「なめにくい スパナ」の検索結果

チューブ・パイプ・ブレーキ配管のユニオンナットなどの作業に最適です。 梨地仕上げですので、油などによる手の滑りを防ぎます。 なめにくい6角タイプヘッドです。 ヘッドオフセット角30°です。

トルクがかけやすく、なめにくい! 手にやさしいグリップ形状。 薄い・軽い・口開きワイド。

エンジンやデフ・ミッション等部位ではレンチの厚みで作業が困難な場所でもご使用できます。レンチ本体は同サイズの「なめにくい6角」と「早回しができる12角」。厚みは12・13・14mmは4.5mm。21・22・24mmは5mm。各サイズ角度は15°になります。

スパナの早回し機能付です。 狭い所におけるボルト・ナットの締め付け取り外しに最適です。 精密機械の分解・組み立てに最適です。 ブレーキパイプのユニオンナットの締め付けに最適です。

ブレーキパイプなどにあるボルトをなめずに回す工具です。カーメンテナンスに便利です。

ラチェット部分は独自の”UNIT DRIVE”構造でナットやボルトと接する表面積が大きく、均等かつ安定的に力がかかり、スムーズに回すことができます。 緩やかなトルク伝達により、なめたボルトでも滑らずに回すことが出来ます。 持ち手部分に溝があり、持ちやすく手に負担のかかりにくいデザインになっています。

「X-DRIVE(エックスドライブ)」 三面接触する位置にボルト・ナットをセットすることにより、逃がしRの効果が得られ、頂角に集中する応力を分散させ、トルクがかかりやすく、なめにくい、安定した締付け～ゆるめが可能です。 「ガタレス機構」 独自のG-LESS(ガタレス)機構により、タテ方向のガタ(遊び)を低減しました。(UM49XDSは除く) ソフトな握りごごちの発砲ディッピンググリップ 狭い場所でも便利なショートボディ

車のブレーキラインやフレアナット・ボルトに最適です。

特殊機構により、抜き差し不要の早回し作業が可能なスパナです。

特殊なボールポイント形状で直角、斜めのいずれの使用でもボルト穴との接触面が大きくスリップしにくい!。特殊合金鋼の採用と最適な熱処理により耐久性が抜群!。傾けての使用で特に効果を発揮するため、狭所や奥深い隠れたところにあるねじの締緩作業に最適!。折りたたみタイプなので、開いて取り出しやすく、折りたためばコンパクトに収納。ボルト穴にきっちりセット、しっかり締め付け!。トルクがかかりやすく、なめにくい!。斜め作業、仮締めに最適なボールポイント。最大約20°の斜め作業が可能

手にやさしいグリップ形状でトルクがかけやすく、なめにくい。アゴのガタつきを抑える新機構を採用。やわらかいソフトグリップ

エンジンやデフ・ミッション等部位ではレンチの厚みで作業が困難な場所でもご使用できます。レンチ本体は同サイズの「なめにくい6角」と「早回しができる12角」。厚みは4.5mm。角度は15°になります。

配管用のレンチです。

先端のツイスト効果でなめてしまったネジでも回すことが可能。 ロング+ボール付きタイプ。

一度ナットを合わせたら、手首のひねり・反復だけで連続作業ができる画期的な世界特許・フリーラチェット機構を採用しました。 クロムバナジウム鋼です。 ボルトを回す際に角面があたり、なめる原因となっていた部分をコロが面で受けるので、安心したトルクをかけることができます。コロの部分にはクロムモリブデン鋼を採用したので、高いトルクがかかっても変形しにくいです。 落下防止に便利なストラップ穴付きです。

ブレーキパイプなどにあるボルトをなめずに回す工具です。 仕上面は美しく、肌触りがよく重量感があります。 表面処理は三価クロムメッキです。 カーメンテナンスに便利です。

ショートボディで狭い場所での使用が可能、配管・水廻りの袋ナットなどの大ナットにも対応します。 ハンドル部分には握り心地を考慮したディピング加工を採用しています。 ボルトがなめにくい三面接触仕様です。 目盛付です。

手にやさしいグリップ形状でトルクがかけやすく、なめにくい。アゴのガタつきを抑える新機構を採用

エンジンやデフ・ミッション等部位ではレンチの厚みで作業が困難な場所でもご使用できます。レンチ本体は同サイズの「なめにくい6角」と「早回しができる12角」。厚みは5mm。角度は15°になります。

エンジンやデフ・ミッション等部位ではレンチの厚みで作業が困難な場所でもご使用できます。レンチ本体は同サイズの「なめにくい6角」と「早回しができる12角」。厚みは5mm。角度は15°になります。

薄型メガネレンチシリーズに角度が付いていないストレートタイプの『13mm』のサイズが追加になりました。差込部は同サイズの「6 角」と「12 角」のコンビネーションの為、「なめにくい 6 角」、「早回しができる 12 角」と使い分けできるので、狭く作業困難な場所で多目的にお使い頂けます。6 角と 12 角の差し込み部の厚さは、4.5m と極薄型になっています。

薄型メガネレンチシリーズに角度が付いていないストレートタイプの『14mm』のサイズが追加になりました。差込部は同サイズの「6 角」と「12 角」のコンビネーションの為、「なめにくい 6 角」、「早回しができる 12 角」と使い分けできるので、狭く作業困難な場所で多目的にお使い頂けます。6 角と 12 角の差し込み部の厚さは、4.5m と極薄型になっています。

薄型メガネレンチシリーズに角度が付いていないストレートタイプの『12mm』のサイズが追加になりました。差込部は同サイズの「6 角」と「12 角」のコンビネーションの為、「なめにくい 6 角」、「早回しができる 12 角」と使い分けできるので、狭く作業困難な場所で多目的にお使い頂けます。6 角と 12 角の差し込み部の厚さは、4.5m と極薄型になっています。

大好評のXドライブにプレミアムシリーズのG-LESS(ガタレス)機構をプラス!タテ方向のガタを低減し、使い易さが大幅に向上しました!。X-DRIVE(エックスドライブ)。三面で回すとにより従来品(二面)より応力が分散されており、トルクがかかりやすく、なめにくく、安定した締付～ゆるめが可能でがっちりグリップ。RFH(ラウンドフォルムハンドル)。従来のまっすぐなハンドルに比べ手にやさしくにぎりやすい新形状(R形状)ハンドル。便利なメモリ付

六角形状ですので、ボルトを6面で確実に覆う事ができ、ボルトおよびナットがなめにくい商品です。材質はクロムバナジウム鋼です。

六角形状ですので、ボルトを6面で確実に覆う事ができ、ボルトおよびナットがなめにくい商品です。材質はクロムバナジウム鋼です。

六角形状ですので、ボルトを6面で確実に覆う事ができ、ボルトおよびナットがなめにくい商品です。材質はクロムバナジウム鋼です。

六角形状ですので、ボルトを6面で確実に覆う事ができ、ボルトおよびナットがなめにくい商品です。材質はクロムバナジウム鋼です。

デザイン的なかっこ良さと、現状に満足せず、百(完璧)を追い求める理念を新たに兼ね備えたシリーズです。バックラッシュレス機構によりかけ外しの際にも緩みにくく、ガタレス機構、エックスドライブによりガッチリつかんでボルトナットがなめにくい設計です。

叩いてなめてしまったネジを取り外す!。鋭い刃先がなめたネジに喰い込むネジとりビット。ハンマーで叩くと先端が回るインパクトドライバー(小型軽量タイプ)。滑りにくいエラストマー樹脂ハンドル。差込角6.35mm(1/4")ソケットレンチも取り付け可能

新設計のエックスドライブにより、ボルト・ナットの角はなめにくく、安定した締付～ゆるめが可能です。三面保持でトルクがかけやすく、なめにくいです。ボルトナットの角から当りをなくす形状です。薄い・軽い・口開きワイド、手にやさしいグリップ形状です。

新設計のエックスドライブにより、ボルト・ナットの角はなめにくく、安定した締付～ゆるめが可能です。三面保持でトルクがかけやすく、なめにくいです。ボルトナットの角から当りをなくす形状です。薄い・軽い・口開きワイド、手にやさしいグリップ形状です。

六角形状ですので、ボルトを6面で確実に覆う事ができ、ボルト.ナットがなめにくい商品です。

6角形状ですので、ボルトを6面で確実に覆うことができ、ボルト・ナットがなめにくい商品です。 材質はクロムバナジウム鋼です。

X-DRIVE(エックスドライブ)付きです。トルクがかかりやすく、なめにくい、安定した締付け・ゆるめが可能なX-DRIVE(エックスドライブ)を採用しています。ソフトな握りごごちの発泡ディッピンググリップです。狭い場所でも便利なショートボディです。

X-DRIVE(エックスドライブ)付きです。トルクがかかりやすく、なめにくい、安定した締付け・ゆるめが可能なX-DRIVE(エックスドライブ)を採用しています。ソフトな握りごごちの発泡ディッピンググリップです。狭い場所でも便利なショートボディです。

なめたボルト・ナットにくい込んで回す(ゆるめる)事ができます。