「インパクト用ソケット ディープ」の検索結果

インパクトソケット(ディープタイプ)の薄肉タイプです。狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

狭いところにも使いやすい薄肉タイプです。新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。ピン・リングの装着が簡単にできます。サイズを大きく見やすく表示しています。ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。

薄肉タイプ、ピン・リング付

薄肉タイプ、ピン・リング付

ピン・リング付

インパクトドライバー用ディープソケット(ロングタイプ)です。

インパクトドライバー用ディープソケットです。

インパクトドライバー用ディープソケット(ロングタイプ)です。

インパクトドライバー用ディープソケットです。

狭いところにも使いやすい薄肉タイプです。 新しいピン抜け防止メカニズムの採用により、ピンの飛び出しを防止します。 ピン・リングの装着が簡単にできます。 サイズを大きく見やすく表示しています。 ピン・リングは色分けされており、組み合わせが一目瞭然です。 ドライブ角はガタツキを抑えた形状でトルクの伝達性が良好です。

狭い個所にも使用しやすいディープ薄肉タイプです。 AMBACシステム採用で、使用時のピン飛び出しを防止します。 パワーフィット採用で、ボルト・ナットのなめりを防止します。 刻印に加え、見やすいサイズ表示を施しています。 新型リングの採用により、ピン・リングの装着も簡単です。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

無電解メッキのインパクト用ソケットです。外観品質の向上と防錆力UPを図り、表面処理を無電解めっきにしました。

スライドマグネット付き。

ショートタイプ。

インパクトソケット(ディープタイプ)の薄肉タイプです。狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

外観品質と防錆力の向上を図った無電解めっき仕様のインパクト用ロングソケット。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

外管品質と防錆力の向上を図った無電解メッキ仕様のインパクト用ソケットです。Oリングを仮置き構造により、レンチにインパクト用ソケットを着脱する際にOリングを一旦溝に仮置くことで作業性を向上させています。

エア・電動インパクトレンチ用のソケットです。 特殊クロームバナジューム鋼を採用しています。 ピン・リングは別売となります。

インパクトソケット(ディープタイプ)の薄肉タイプです。狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

奥行きが100mmと長く、ボルトが長く突き出ていても作業できます。全体的に肉薄で、軽量化を実現しました。Oリング・ピンは付属しております。

インパクトドライバー用ディープソケット(超ロングタイプ)です。

エア・電動インパクトレンチ用のソケットです。 大型車両ホイールナットに最適です。 特殊クロームバナジューム鋼を採用しています。 ピン・リングは別売となります。

エア・電動インパクトレンチ用のソケットです。 大型車両ホイールナットに最適です。 特殊クロームバナジューム鋼を採用しています。 ピン・リングは別売となります。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。