「ばね 固定」の検索結果

一定方向から挿入する事により、内径側の爪が軸の外径をとらえ所定位置に固定するものです。

樹脂性で潤滑性があるため、ばね内径部分に折損の起因となる有害な傷を発生させません。 ばね本来の耐久性を維持することができます。

スプリングの反力により操作感が良く、また扉を外す際も同様の反力でローレットつまみ部分を跳ね上げることにより脱却が判断でき、作業性が向上します。 つまみ部分を扉の脱着位置に固定しているため、つまみが扉から完全に外れてしまうことはなく、スピーディに作業を行えます。 フローティングナットの採用により筐体の雌ねじのタップ加工や、扉側の取付け穴加工が容易になります。 パネル穴明けが角穴のため、扉への装着の際に生じやすいローレットの空転を防止します。(注：ナット止めのため、扉と筐体の隙間が5～～6mm必要です)

取付方向固定タイプのガススプリング。

ホビーや小物木工作業などに最適です。スプリング式なのでワンタッチでつかめます。可動式パットで色々な形状にフィットします。

プレスのクッションピン穴や機械のベッドに穴加工し埋め込んで使用。 ワークの搬送・位置決め後、ワークをクランプする事によりボール部分を沈めてワークを固定する事が可能。

こて台用オプションです。

2種類のベアリングを採用 従来キャスターと比べて、旋回抵抗が大幅ダウン 重量物運搬に最適 自由、固定の切替装置をオプションで装着可能 幅広いサイズを共通の旋回座で対応可能 旋回座に汎用性を持たせたことで、ランニングコスト削減に貢献

「強力ばね」は、従来の丸線と異なり異形断面材料を使用したことにより、日本の金型の小型化に貢献しています。

スプリングの力で固定しているので踏まれても倒れません。 デッキヘの取り付けは、ドリル穴に手で押し込むだけです。

フレキシブルシャフトは可撓軸または、たわみ軸と呼ばれる可撓自在な回転軸で、一般的には、小動力・高回転を任意の方向に向きを変えて自由に伝達できるフレキシブルなシャフトです。駆動側と従動側を自由に接続できるため、機器の配列が自由で正確な芯出しが不要になります。一方固定で他方が移動、または両方が移動する機構でも回転力を伝達できます。

テンションスプリングを搭載しており、高耐荷重でありながら、走行緩衝性が抜群なキャスターです。

小さくても大きな音色のチビ丸ベル。ハンドル径：22.2mm用

スプリングの弾力性により、始動抵抗を減少させ、台車を最初に押す力が軽く、スムーズな走行が行えます。 衝撃を吸収し、製品運搬による擦り傷や騒音が減少。最大騒音値は一般キャスターの約半分。

アクセサリタイプ = 留めばね。スナップイントランジスタホルダスプリングです. ユニバーサルスナップイントランジスタホルダスプリングは、最大 218 、 220 、 TO-247 、 H.264 タイプのトランジスタスタイルハウジングに対応しています ヒートシンクで特殊なフルート形状を使用すると、組み立てが簡単でしっかりとしたグリップが得られます コンポーネントと冷却エレメント間の最大熱伝達

キャッチクリップのアームのふらつきを防止します。

ワンタッチではさめるスプリング式クランプ 品物を傷めない先端樹脂のコーティング

キャッチクリップのアームのふらつきを防止します。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：81-3321。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [A1/A2] 。カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [D1] 。カワサキ[KAWASAKI] Z900(A4) 。カワサキ[KAWASAKI] Z750FOUR [A4/A5]

住宅基礎工事に特化した基礎鋼製型枠(型枠巾45mm・型枠巾50mm)、木枠用の片止めアンカープレートのアンカー芯を固定します。アンカー芯位置が固定しているので、アンカーボルトのレベル出しが楽に作業できます。生コンが付いても除去しやすいです。お手持ちの片止めアンカープレートにも、簡単にセットできます。

耐裂・耐切断に優れ、滑らかに動き、低騒音で床を傷めません。ショックアブソーバー付

耐裂・耐切断に優れ、滑らかに動き、低騒音で床を傷めません。ショックアブソーバー付

車輪は耐摩耗性・高弾性の高荷重ウレタンExtrathane <Blickle Extrathane>ポリウレタンタイヤとキャストアイロン(鋳鉄)芯金の組み合せによる重荷重用車輪です。車軸用グリースニップル付です。 車輪には密封型ラジアルボールベアリングを使用しているため、グリースの追加注入無しでも静かで滑らかに回転します。 自在・固定が同じ取付ピッチです。

固定仕様の金具です。 低速4km/h以下の仕様です。 センタースプリング方式(特許第3689482号)の採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、騒音の発生も減少します 緩衝により旋回部・車輪回転部への負担が少なく長持ちします。 走行時の振動と共に騒音の発生も減少します。