「ギヤカップリング」の検索結果

取り付け場所が狭い機械の密集したところでの使用が可能です。 グリース潤滑で外径が小さいので、高速回転にも適しています。

取付け、取はずしが簡単です。 多少の軸心間の狂いが生じても最大5°まで使用できるよう、外歯車(内筒)にクラウニングを施してありますので、無理な動力伝達はいたしません。 歯面焼入れしてありますので耐久性に富んでいます。また、表面はユニクロームメッキ加工を施しています。 キー溝、ねじ穴、仕上がり穴が施された完成タイプはそのままご使用できます。また、ユーザーの方々が自由に加工できる下穴製品も用意してあります。

取合付法は、JIS、B1456ローラチェーン軸継手に完全にフィットします。 オイルシール挿入治具により、組付作業をスピードアップしました。 適量グリース(チューブ入り)を添付し、適量給油作業を改善しました。 高速安定性の高いグリースタイプです。 高速・高負荷・長寿命を実現しました。

キー・ねじ締結を標準化!

取付け、取はずしが簡単です。 多少の軸心間の狂いが生じても最大5°まで使用できるよう、外歯車(内筒)にクラウニングを施してありますので、無理な動力伝達はいたしません。 歯面焼入れしてありますので耐久性に富んでいます。 キー溝、ねじ穴、仕上がり穴が施された完成タイプはそのままご使用できます。また、ユーザーの方々が自由に加工できる下穴製品も用意してあります。

GCカップリングは、カップリングケースの内歯平歯車とカップリングセンターのクラウニングを施した外歯平歯車の噛合により構成されています。 インボリュート歯形を採用し、歯先、歯底は傾きや潤滑を考慮した、特殊形状となっていますので、ケースとセンター間に多少の傾きが生じても、等速回転と滑らかな動力の伝達が行われます。

GCカップリングは、カップリングケースの内歯平歯車とカップリングセンターのクラウニングを施した外歯平歯車の噛合により構成されています。 インボリュート歯形を採用し、歯先、歯底は傾きや潤滑を考慮した、特殊形状となっていますので、ケースとセンター間に多少の傾きが生じても、等速回転と滑らかな動力の伝達が行われます。

GCカップリングは、カップリングケースの内歯平歯車とカップリングセンターのクラウニングを施した外歯平歯車の噛合により構成されています。 インボリュート歯形を採用し、歯先、歯底は傾きや潤滑を考慮した、特殊形状となっていますので、ケースとセンター間に多少の傾きが生じても、等速回転と滑らかな動力の伝達が行われます。

・取付け、取はずしが簡単です。・多少の軸心間の狂いが生じても最大5°まで使用できるよう、外歯車(内筒)にクラウニングを施してありますので、無理な動力伝達はいたしません。・歯面焼入れしてありますので耐久性に富んでいます。また、表面はユニクロームメッキ加工を施しています。・キー溝、ねじ穴、仕上がり穴が施された完成タイプはそのままご使用できます。また、ユーザーの方々が自由に加工できる下穴製品も用意してあります。

・取付け、取はずしが簡単です。・多少の軸心間の狂いが生じても最大5°まで使用できるよう、外歯車(内筒)にクラウニングを施してありますので、無理な動力伝達はいたしません。・歯面焼入れしてありますので耐久性に富んでいます。また、表面は三価クロメートめっきを施しています。・キー溝、ねじ穴、仕上がり穴が施された完成タイプはそのままご使用できます。また、ユーザーの方々が自由に加工できる下穴製品も用意してあります。

高精度ギヤによる高速で静かな回転。 小型で高いトルクを伝達します。 取付簡単、無給油。 位相調整が便利。 バックラッシが小さい。

GCカップリングは、カップリングケースの内歯平歯車とカップリングセンターのクラウニングを施した外歯平歯車の噛合により構成されています。 インボリュート歯形を採用し、歯先、歯底は傾きや潤滑を考慮した、特殊形状となっていますので、ケースとセンター間に多少の傾きが生じても、等速回転と滑らかな動力の伝達が行われます。

チェーンカップリング等に比べて、取付け、取り外しが簡単です。歯面焼入れしてありますので耐久性に富んでいます。

サイズ = 52mm。カップリングタイプ = ギアカップリング。ずれ - パラレル = 1mm。長さ = 41mm。。バレルギアカップリング. カーブしたギアカップリングが、シャフトの軸、半径、角度のずれを補正します。 各カップリングは、2つのカップリングハブとギアカップリングスリーブという3つの部品で構成されます(別売り)。 14～32 mmの範囲で各種サイズがあります。. メンテナンスフリー 取り付けが容易

サイズ = 76mm。カップリングタイプ = ギアカップリング。ずれ - パラレル = 1mm。長さ = 48mm。。バレルギアカップリング. カーブしたギアカップリングが、シャフトの軸、半径、角度のずれを補正します。 各カップリングは、2つのカップリングハブとギアカップリングスリーブという3つの部品で構成されます(別売り)。 14～32 mmの範囲で各種サイズがあります。. メンテナンスフリー 取り付けが容易

カップリングタイプ = ギアカップリングmm。外径 = 32mm。定格トルク = 16Nm。ずれ - 角度 = 2°。ずれ - パラレル = 1mm。。バレルギアカップリング. カーブしたギアカップリングが、シャフトの軸、半径、角度のずれを補正します。 各カップリングは、2つのカップリングハブとギアカップリングスリーブという3つの部品で構成されます(別売り)。 14～32 mmの範囲で各種サイズがあります。. メンテナンスフリー 取り付けが容易

サイズ = 66mm。カップリングタイプ = ギアカップリング。ずれ - パラレル = 1mm。長さ = 46mm。。バレルギアカップリング. カーブしたギアカップリングが、シャフトの軸、半径、角度のずれを補正します。 各カップリングは、2つのカップリングハブとギアカップリングスリーブという3つの部品で構成されます(別売り)。 14～32 mmの範囲で各種サイズがあります。. メンテナンスフリー 取り付けが容易

サイズ = 48mm。カップリングタイプ = ギアカップリング。ずれ - パラレル = 1mm。長さ = 37mm。。バレルギアカップリング. カーブしたギアカップリングが、シャフトの軸、半径、角度のずれを補正します。 各カップリングは、2つのカップリングハブとギアカップリングスリーブという3つの部品で構成されます(別売り)。 14～32 mmの範囲で各種サイズがあります。. メンテナンスフリー 取り付けが容易

サイズ = 40mm。カップリングタイプ = ギアカップリング。ずれ - パラレル = 1mm。長さ = 37mm。。バレルギアカップリング. カーブしたギアカップリングが、シャフトの軸、半径、角度のずれを補正します。 各カップリングは、2つのカップリングハブとギアカップリングスリーブという3つの部品で構成されます(別売り)。 14～32 mmの範囲で各種サイズがあります。. メンテナンスフリー 取り付けが容易

カップリングタイプ = ギアカップリングmm。外径 = 44mm。定格トルク = 45Nm。ずれ - 角度 = 2°。ずれ - パラレル = 1mm。。バレルギアカップリング. カーブしたギアカップリングが、シャフトの軸、半径、角度のずれを補正します。 各カップリングは、2つのカップリングハブとギアカップリングスリーブという3つの部品で構成されます(別売り)。 14～32 mmの範囲で各種サイズがあります。. メンテナンスフリー 取り付けが容易

カップリングタイプ = ギアカップリングmm。外径 = 36mm。定格トルク = 20Nm。ずれ - 角度 = 2°。ずれ - パラレル = 1mm。。RS Pro 36 mm OD カこの RS Pro のバレルギアカプラは、軸方向、角度、半径方向のずれを吸収するメンテナンスフリーの手段を提供するように設計されています。この製品は、完全に機械加工された 2 つのスチール製ハブで構成されていカプラスリーブは別売りであるため、 1 つの部品のみを交換する必要がある場合に発生するコストを削減できます。 2 つのハブは無ボアなので EXACT のこれにより、必要なサイズに穴を開けたら、すばやく簡単に取り付けられるようになります。カップリングハブの湾曲した歯は、スリーブの軸方向に平行なインボリュート歯車の歯とかみ合うため、トルクを伝達できます。このギアカプラは、最大回転数 10 、 500 rpm まで有効です。 このカプラは、潤滑剤を必要とせずに動作するように設計されています。主な用途には、モータとポンプ、ギアボックス、電動アクチュエータの接続などがあります。特長と利点.バレルギアカップリングハブ .柔軟性を最大限に高めるために、無ボアを提供 .ボアサイズの範囲は 10 mm ～ 24 mm です .外径： 36 mm .最高回転数 10，500 rpm . 1 mm の平行ミスアライメント許容誤差 .角度のずれ許容誤差は 2 ° です .定格トルク： 20 NmRS PRORS PROはメーカー独自のブランドで、選択肢を増やすために、高品質で価値の高い製品を幅広く提供しています。世界中のエンジニアから信頼を得ており、すべての RS Pro 製品は厳しい業界標準に対して厳しくテストされています 卓越した品質に自信を持っている場合のみ、 RS Pro 承認ラベルが付与されます。つまり、自信を持って作業できるということです。

カップリングタイプ = ギアカップリングmm。外径 = 25mm。定格トルク = 10Nm。ずれ - 角度 = 2°。ずれ - パラレル = 1mm。。バレルギアカップリング. カーブしたギアカップリングが、シャフトの軸、半径、角度のずれを補正します。 各カップリングは、2つのカップリングハブとギアカップリングスリーブという3つの部品で構成されます(別売り)。 14～32 mmの範囲で各種サイズがあります。. メンテナンスフリー 取り付けが容易

ウォームギヤと特殊ヘリカルギヤを使った、フランジ取付タイプの直交軸ギヤヘッドは、ベルトコンベアなどの軸にモーターを直角に設置できます。中空軸RHタイプと中実軸RAタイプが揃って設置のコンパクト化を進めます。・取付各90mm40W用(GN歯切り)、60W・90W用(GU歯切り)の2種類を用意しています。C・Bモーターを除くすべてのAC小型モーターに接続できます。出力軸がモーターと直角方向に出ていますから、被動軸に対してモーターを直角に配置できます。減速比3～180まで20種類のワイドできめ細やかなバリエーション。通常のギヤヘッド感覚で最適な減速比が選べます。また最大許容トルクも通常のギヤヘッドと同じです。特に中空軸タイプは、取り付けの際のカップリングレス化により機械部品等をカットできるため、一層の省スペースと機構設計の簡略化が可能です。また、トルクアームを使用しての取り付けは芯出しが不要なため、装置への取り付け時間も短縮できます。

遠心力に耐え、張り付き性および耐離油性に優れているので、長期間にわたってカップリング部分の潤滑を行います。 カップリング部のクッション性が優れている。 カップリング時にかかる荷重に対し優れた耐荷重性能、耐摩耗性を示します。

お客様ニーズに合わせて設計、用途に合わせて性能試験したグリースです。軸受早期故障の36%以上は潤滑不良が原因です。SKF潤滑剤は、お客様のニーズに合わせて設計され、実際の用途でその性能を試験しています。軸受、潤滑剤、用途に関するメーカーの経験は、お客様の用途に適した潤滑剤を提供し、お客様の全体的な潤滑スキームを改善するための手助けとなります。SKF LMCG 1はポリエチレン増ちょう剤を使用した鉱油を基油とするグリースで、リチウムコンプレックスによる増ちょう技術も採用されています。このグリースは、重度の衝撃荷重、ミスアライメント、振動さえも発生するグリッド/ギア(フレキシブル)カップリングなどの高遠心力・高トルクアプリケーションに耐えるように組成されています。

大きな伝達容量 長い保守間隔 容易な組立 容易な保守点検 融通性のある設計