜群の防錆性を保つステンレス素材を用いて制作されたワンランク上のハイクオリティーキャリパー用リペアーパーツシリーズ。 全ての製品は丹念に鏡面加工を施したポリッシュ仕上げで美しい輝きを放ちます。純正キャリパーはもちろんPMC製STDタイプキャリパーにもご使用いただけます。

純正品等と比較し高強度でしかも抜群の防錆性を保つステンレス素材を用いて制作されたワンランク上のハイクオリティーキャリパー用リペアーパーツシリーズ。 全ての製品は丹念に鏡面加工を施したポリッシュ仕上げで美しい輝きを放ちます。純正キャリパーはもちろんPMC製STDタイプキャリパーにもご使用いただけます。

オリジナル復刻版。オリジナルのフォルムを忠実に再現。乗車時にメカニカルな印象を際立てるフロントフォークのトップエンド。Oリング付きの左右2個セットでのデリバリー。

アクスルシャフトホルダーとボトムケースを固定する為の スタッドボルト。長年の使用で経年変化を起こしたり、オーバートルクにより痛んだボルトは、最悪の場合走行中に折れるなど重大な事故を巻き起こす可能性があります。 トラブルが起こる前に交換をする事をお勧めします。 フォーク片側分2本1セットでのデリバリー。

Z1/Z2のセンターハーネスブラケットやZ/KZ系のチェーンケースの固定などに必要な段付き特殊ボルト。錆に無縁のステンレス材を用いた削り出し製。ボルト2本に加えセンターハーネス固定用の外形14mmとチェーンケース固定用の外形15.5mmの平ワッシャー各2枚付きでのデリバリー。

メーカー製オイルクーラーの取り出し部に使用している高強度のアルミ材を採用したユニオンボルトです。バリエーションも豊富に各アルマイト色を設定。 備考 ワイヤーロック通し穴加工済 補修用バンジョーアルミワッシャ (2枚)0900-771-90001 \210(\200)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締付トルク値：1.0～1.3kgf・m(10.4～12.5N・m)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締付トルク値：1.0～1.3kgf・m(10.4～12.5N・m)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締付トルク値：1.0～1.3kgf・m(10.4～12.5N・m)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締付トルク値：1.0～1.3kgf・m(10.4～12.5N・m)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締付トルク値：1.0～1.3kgf・m(10.4～12.5N・m)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締付トルク値：1.0～1.3kgf・m(10.4～12.5N・m)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締付トルク値：1.0～1.3kgf・m(10.4～12.5N・m)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締付トルク値：1.0～1.3kgf・m(10.4～12.5N・m)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締め付けトルク値：0.4～0.5kgf・m(4.3～5.2N・m)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締め付けトルク値：0.4～0.5kgf・m(4.3～5.2N・m)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締め付けトルク値：0.4～0.5kgf・m(4.3～5.2N・m)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締め付けトルク値：0.4～0.5kgf・m(4.3～5.2N・m)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締め付けトルク値：0.4～0.5kgf・m(4.3～5.2N・m)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締め付けトルク値：0.4～0.5kgf・m(4.3～5.2N・m)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締め付けトルク値：0.4～0.5kgf・m(4.3～5.2N・m)

●ステンレス製 ※一般的なボルトに比べ強度が低めとなりますので、一覧表に記載のトルク範囲内でご使用下さい。又、重荷重の掛かる箇所への使用はお止め下さい。 〇締め付けトルク値：0.4～0.5kgf・m(4.3～5.2N・m)

オートバイに多用されている、レンチサイズ5mm、ネジ部は直径6mmのキャップボルト。ステンレス製。

「創」と「麗」を極めた逸品[PREMIUM ZONE]シリーズ 続々登場!!繊細で丁寧な削りを施した日本製。キャップボルト固定部を華やかに彩るキャップボルトカラー。M6用はΦ16×8.3L 。4個入り

完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。

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