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ウレタンホースを簡単・確実に装着! ホース移動の際、「引っ掛け」の原因となるホースバンド締め付けねじの突出がありません。 ホースへの取り付けは、ニップルに差し込みナットを締めるだけで簡単です。 ホース外周面を締め付けるため、ホースの抜けや流体の流出が起こりにくい構造です。 ホースバンド不要!

1台のコンプレッサーから、複数のエアホースにエアを分岐、供給できるパーツです。 送気口は、コックバルブ式になっていますので、任意のホースにのみ、エアを送り込むことが可能です。 3連ホースジョイントは、3本のエアホースを取り付けることができます。

ねじ込み式、継手本体とインサートが一体化され負圧性能にも優れ強いシール性能発揮。JIS B 8381-1995(空気圧用たわみ管の管継手)適合品です。

工場内の空気配管から空気工具のホース接続用まで、汎用性に優れたカプラです。 空気には鋼鉄性、水には真鍮・ステンレス製が適しています。ただし、分離時にプラグ側の流体が流出しますのでご注意ください。 鋼鉄製の重要な構成部品には焼き入れを施し強度を向上。特に耐摩耗・耐久性に優れています。 幅広い空圧用途に対応できるよう本体材質・サイズ・取り付け形状を標準化しています。

中間に取付けてホースなどのヨリ戻しを行えます。 オネジ部はシール加工をしてシールテープが不要です。

コンプレッサーからのエアーを3つに分岐させるジョイントです。 複数のエアーブラシを使用する場合でも、付け替える必要がありません。 ジョイントは一般的なPF1/8(S)サイズ。

接続の省力化。ボールバルブと継手を一体化。流体抵抗極少。流体がほとんどストレートに通過するので、圧力損失及び流速流量等の損失は極少です。優れた機能美。鮮やかな赤いハンドルとクロームメッキの白いボディーが調和して、機器の機能と美観を高めます。開閉がスムーズで確実。トルクは軽く、ハンドルを90度廻すだけで、確実に開閉できます。ハンドル位置自由自在。使用する個所により、ハンドルの操作位置を自由に変更することができます。

チューブ内径分フルに流用を流せます、難熱性樹脂を標準採用、チューブと継手のシールはV型形状パッキンを採用、軽い力で挿入でき確実にシールします

コンプレッサーから直結で使用できます。専用レンチ付。アルミ製で軽量化。

コンプレッサー用オプション。

軽量12kg、ショルダーベルト付で サッと移動! 低騒音-69dB。 運転方式/圧力スイッチ式。 空気取出口/ 圧力調整器付 ワンタッチジョイント。

1馬力パワーで静音性と軽量。エアツール(エアタッカ・エア釘打機等)のエア供給に。エア抜きが簡単なワンタッチドレンコック。

PAGオイルのND-OIL8及び12の兼用に基づいた国内市場初の製品です。ミニスプレー缶を採用することにより、従来の工業用スプレー缶よりコンパクトで、いつでも連続してオイル塗布でき効率的に作業を行えます。正倒立バルブを採用することにより、縦、逆さまでもご使用いただけます。カーエアコン配管やコンプレッサーなどの交換・組付けの際にOリングやジョイント部へのオイル塗布に使用することにより、潤滑性・密着性が高まり腐食予防効果が得られます。カーエアコン関連工具、回収機、ゲージマニホールド、チャージングホース、クイックカプラなどのOリングの交換・組付けにおすすめです。電装店・プロの方にとっては修理・メンテナンスなどに欠かせない商品です。使用・保管する際は水分や異物混入などの心配もありません。

POEオイルのND-OIL11及び14の兼用に基づいた国内市場初の製品です。ミニスプレー缶を採用することにより、従来の工業用スプレー缶よりコンパクトで、いつでも連続してオイル塗布でき効率的に作業を行えます。正倒立バルブを採用することにより、縦、逆さまでもご使用いただけます。カーエアコン配管やコンプレッサーなどの交換・組付けの際にOリングやジョイント部へのオイル塗布に使用することにより、潤滑性・密着性が高まり腐食予防効果が得られます。カーエアコン関連工具、回収機、ゲージマニホールド、チャージングホース、クイックカプラなどのOリングの交換・組付けにおすすめです。電装店・プロの方にとっては修理・メンテナンスなどに欠かせない商品です。使用・保管する際は水分や異物混入などの心配もありません。

大型のコンプレッサーからホースジョイントや三ツ又金具などで分岐する時や、エアーフィルターをつなぐ時にご使用ください。

小型で軽量のコンプレッサー式ネブライザーです。 平均粒子径が細かいため下気道に効率よく吸入薬液が沈着します。 ネブライザーキット、エアーホースを箱に収納でき持ち運びに便利です。 エアーフィルター不要のため定期的なフィルター交換の手間がありません。 部品が少ないため洗浄時などにパーツを無くす心配が軽減されます。

一般圧(1.1MPa以下)と高圧(2.5MPa以下)の2種類の取出口を用意。 空気タンク内圧は2.7MPaまで充填することで差圧分が有効活用でき、十分な使用量の確保が可能です。 定格電流値を11Aレベルに抑える制御により、元電源のブレーカー落ちや圧縮機のサーマルプロテクタ作動を極力防止します。 DCブラシレスモータ搭載とインバータ制御により、50/60Hz兼用可能です。

クラッチ内は、グリスとオイルをブレンドした「オイルバス機構」を採用し、高い耐久性を実現しました。

コンプレッサーから直結で使用できます。専用レンチ付。アルミ製で軽量化。

コンプレッサーから直結で使用できます。専用レンチ付。アルミ製で軽量化。