「グリス入れ」の検索結果

フタ、本体共に握りやすい形状。継ぎ目がわかるデザイン。用途に合わせて1個でも持ち運びが可能。

幅広い用途に利用できます。

簡易型でシンプルな構造。 外径50～95mm、内径15mm以上のベアリングのグリースアップに。

豊富なサイズ展開のシングルふた、密封性の高いW型ふた、持ち運びに便利な取手付もあります。

口径の広いポリプロピレン製の容器、内部に突起がありません。ペースト状の物でも全量近く取り出すことができ、中栓付でサンプル容器として使用できます。

作業時間を約1/7に短縮できます。(メーカー実験比)。幅広い適用範囲で使用できます。手が汚れず作業効率もアップします。グリース缶内のグリースは最後まで吸上げることができるのでムダなく使え、グリースの節約にもなります。

狭い所でも確実に作業ができます。レバーでグリースの吐出量が調整できます。グリースの充てんが簡単に行えます。 チェーンの硬さを改善し、引っ張りやすくなりました。

グリスを本体に充填する方法とM15×2.5mm口径のグリースなどを容器のままネジで直接キャップにセッティングしてご使用頂く事も出来ます。

狭い隙間などの自動給油に適してます。給油期間(1～12ヵ月)を1ヵ月単位で自由に設定することができます。環境配慮設計(リサイクル容器使用)です。360°取り付け方向に制限はありません。最大50cmまで配管(Φ8)設置可能です。(分配不可)

片手・両手兼用手詰めタイプです。

カートリッジグリス・手詰め兼用です。

ベアリングを間に挟み、グリスを注入します。

グリス直入れタイプです。

グリースチャージャー(GZ18)をハイロードとして使えるよう取替部分のみアセンブリ。このアセンブリが装着できるのは、ロアコーンがガイドシャフトとロックナットで固定されている方式のみでロアコーン下のジャバラを押し下げロックナットの有無を確かめることで適応の可否を判定できます。

医薬品・化粧品はもとよりペースト状の電子材まで幅広くご使用頂けます。

独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。 そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。 左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。 スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。 最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。 長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。 ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。 ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。 ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。 グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバーを組立しています。 ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

グリス直入れタイプです。適合グリス#2

高吐出量手詰めタイプです。

SDM-72に使用するサンプルケースになります。

廃油革命!廃油を洗浄液に変える!。天ぷら油の廃油を洗浄液にかえてシンクから直接洗い流せます。流れでた油は超微粒子に分散され微生物に分解されるため、環境にも安心です。処理後の液体が流れたパイプやグリストラップも油脂分が分解され汚れや臭いを抑えます。もちろん直接入れても洗浄できます。スーパーさらさらは、そのまま中性(無リン) 洗剤としても使用できます。

グリースを無駄なく使用する事が出来ます

熱伝導グリスを綺麗に均等にCPUの表面に塗布するキットです。 ベテランから初心者まで、だれでも簡単に熱伝導グリスをCPUに塗布できます。 フリーサイズの塗布用枠テープは、様々なサイズのCPUに対応できます。 ウェットクリーナーは、古いグリスの拭き取りに好適です。 カード型へらは、力を入れてグリスの塗布ができます。 ノーマルのヘラは、端部のグリス微調整に役立ちます。 保存に優れたジッパー付きバッグに入っています。

重量用に特に設計されたキャスターです。極厚の材料をウエルディング加工し、大型機械、大型運搬車等の使用に耐えられる様に設計されたキャスターです。旋回部・軸受部には、焼入処理を施しています。耐久力も抜群です。車輪部はシール付き、ボールベアリング入りで、旋回部はグリスニップル付です。

独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。 そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。 左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。 スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。 最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。 長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。 ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。 連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。 ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。 ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。 グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバーを組立しています。 ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。 そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを車体に固定させています。 左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。 スタビライザーコンロールリンクの一方はスタビライザーに固定され、もう一方は車体に固定されます。 最近では車体の方へはダンパーに固定する事が多いのでスタビライザーコントロールリンクの長さが長くなっています。 長くなると座屈が起こりやすくなる為、座屈を考慮しバーの径が決まっています。 ストラット式サスペンション車の前方の物は操向ホイールの回転によってストラットも回転する為、スタビライザーコントロールバーの作動角が大きくなります。 スタビライザーバーを車体に連結固定する為に連結棒が有り、連結棒の両端には連結装置が有ります。 連結装置には両方ボールジョイント式と一方ゴムブッシュ式の2種類が有ります。 ボールジョイント式は連結棒に溶接したハウジングの中に樹脂ボールシートが有りその中にボールスタッドが位置します。 ボールスタッドとボールシートの間には特殊合成グリースを入れて摩擦を防止しています。 グリース漏洩防止及び侵入防止のためにハウジングの一方にはプラグを挿入してハウジングをカシメ、その反対側にはグリースを注入したダストカバーを組立しています。 ボールスタッドには組立又は分解をする為にスパナ掛けの六角か六角穴かの二面幅が有ります。

熱伝導率15.2W/m・K! 塗布用のツールが付属して初心者でも使いやすいハイエンドグリスセットです。CPUとヒートシンクなどの間に塗り、熱伝導の効率を高めます。ナノサイズのグラフェンを配合しています。ナノサイズの微粒子が接触面を多くし、熱伝導率を高めます。極度のオーバークロックはもちろん、水冷や空冷にも適しています。硬化しにくく、長期間安定しています。非導電性で、初心者でも扱いやすいです。扱いやすい注射器タイプです。グリスを塗布する際に便利な、ウェットクリーナー、塗布用枠テープ付きです。カード型へらは、力を入れてグリスの塗布ができます。ノーマルのヘラは、端部のグリス微調整に役立ちます。保存に優れたジッパー付きバッグに入っています。

重量用に特に設計されたキャスターです。極厚の材料をウエルディング加工し、大型機械、大型運搬車等の使用に耐えられる様に設計されたキャスターです。旋回部・軸受部には、焼入処理を施しています。耐久力も抜群です。車輪部はシール付き、ボールベアリング入りで、旋回部はグリスニップル付です。

お好みのグリス・オイル(NLGINo.000/No.2)を容器に入れ充填できます。 どんな方向にも取り付け可能、水面下での使用も可能です。 給油期間を設定すると、H2ガス圧力がピストンを押し下げ自動供給されます。

お好みのグリス・オイル(NLGINo.000/No.2)を容器に入れ充填できます。 どんな方向にも取り付け可能、水面下での使用も可能です。 給油期間を設定すると、H2ガス圧力がピストンを押し下げ自動供給されます。

お好みのグリス・オイル(NLGINo.000/No.2)を容器に入れ充填できます。 どんな方向にも取り付け可能、水面下での使用も可能です。 給油期間を設定すると、H2ガス圧力がピストンを押し下げ自動供給されます。

重量用に特に設計されたキャスターです。極厚の材料をウエルディング加工し、大型機械、大型運搬車等の使用に耐えられる様に設計されたキャスターです。旋回部・軸受部には、焼入処理を施しています。耐久力も抜群です。車輪部はシール付き、ボールベアリング入りで、旋回部はグリスニップル付です。

コンパクト：構造が簡単でケースはアルミダイカスト製。 低騒音・高効率：特殊鋼を浸炭焼入れしたスパイラルベベルギヤを使用。 取付け方向自由：全方向取付け可能でしかも取付けは簡単。 メンテナンスフリー：潤滑剤は高級グリース封入出荷。 歯数比：歯数比1、2を用途に合わせ選択可能。

効果が持続アパタイト被覆二酸化チタン配合で、グリストラップや配管の臭いの原因となる油汚れが付着しにくくします。掃除時間が短縮固まってしまったグリストラップ内の油を柔らかくするため、掃除時間が短縮出来ます。二度洗い不要グリストラップ内に本剤をまんべんなく行き渡らせるように入れてください。デッキブラシなどでかき混ぜた後、壁面の汚れを同時に落としてからホースで水を注ぐだけ。

重量用に特に設計されたキャスターです。極厚の材料をウエルディング加工し、大型機械、大型運搬車等の使用に耐えられる様に設計されたキャスターです。 旋回部・軸受部には、焼入処理を施しています。耐久力も抜群です。 車輪部はシール付き、ボールベアリング入りで、旋回部はグリスニップル付です。

重量用に特に設計されたキャスターです。極厚の材料をウエルディング加工し、大型機械、大型運搬車等の使用に耐えられる様に設計されたキャスターです。旋回部・軸受部には、焼入処理を施しています。耐久力も抜群です。車輪部はシール付き、ボールベアリング入りで、旋回部はグリスニップル付です。

重量用に特に設計されたキャスターです。極厚の材料をウエルディング加工し、大型機械、大型運搬車等の使用に耐えられる様に設計されたキャスターです。旋回部・軸受部には、焼入処理を施しています。耐久力も抜群です。車輪部はシール付き、ボールベアリング入りで、旋回部はグリスニップル付です。