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材質の劣化によりフロートが変形・腐食すると、油面が狂ってオーバーフローや必要量以上のガソリンがシリンダーに流れエンジントラブルの原因にもなります。キャブレターオーバーホール時などの点検、交換をお勧めします。

KEIHIN 20パイ モンキー

中速域から高速域(アクセル半開から全開)までに作用するジェット。 全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。

汎用性の高いキャブレター用パーツです。日本製

軽量・コンパクトで詰まりにくい。 接液部はすべて樹脂とステンレスを採用、サビに強く優れた耐久性。 「垂直」「水平」のどちらでも吐出し方向を変更できる新機構。 配管したままで、点検・掃除ができるバックプルアウト構造。

浄化槽専用の放流ポンプです。筒形フロートスイッチを導入、フロート位置設定が不要で省スペース化を実現。塩素剤投入による塩素ガス腐食を考慮し、耐塩素仕様のキャブタイヤケーブルを採用。

持ち運び、設置にも便利な小形、超軽量タイプ。接液部にはすべて樹脂とステンレス(SUS316)を採用、錆に強く耐久性も大幅にアップ。独自の開発によるボルテックス構造で詰まりを追放。新素材の採用でさらにパワーアップ、清水から廃水・汚水までOK。高効率、省エネルギーの羽根車、電動機をオリジナル開発。

ステンレス(SUS316)と樹脂の接液部でサビに強く耐久性も大幅に上がったポンプです。ボルテックス構造で詰まりを解消します。電動機保護装置を内蔵しています。持ち運び、設置にも便利な、小型・軽量タイプです。新素材の採用により摩耗が少なく強いです。ノンクロッグ形羽根車により「詰まり」が少ない構造です。軸封部は耐磨耗性にすぐれたダブルメカニカルシールとオイルシールを併用しています。自動復帰形のモーター保護装置を内蔵しモーター損傷を防止しています。