「アルミ パイプ 7mm」の検索結果

ホビーや工作などに適した金属素材です 各種補修・ホビー・DIY用素材 軽量・加工性に優れたアルミパイプです

軽量・耐腐食・加工性に優れ、リサイクルしやすい素材です。

一般的に使用頻度の高い汎用型材です。建材など幅広い用途に使用されています。

A1070は、純度99.70%以上の純アルミニウムです。 加工性、耐食性、溶接性、表面処理性、電気や熱の伝導性に優れて います。 強度が低いため構造材には適しませんが、反射性、導電性などの特性を活かした装飾品、各種容器、放熱材など に使用されております。

一般的に使用頻度の高い汎用型材です。建材など幅広い用途に使用されています。

ホビーやDIYなどに適した金属素材です 各種補修・ホビー・DIY用素材 軽量・加工性に優れたアルミ丸パイプです

軽量で加工性が優れています。

さびに強く、軽量で加工性が優れ、見栄え良く仕上げるのに最適です。

金属素材シリーズ。加工に優れたアルミ素材。工作やDIYなど

一般的に使用頻度の高い汎用型材です。

一般的に使用頻度の高い汎用型材です。

美観、耐食性、耐久性、強度などに優れ、かつメンテナンスフリーの研摩仕上げを施した装飾・構造用ステンレス管は、手すりや防護柵などに使用され、現在の建築構造材としてなくてはならない素材として幅広く活用されております。 #400鏡面研磨(横目)は400番バフによって研磨仕上げしたもので、使用頻度の高い仕上げです。光沢がありますが、鏡面ほどピカピカではありません。

一般的に使用頻度の高い汎用型材です。

軽量なアルミ製伸縮パイプ。伸縮幅616-1007mmで調整可能。ユーザーの身長に合わせたり、階段では縮めて、床清掃では伸ばして使うなどとても便利です。

薄刃強力タイプで優れた切れ味です。狭い場所での切断時に威力を発揮します。

エビナットはナットとリベットの機能を兼ね備えたブラインドファスナーです。タップ立ての難しい薄板やパイプ、溶接のできないプラスチック板にも、片側から簡単に取り付けることができます。必要な時に必要な数だけお求めいただける少量パック入りです。丈夫な樹脂ケース入りで保管に便利です。

1本で3つの機能(草削り・草の掻き集め・土ならし)を持つ優れもの。 アルミ柄なので、木柄やスチールパイプに比べ水や汚れに強く、軽量です。

汎用パイプ(Φ27mmΦ30mm)とフレームを平行に連結します。

軽量かつ耐久性に優れています

エビナットはナットとリベットの機能を兼ね備えたブラインドファスナーです。タップ立ての難しい薄板やパイプ、溶接のできないプラスチック板にも、片側から簡単に取り付けることができます。安定したナット強度が確保できしっかりと設置できます。必要な時に必要な数だけお求めいただける少量パック入りです。丈夫な樹脂ケース入りで保管に便利です。

ナットとリベットの両方の長所を兼ね備えたブラインドファスナーです。タップ立ての難しい薄板、パイプ、角パイプ、溶接のできないプラスチック板にも片側から、ワンタッチアクションで簡単に、仕上がりも美しく取り付けられます。専用のエビ印エアーナッター、電気ナッター、ハンドナッターを使えば誰でも確実に取り付けることができ、コストダウン及び作業の省力化に大きな威力を発揮します。

一般的に使用頻度の高い汎用型材です。建材など幅広い用途に使用されています。

米国製の本格的なマウントシステムです。直径 12.7mm(0.5インチ) ～31.75mm(1.25インチ)のパイプ径に対応するU字ボルトベース、アルミ合金製ダブルソケットアームSサイズ、 強化プラスチック製GoPro Heroアダプターをセットにしました。振動に強いRAMボール&ソケットシステム採用です。RAMマウントのボール&ソケットシステムはラバーコーティングされたボールと剛性の高いアームとマウントパーツによって様々なデバイスを強固に固定できます。 ハーレーやオフロードタイプのバイクが発生する猛烈な振動にも負けないタフなデザインです。自由度の高いマウント方法です。RAMマウント純正ベースパーツ、ソケットパーツと組み合わせて使うことで自由度の高いマウント方法を実現します。

米国製の本格的なマウントシステムです。直径 12.7mm(0.5インチ) ～31.75mm(1.25インチ)のパイプ径に対応するU字ボルトベース、アルミ合金製ダブルソケットアームMサイズ、 強化プラスチック製GoPro Heroアダプターをセットにしました。振動に強いRAMボール&ソケットシステム採用です。RAMマウントのボール&ソケットシステムはラバーコーティングされたボールと剛性の高いアームとマウントパーツによって様々なデバイスを強固に固定できます。 ハーレーやオフロードタイプのバイクが発生する猛烈な振動にも負けないタフなデザインです。自由度の高いマウント方法です。RAMマウント純正ベースパーツ、ソケットパーツと組み合わせて使うことで自由度の高いマウント方法を実現します。

ネック長をノーマルよりも30mm長くすることで、オフセット55のステムキットを使用せずに12インチホイールの装着が可能です。各部分の肉厚やデザインなどを1から見直し、剛性を確保しながらフレーム延長を実現しています。フレーム重量5.9kg(ノーマル4.9kg)エンジン搭載位置を7mmチェーン側に移動でき、オフセットスプロケットを使用せずNSR50/80ホイール、10インチ4Jが使用できます。そのため大排気量のカウンターシャフトの摩耗やフィキシングプレートの摩耗が少なくなります。(バックステップの専用ステーを7mmチェーン側に移動させる事が出来ます。)ヘッドパイプ一体削り等、フレーム部品は溶接なしの全てボルトでの組み立て式になっています。エンジンマウントやスイングアームピポットプレートは、全てネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の荷重をボルトで受けない構造です。スイングアームピポット径をΦ12に変更可能です。(専用のスイングアームが必要です。)ノーマル形状を継承するため、純正タンク、純正シート(純正に準するシート)、ツインショック、モノショック(メーカーモノショック用スイングアーム)が装着できます。 アルミバッテリーケース付属[注意]製品はフレーム単品です。画像にあるダウンチューブ、エンジン補強プレートは別売りです。5Lタンクゴリラタンクがお使いいただけます。4Lタンクは装着できません。(取り付け方法が異なるため)メーカーペラフェンを装着の際、若干の加工が必要となります。(詳細はお問い合わせください)

エビナットはナットとリベットの両方の長所を兼ねそなえた、ブラインドファスナーです。タップ立ての難しい薄板やパイプ、角パイプ、溶接のできないプラスチック板にも、片側からワンアクションで簡単に、仕上がりも美しく取り付けられます。専用のエビ印エアーナッター、電気ナッター、ハンドナッターを使えば誰でも確実に取り付けることができ、コストダウン及び作業の省力化に大きな威力を発揮します。

エビナットはナットとリベットの両方の長所を兼ねそなえた、ブラインドファスナーです。タップ立ての難しい薄板やパイプ、角パイプ、溶接のできないプラスチック板にも、片側からワンアクションで簡単に、仕上がりも美しく取り付けられます。専用のエビ印エアーナッター、電気ナッター、ハンドナッターを使えば誰でも確実に取り付けることができ、コストダウン及び作業の省力化に大きな威力を発揮します。

ブレンボキャリパー等のアルマイト仕様販売で有名な、光研電化様とコラボレーション商品です。 NEROフレーム最大の特徴である、ブラック仕様は、NEROフレームでしか設定がありません。 バフ研磨後にブラックアルマイト処理を施すことで、美しい表面仕上げになります。 通常オプション設定である、オイルクーラーステー取り付け加工と、ダウンチューブ取り付けステー加工は標準で付いております。 ※オイルクーラーとダウンチューブは同時装着不可。 フレームに使われるボルトは、全てステンレスボルトのテーパー仕様です。 (通常の020アルミフレームは、スチール製キャップボルト、ボタンボルトです) フレーム表面にはレーザー刻印を打っております。 (NEROフレーム専用ロゴ入り) メインパイプは大人気トリプルスクエアスイングアームと同じ軽量、高剛性の7N01 材を使用。 バックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの剛性が向上します。 ●ネック長+30mmロング、ヘッドパイプ位置30mmアップ。 ●ネック角度25度 ●ゴリラタンク使用可能。 ●エンジン本体が7mmオフセット出来るので、10インチ4.0Jホイール、NSRホイール装着時に必要となるオフセットスプロケットが必要ありません。 ●純正バッテリーケース、メーカーアルミバッテリーケース(37102)対応。 ●ハンドルロック使用可能。 ●純正サイドカバー使用可能。 ※専用シリアルナンバー刻印有り。 ※ベアリングレースは圧入しておりません。 ※ブレーキペダルシャフトは付属しておりません。 またバックステップを装着する際、フレームに直接固定するので、ステップ回りの剛性も高まります。 ※バッテリーケースは付属しておりません。

既存の39984GC-017フレームは30mmネックが伸びていますが、このタイプSはノーマル長で製作しています。フレーム重量5.4kg(ノーマル4.9kg)エンジン搭載位置を7mmチェーン側に移動でき、オフセットスプロケットを使用せず、NSR50/80ホイール、10インチ4Jが使用できます。そのため大排気量のカウンターシャフトの摩耗やフィキシングプレートの摩耗が少なくなります。(バックステップの専用ステーを7mmチェーン側に移動させる事が出来ます。)ヘッドパイプ一体削り等、フレーム部品は溶接なしの全てボルトでの組み立て式になっています。エンジンマウントやスイングアームピポットプレートは、全てネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の荷重をボルトで受けない構造です。スイングアームピポット径をΦ12に変更可能です。(専用のスイングアームが必要です。)ノーマル形状を継承するため、純正タンク、純正シート(純正に準するシート)、ツインショック、モノショック(メーカーモノショック用スイングアーム)が装着できます。 アルミバッテリーケース付属[注意]製品はフレーム単品です。画像にあるダウンチューブ、エンジン補強プレートは別売りです。5Lタンクゴリラタンクがお使いいただけます。4Lタンクは装着できません。(取り付け方法が異なるため)メーカーペラフェンを装着の際、若干の加工が必要となります。(詳細はお問い合わせください)

3/16"～7/8"まで切断可能なオートマチックチューブカッターです。切り刃を片刃にすることにより垂直切り側の切断面がきれいに効率よく切断出来ます。刃の送り込み不要のオートマチック機能により、バリの出にくい切断を実現しました。銅管の材質に合わせてハンドルを絞め込んだら、内蔵のスプリングの伸縮作用により、その後はハンドルを増し締めしなくても銅管が切断出来ます。スプリング式刃送り機構により、バージン銅管のような切り口。 コイル銅管に適しています。

独自のパネルジョイント構造で大幅に揺れを軽減した、屋内用アルミパイプ製足場のスタンダードです。 ジョイントとパイプは全て独自技術のカシメによって接合されており、溶接と比べて数倍の強度があります。 脚部はジャッキが付いており、四脚とも伸縮できます。(～230mmまでアジャスト可能) 吹き抜け、階段等、狭い場所でもフレキシブルに対応します。 パイプ径Φ42.7mmで握りやすく、鋼製のローリングタワーと比較して非常に軽量です。 組立・解体がワンタッチで行えるオートロックフックジョイント採用。工具は必要ありません。 ベース板にはアンカー用穴(Φ12)付き。

メインパイプはトリプルスクエアスイングアームと同様の軽量、高剛性のアルミ7N01 材を使用。メーカーのバックステップをフレームにダイレクトに固定することで、ステップ回りの 剛性が向上します。 ネック長純正同寸、ヘッドパイプ位置純正同寸。ネック角度25度 5Lモンキータンク、ゴリラタンク使用可能。 エンジン本体が7mmオフセット出来るので、10インチ4.0Jホイール、NSRホイール装着時に必要となるオフセットスプロケットが必要ありません。 純正バッテリーケース、メーカーアルミバッテリーケース(37102)対応。ハンドルロック使用可能。メインパイプバフ仕上げ。 純正サイドカバー、リアフェンダー使用可能。 メインパイプとピボットプレート接合部は、ネジ部分にノックピン加工を施し、せん断方向の加重をボルトで受けない構造にして高強度を実現しています。 39407エンジン補強プレートと同時装着可能。(エンジン補強プレートを装着する際、別途ブレーキペダルシャフト39974、39945が必要です。) 専用シリアルナンバー刻印有り。

パイプ径Φ42.7mm、Φ48.6mm兼用アルミ製床付き布わくです。 サビに強く耐久性にすぐれています。 表面はプレス式ノンスリップ加工。 安全率3.5以上。 仮設工業会認定合格品 ※F型はインチサイズ、M型はメートルサイズのわくに対応します

独自のパネルジョイント構造で大幅に揺れを軽減した、屋内用アルミパイプ製足場のスタンダードです。 ジョイントとパイプは全て独自技術のカシメによって接合されており、溶接と比べて数倍の強度があります。 脚部はジャッキが付いており、四脚とも伸縮できます。(～230mmまでアジャスト可能) 吹き抜け、階段等、狭い場所でもフレキシブルに対応します。 パイプ径Φ42.7mmで握りやすく、鋼製のローリングタワーと比較して非常に軽量です。 組立・解体がワンタッチで行えるオートロックフックジョイント採用。工具は必要ありません。 Φ125キャスター(ウレタン製)付きタイプで、本体の移動がよりスムーズに行なえます。