「イグニッションコイル」の検索結果

OM-1500は、ガソリンエンジン回転測定及び、EV/HEVのモータ回転測定に使用できる電磁誘導方式を利用した検出器です。 マグネット点火方式エンジンのマグネット回転軸から、電磁誘導により漏洩磁束を検出します。 OM-1500 は、イグニッションコイルに平行に30mm程度離して取付けるだけの取り扱いが簡単な耐久性に優れた検出器です。 イグニッションコイルと平行に設置するだけのワンタッチ装着 (モータの回転計測では直交に設置) 優れた耐環境性、剛性、耐久性 取り扱いが簡単

ヨシムラYD28キャブレーター用ショートファンネルです。 小径ショートファンネルを装着することで、エンジンの種類やフレームによるノーマルファンネルでの干渉問題を解決します。 ストリートでの走行を考えトルク特性が中速側になる特性になっています。 メーカーの可変マニホールドと同時装着することで更に細かい調整が可能になります。 表面にはレーザーによるGcraft刻印入り。 取り付けボルトはステンレス製の袋ナットで見栄えをよく、ボディーに合わせてブラック仕様もございます。 ●外径58mm、高さ18.5mm ※取り付け位置によっては、イグニッションコイル、ガソリンコック、クラッチワイヤーなどの位置変更等が必要になる場合がございます。

ヨシムラYD28キャブレーター用ショートファンネルです。 小径ショートファンネルを装着することで、エンジンの種類やフレームによるノーマルファンネルでの干渉問題を解決します。 ストリートでの走行を考えトルク特性が中速側になる特性になっています。 メーカーの可変マニホールドと同時装着することで更に細かい調整が可能になります。 表面にはレーザーによるGcraft刻印入り。 取り付けボルトはステンレス製の袋ナットで見栄えをよく、ボディーに合わせてブラック仕様もございます。 ●外径58mm、高さ18.5mm ※取り付け位置によっては、イグニッションコイル、ガソリンコック、クラッチワイヤーなどの位置変更等が必要になる場合がございます。

モンキー、ゴリラ用のヨシムラYD-MJN24/28キャブレター専用可変式マニホールドです。 マニホールド本体は、三次元切削のフルビレット仕様。 二つの切削部品を溶接した商品になっています。 キャブレターの位置を調整できる可変タイプになっており、キャブレターを装着した際のフレームへの干渉を防ぎます。 ボルト穴を座面加工し、超低頭ボルトを使用することで、限界までインシュレーターと近づけることができ、キタコウルトラSE124に対応しました。 ガスケット、専用ボルト付属。 ポート径：キャブレター側Φ28、ヘッド側Φ26 ※インシュレーター、バンドはキャブレター付属の物をご使用ください。 ※ガソリンコックの角度を変更する必要があります。 ※イグニッションコイルを変更する必要があります。 ※取付位置によっては、メインハーネスを移設する必要があります。 ※装着車両はキタコ製ウルトラSE124です。 ※武川製スーパーヘッド4V+Rにも装着可能。

イグニッションコードにワンタッチ装着 エンジンのサイクル数、気筒数を選ばない万能型検出器 取扱いが簡単

アモルファス金属繊維素子を用いることで、薄型・軽量化と高感度化の両方を実現 エンジンの構造・機構に対応し、従来では取り付けが困難であった信号ケーブルにも装着が可能 ワンタッチ装着で、取り扱いが簡易 耐熱設計(+120℃)が施された高い信頼性

感度アップにより今まで計測しづらいガソリンエンジンにも対応 開口部の改良により、高圧二次側導線にも取付可能(取付可能導線径は Max. 10 mm) ケーブル材質の変更により、今まで以上に使い勝手が容易 ワンタッチ装着で、取り扱いが簡易 耐熱設計(+120℃)が施された高い信頼性