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RACING LINE。アクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

世界中のチーム、ライダーから熱い信頼を得るAKRAPOVICのロゴが入ったアパレル。 シックながらもデザイン性が高く、存在感のあるアイテムを揃えています。

全国二輪車用品適合会(JMCA)にて排出ガス規制(一酸化炭素・炭化水素・窒素酸化物濃度)と音量規制(近接排気騒音・加速走行騒音)の測定を行い、政府より認可を受けたマフラーです。 サイレンサーには認証の証となるJMCAプレートがついており、一般公道でも安心してご使用いただけます。 サーキット直系のパフォーマンスとクオリティをストリートでも味わうことのできる唯一のラインナップです。

MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。 先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。

SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。 先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。 AKRAPOVICのマフラーは一部を除きレース専用品です。

世界中のチーム、ライダーから熱い信頼を得るAKRAPOVICのロゴが入ったアパレル。 シックながらもデザイン性が高く、存在感のあるアイテムを揃えています。

RACING LINE。アクラポヴィッチが提案するもっとも理想的なライン。プロアマ問わず、バイクをバンクさせる楽しみ、タイムを縮める喜びは変わらぬものです。レーシングラインは徐々に径を太くするパイプのコニカルヘッダーやクロスオーバーパイプを設けて、回転数全域はもちろん、上限域でのパワーアップを果たすことができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

EVOLUTION LINE。ワークスチームに長年採用されつづけるアクラポヴィッチのトップモデル。サーキットで走ることを目的に設計された最上級品です。重量・パワー全てが1/100秒を刈り取るための最良の手段になります。美しいチタンパイプと職人の手による溶接ビートはワークスマシンと同様の品質でありながらも、フレキシブルな特性はストリートにおいてもその本領を発揮します。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。 先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。 AKRAPOVICのマフラーは一部を除きレース専用品です。

世界中のチーム、ライダーから熱い信頼を得るAKRAPOVICのロゴが入ったアパレル。 シックながらもデザイン性が高く、存在感のあるアイテムを揃えています。

メーカー名：カワサキ。メーカー品番：J99941-1492

アウラポビッチのカーボンヒートシールドです。 発熱の激しいマフラーパイプに装着することで、熱からウェアを守ります。 AKRAPOVICのマフラーはレース専用品です。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-HST13AL。販売備考：YZF-R25用。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 14-15。タイプ：耐熱。色[カラー]：ブラック、レッド、イエロー。サイズ：60x55mm。材質[素材]：アルミ

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：802286。アクラポビッチ製のオフィシャルグッズです。販売備考：開口時：幅133cm 長さ：100cm 素材：ポリエステル100%(EVA foam)。色[カラー]：ブラック/レッド/シルバー。サイズ：開口時：133cm、閉口時：高さ100cm。材質[素材]：ポリエステル100%/ガラスファイバー。型番：Umbrella。商品区分：アクセサリー

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-H3SO11-BNTA。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。車種により、カーボン・チタン・ステンレスの中からご選択頂けます。販売備考：オプショナルヘッダーパイプ設定有(品番：E-H3SO1)。適合情報：。ホンダ[HONDA] CRF300L 21-25。ホンダ[HONDA] CRF300RALLY 21-25

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-S10SO8-HRC。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：1本出し バッフル付 チタンリンクパイプ e1仕様。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 12-16。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：2.5。重量[キログラム]：1.5。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：ガスケット、バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：125.18kW/11750rpm。最大出力：126.28kW/11750rpm。STD 最大トルク：111.5Nm/10200rpm。最大トルク：112.5Nm/10250rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-S6SO6-HZC。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：バッフル付 注意!長時間のレース走行を行なう場合、燃調の補正が必要となります。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-R750 08-10。スズキ[SUZUKI] GSX-R600 08-10。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：2.9。重量[キログラム]：1.7。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：長時間のレース走行をする場合、燃調の補正が必要となります。商品区分：マフラー

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-B11SO1-HT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：真円チタンサイレンサ- EC対応 R1150GS 99-04/ADVENTURE 01-06 * S-B11SO1-Tからの代替品。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] R1150GS 99-04。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン。材質[素材]：サイレンサー：チタン。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：真円。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー

S-B13SO4-HJGTBLJPP

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-A10SO8-RC。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：取り付けにはタンデムステップが必要です。外したい場合、別途P-MBA10R7(カーボンブラケット)が必要になります。適合情報：。アプリリア[APRILIA] RSV4 FACTORY [ファクトリー] 15-16。アプリリア[APRILIA] RSV4R 15-16。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：3.6。重量[キログラム]：2.3。STD音量：100 dB / 6500 rpm。音量：102 dB / 6500 rpm。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：取り付けにあたりタンデムステップが必要です。タンデムステップを外す場合、オプションのカーボンマフラーブラケット(P-MBA10R7)が必要になります。商品区分：マフラー。STD 最大出力：138.86kW/13450rpm。最大出力：141.8kW/13450rpm。STD 最大トルク：109Nm/11450rpm。最大トルク：110.6Nm/11250rpm。オプション：品番：P-MBA10R7

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K10SO16-HZC。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：ガスケットが付属します。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 16-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R SE 18-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 17-20。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：2.2。重量[キログラム]：1.3。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：ガスケット。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションでスリップオン用リンクパイプ(品番：L-K10SO7T)、カーボンマフラーブラケット(品番：P-MBK10E2)の設定がございます。リンクパイプ(品番：L-K10SO7T)を装着する場合、ECUのリマッピングが必要です。商品区分：マフラー。STD 最大出力：136.21kW/13150rpm。最大出力：136.28kW/13100rpm。STD 最大トルク：108.8Nm/11500rpm。最大トルク：109.2Nm/11500rpm。オプション：品番：L-K10SO7T，P-MBK10E2

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K6SO5-HACT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：e1 バッフル付。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-6R/RR 07-08。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：専用。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。STD 最大出力：84.51kW/14200rpm。最大出力：86.64kW/14325rpm

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：SM-K10SO2T。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスアップ実現するスリップオンタイプです。MOTO-GPやWSBなどヨーロッパ各国の主要ワークスチームに採用されているデザインと同形状が特徴です。販売備考：2本出し バッフル付 ※純正オプションサイドケースとの同時装着はできません。 NINJA1000共通。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Ninja1000 [ニンジャ1000 Z1000SX] 14-19。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [ZRT00F/G] 14-16。カワサキ[KAWASAKI] Z1000 [2BL-ZXT00W] 17-22。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：7.4。重量[キログラム]：1.0。STD音量：94 dB / 5000 rpm。音量：101 dB / 5000 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン。加工[有/無]：無。付属品：ガスケット、バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：メガフォン。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：純正オプションサイドケースとの同時装着は出来ません。商品区分：マフラー。STD 最大出力：94.87kW/10150rpm。最大出力：96.49kW/10400rpm。STD 最大トルク：103.9Nm/7700rpm。最大トルク：106Nm/7650rpm。オプション：品番：E-K10R4

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-B10SO3-HBT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：e1 カーボンヒートガード付属。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] S1000RR 10-14。ビーエムダブリュー[BMW] S1000R 14-16。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：1.5。重量[キログラム]：1.1。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：チタン。加工[有/無]：無。付属品：カーボンヒートシールド。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：MOTO-GPスタイル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。商品区分：マフラー。オプション：品番：E-B10R1，E-B10R2

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K10SO32-HRT。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：※画像に含まれているカーボンヒートガードはオプション(品番：P-HSK10SO4)です。純正オプションサイドケースとの併用可能です。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Ninja 1000SX 20-24

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y6SO9-ASZ。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。販売備考：バッフル付。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 10-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：2.0。重量[キログラム]：1.0。STD音量：98 dB / 7250 rpm。音量：101 dB / 7250 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：コニカル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションでオプショナルヘッダー(エキゾーストパイプ)の設定がございます(ステンレス製品番：E-Y6R5)。商品区分：マフラー。STD 最大出力：82.18kW/10780rpm。最大出力：83.03kW/14560rpm。STD 最大トルク：62Nm/10780rpm。最大トルク：62.5Nm/10800rpm。オプション：品番：E-Y6R5