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優れた低温流動性と粘度特性により、厳冬期でも始動がスムーズ。 最適な摩擦特性により、すばやい変速とショックフィーリングが向上。 最適な摩擦特性により、伝達ロスを抑え、力強い発進・加速感を実現。

安全で快適なドライブのための高品質AT/CVTフルード

ATフルード及び一部CVTフルードに使用可能なフルード。日本車のパワーステアリングフルードにも適用可能。

純正トヨタ オートフルードD-II GMタイプのオートマチック・トランスミッション用 GMのDEXRON II規格に相当する高性能フルード。

純正トヨタ オートフルードWS オートマチック・トランスミッション用 タイプT-IVよりも低粘度で、省燃費性に優れたスリップ制御型オートマチックトランスミッション用フルード。

スリップ制御オートマチック・トランスミッション用フルードです。

耐久性に優れ、変形しにくい強化プラスチック製。狭い場所への注油に便利なノズル付き

Dexron IID規格の使用が推奨されている車種用の高性能オートマチックトランスミッションフルードです。高品質の基油に、摩耗を抑制しながら良好な摩擦特性を示すよう粘度指数向上剤、酸化防止剤、消泡剤など各種厳選された添加剤を効果的に配合し、デポジットの生成を抑え、清浄に保ちながら耐熱および酸化安定性、耐摩耗性等に優れ、トランスミッションの寿命を延長します。低温環境下においても迅速にオイルが循環され、始動性および系統内の清浄性向上に貢献し、厳しい使用条件下での稼動においても、良好で安定したシフト特性および油圧応答性を維持します。 また、シール適合性 ( Dexron IID指定 ) のトランスミッションで一般効果的にオイル漏れを抑制します。

独自のスムーズドライブテクノロジー(TM)と全合成油の組み合わせで、AT本来の性能を長期間にわたり維持します。 よりスムーズなAT変速性能。大きなトルクでも確実に伝達。低粘度でありながら優れたAT保護性能。

粘度指数が高く、低温流動性が良好であるため運転時に適正な粘度を保つことができます。 熱および酸化安定性に優れていますので、長時間使用できます。 潤滑性に優れていますので、各部の摩耗を抑え、クラッチの作動を円滑にします。 消泡性に優れているため、泡によるトラブルがありません。 シール材に対する悪影響がありませんので、長時間に亘ってオイル漏れは発生いたしません。

粘性、耐摩耗性、酸化安定性に優れたパワーステアリング専用の高級オイルで性能低下したフルードの強化剤とした、補充又は交換用として使用して下さい。

現行の車種にもよく使用されておりますATF車、CVT車兼用のATFです。

ジグ・ミノーに最適なスイミングフック。激鋭ハリ先、広角ストレートフックにより高速リトリーブ、ストップ&ゴーなどの誘いにもしっかり掛ける。ループアイ部はリングが通しやすく、適度なコシでフッキング後は追従性良くバラシは減少。TAFFWIRE採用によりハリ先の鋭さの耐久性に優れ、サーフエリアなどでもハリ先の鋭さを維持できます。海アメ・海サクラに効果的です。

ジグ・ミノーに最適なスイミングフック。激鋭ハリ先、広角ストレートフックにより高速リトリーブ、ストップ&ゴーなどの誘いにもしっかり掛ける。ループアイ部はリングが通しやすく、適度なコシでフッキング後は追従性良くバラシは減少。TAFFWIRE採用によりハリ先の鋭さの耐久性に優れ、サーフエリアなどでもハリ先の鋭さを維持できます。海アメ・海サクラに効果的です。

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