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軽量で操作性に優れたスリムな形状。 小径のバーノーズでキックバックを減少。 インテンズ仕様もラインアップ。 パワーシャープ仕様(シャープナ-を取付ける穴があるタイプ)もラインアップ。

軽量で操作性に優れたスリムな形状。 小径のバーノーズでキックバックを減少。 インテンズ仕様もラインアップ。 パワーシャープ仕様(シャープナ-を取付ける穴があるタイプ)もラインアップ。

ボディーは3枚の鋼板を溶接で貼り合わせたラミネート構造、先端部にはスプロケットノーズを有する構造です。 先端部はスプロケットとベアリングで構成されていて、チェーンのサイドリンクとは接触せずエンジンのパワーロスが少ないです。

エンジンチェンソーと変わらないタフさで、広葉樹などの堅木も確実に鋸断 50Vハイパワーバッテリー 低振動・低騒音・排ガスゼロ 本体のみ(バッテリー、充電器なし)

非常に強い特殊鋼の一枚板から削り出したボディの先端部に交換可能なスプロケッ トノーズを取付け、ソーチェーンをスムーズにガイドして、摩擦によるロスを最小限にしています。

高い耐久性と適正価格を実現したモデル。

ハスクバーナ(中型、小型)、スチール(小型、中型)に取付け可能。 アロイ鋼、3枚合わせ。スポット溶接の密度を上げ、高い剛性。 ラミネート式バーながら、スポット溶接を通常の倍に増やし、高い剛性を維持。 カジュアル・セミプロユーザーから、プロユーザーまで幅広く対応します。 スプロケット部品は、スイス製で胴体のアロイ鋼は日本製と素材にも十分な注意を払っています。 直線的で細身のバー。高い操作性です。

軽量で操作性に優れたスリムな形状。 小径のバーノーズでキックバックを減少。 インテンズ仕様もラインアップ。 パワーシャープ仕様(シャープナ-を取付ける穴があるタイプ)もラインアップ。

非常に強い特殊鋼の一枚板から削り出したボディの先端部は超硬合金溶接構造に なっています。堅い木材の切断など厳しい条件下での使用に適しています。 故障が少ない(仕事が中断しない)。 少々、木に挟まれても修正が可能。 先端突っ込み切りが可能。 チェンの張りが緩んでも外れ難い。 グリス注入は不要(メンテナナンスが楽)。

環境に優しいECOエンジン。独自のリサーキュレーター技術で燃費約33%向上。スプリングとゴムの2つの組合せによるハイブリッド防振装置で低振動を実現。 エンジン始動の楽なRスタート方式(リコイルスタートロープの引き力が従来機の1/3以下で始動がラクです)。 エンジン高回転対応により切削スピードが向上。 インテンズバー採用によりチェン貼りが簡単。エンジン始動後、スロットルを握ると自動的にチョークが戻る『オートリターンチョーク』装備。

大量の木を切る必要があるプロデューサー用。「スピードカット」という名の通りナローカーフの高い切削効率、耐久性をさらに高めつつ軽量化しているので、作業効率が向上します。 高い剛性による正確なカッティング。 本体重量が軽いチェーンソー使用時に、全体の重量バランスが向上。 軽量化による疲労軽減。 レールの強度向上による長寿命化。 新型ノーズスプロケットシステムによるパフォ-マンスの増加と長寿命化。 全体の精度を高めたことにより最適なチェーン張りが可能になり、レールの摩耗率の低減、正確なカッティングを実現。 ルブリテックによってチェーンとバーの摩耗を低減し、長寿命化。

スタンダードタイプの交換式ソリッドガイドバーです。過酷なプロの現場にも十分対応できるガイドバーで耐久性にも優れています。スタンダードタイプと比べて約20%の軽量化を 図っております。

インテンズバー採用。ガイドバー横のピニオンギアからチェン張りが簡単に行えます。燃料タンクとオイルタンク部をスケルトン仕様とすることで残量を認識しやすい仕様としました。カジュアルチェンソーの中でも34.4cm³の高出力エンジンを搭載したハイスペック仕様です。softスタートやバージポンプ、オートリターンチョークによりエンジン始動が容易に行えます。チェンブレーキやチェンキャッチャー、チェン張りサイドアクセスなど、プロ機同様の装備を採用しています。独自のサイクロン技術により細かい粉塵をエンジン外部へ排出する「G-FORCE」システムを採用。これにより、ロングメンテナンスサイクルを可能にしました。