「コンベア スクリュー羽根」の検索結果

【標準スクリュー羽根 A型】 羽根の材質はSS400相当品を使用し、連続巻加工になっておりますので輸送状態も良く円滑な輸送が可能です。 【標準スクリュー羽根 B型】 羽根の材質はSS400相当品を使用しております。 羽根製作専用機で加工されており、羽根は1ピッチ毎に溶接継ぎになっております。 【標準スクリュー羽根 STB型】 羽根の材質はSUS304を使用しております。 羽根製作専用機で加工されており、羽根は1ピッチ毎に溶接継ぎになっております。

連続巻加工になっておりますので輸送状態も良く円滑な輸送が可能です。

非常に軽く(鉄の比重：7.85、ナイロン比重：1.14)モーターへの負荷も減少されます。 サビの心配もなく衛生的、またステンレス製にくらべて安価で経済的です。 長短自由自在の組合せができ、スクリュー組立てがとても簡単です。また、金属のように溶接、サンダー仕上げが不要ですので作業時間も短縮され効率的です。 耐摩耗性に優れています。 薬品にも強く、弱酸、アルカリには侵されません。(但し酸性物質は不可)

ベルトコンベヤ(ベルトコンベア)のリターン側で、ベルト表面に付着した搬送物を回転しながら掻き落とすローラです。 当製品および当製品に使用するブラケットは、いずれもJIS規格に準拠しているため、付着防止の初期導入はもちろん、付着対策として既設品との入れ替えも容易です。

小径、小ピッチのため搬送がスムーズです。

スパイラル型ブラシは、煙突掃除用ブラシ等にみられる様な針金を芯線にしてそれをねじる事により、線材を固定しているブラシです。この種のブラシは、パイプ内径、ネジ孔の内面など、普通のブラシでは届きにくい場所のクリーニング、バリ取り、その他のスケール除去に、継柄に取り付けて使用されます。逆回転での使用不可。

駆動側、従動側に使用する軸受ユニットで、エンドプレート(ケーシング)に溶接するだけなので、組立時間の短縮が可能です。 シール部はオイルシールを使用しています。

冷間転造により軸の歯形を成形しているので歯面の表面は250HV以上に加工硬化し、しかもなめらかな鏡面仕上げとなっているため耐磨耗性に優れ、ナットの組み合わせによる動きも極めてスムーズです。 歯面の内部組織は、ファイバーフローが歯形の輪郭に沿って生じ、歯元部の組織が極めて蜜となり、疲れ強さが増加しています。

駆動側、従動側に使用する軸受ユニットで、エンドプレート(ケーシング)に溶接するだけなので、組立時間の短縮が可能です。 シール部はグランドパッキンを使用しています。

精密小ネジ、SUSネジ、薄頭ネジを失敗なく確実にピックアップ。 1台で幅広いネジ種類、サイズに対応します。 ネジサイズの変更に必要な部品を収納。 レールユニットの溝部分をレール幅調整板で調整する事でネジサイズの変更が行えます。

タングステン炭化物系の溶接棒で溶着金属は非常に硬く、衝撃の小さい激しい土砂摩耗に極めて優れた耐摩耗性を示します。 TWC はフラックスからタングステン炭化物を添加したものです。

ベルト受けは舟底型 フレームはスチール製とアルミ製 中寄ベルトで急傾斜運搬可能(平ベルトも可能) モータは家庭用単相(100V)、業務用三相(200V)

小ピッチコロコンの端部に取付けるフックです。

グリーンフレームS用の小ピッチコロコンフックです。

軽量:鉄製バケットの約1/2～1/7の軽さです。 経済的:あたりがやわらかく、かつ軽いためベルトプライ数も少なくすみ、ベルトの寿命が長く経済的です。 安定性:粉末の付着がなく、内容量が一定に保てるので輸送能力が安定します。 取付作業が簡単:コーナー部エッジがなく、軽量のため取付作業が簡単です。 衛生的:衛生的で人体に無害です。

粉体の定量投入を、残量が目で確認できるガラス製で行えます。ねじを回しスクリューコンベアによって必要な量の試料を送り出します。 試料を投入器に入れて蓋をしてしまえば、周辺からコンタミの心配も少なくご使用頂けます。 また、投入口の冷却ジャケット仕様は投入口から上ってくる蒸気による粉体の固着を防ぐことができます。

溶接のままでHV530 程度の溶着金属が得られます。 溶着金属は13Cr マルテンサイト鋼で、優れた耐摩耗性を示すと共に、耐食性及び耐酸化性にも優れています。 作業性は良好で、欠陥のない美しいビードが得られます。

BK-30CR、BKS-35CR、BK-35CRYは高クロム鋳鉄系の溶接棒でCrの含有量が高く、耐熱、耐食、耐摩耗性にすぐれた性質を示します。 BK-30CRは高クロム鋳鉄系溶接棒で、溶着金属はオーステナイトを含むマルテンサイト組織にクロムカーバイトを分散析出させた肉盛溶接棒です。特にエロージョン摩耗に対して最適です。なお機械加工は不可能です。

ドライブプーリを支持するためのベアリングユニットです。

モータとドライブプーリ間の駆動伝達を行う部品で、チェーンと組み合わせて使用します。

ドライブプーリを支持するためのベアリングユニットです。

ロジスの両端に取り付け、ブラシを固定する治具

KANパテ 湿水リペアー 0．5kgセットは、湿潤面や水中で安定した接着力と稠度を維持し、アルミナセラミック粉を高充填することにより、耐摩耗性を向上したエポキシ樹脂系パテです。使い易いパテ状で、垂直面や天井面でも垂れ難く、塗り易く作業性良好です。耐摩耗性がありキャビテーションなどの損傷補修に最適。湿潤面、水中などの環境はもちろん乾燥状態であっても、安定した接着力と強度を維持します。

タングステン炭化物を焼結させた特殊な芯線を使用した溶接棒です。 溶着金属はタングステン炭化物を主体とする組織を示し、もっとも高い硬さが得られ、エロージョン摩耗に対して優れた性能を発揮します。

カップリングなどで締結し、洗浄、ワークのごみのかき出しなどFA装置の部品として。

高クロム鋳鉄系で、溶着金属中に多量のクロム炭化物を生成し、エロージョン及び土砂摩耗に最適です。 溶着金属は優れた耐摩耗性を示すと共に、腐食及び高温雰囲気中でも耐摩耗性に優れています。

高クロム鋳鉄系で、溶着金属中に多量のクロム炭化物を生成し、エロージョン及び土砂摩耗に最適です。 溶着金属は優れた耐摩耗性を示すと共に、腐食及び高温雰囲気中でも耐摩耗性に優れています。

高クロム鋳鉄系で、溶着金属中に多量のクロム炭化物を生成し、エロージョン及び土砂摩耗に最適です。 溶着金属は優れた耐摩耗性を示すと共に、腐食及び高温雰囲気中でも耐摩耗性に優れています。

溶接のままでHV570 程度の溶着金属が得られます。 溶着金属は13Cr マルテンサイト鋼で、優れた耐摩耗性を示すと共に、耐食性及び耐酸化性にも優れています。 作業性は良好で、欠陥のない美しいビードが得られます。

高クロム鋳鉄系で、溶着金属中に多量のクロム炭化物を生成すると同時にMo，W，Nb，V による複合炭化物も生成し、エロージョン及び土砂摩耗に最適です。 溶着金属は優れた耐摩耗性を示すと共に、腐食及び高温雰囲気中でも耐摩耗性に優れています。

高クロム鋳鉄系で、溶着金属中に多量のクロム炭化物を生成すると同時に、Mo，W，Nb，V などによる複合炭化物も生成し、エロージョン及び土砂摩耗に最適です。 溶着金属は優れた耐摩耗性を示すと共に、腐食及び高温雰囲気中でも耐摩耗性に優れています。

タングステン炭化物系で、溶着金属中にタングステン炭化物を生成し、エロージョン及び土砂摩耗に最適です。 溶着金属は優れた耐摩耗性を示すと共に、腐食及び高温雰囲気中でも耐摩耗性に優れています。

溶接のままでHV600 程度の高い硬さにも拘わらず耐亀裂性の優れた溶着金属が得られます。 アークの安定性は非常に良好で、スパッタが少なく、平滑で美しいビードが得られます。 風の影響も受け難く、屋外でも良好な溶接結果が得られます。

BK-30CR、BKS-35CR、BK-35CRYは高クロム鋳鉄系の溶接棒でCrの含有量が高く、耐熱、耐食、耐摩耗性にすぐれた性質を示します。 BK-35CRYは、高クロム鋳鉄系溶接棒で、BK-30CRよりもクロムカーバイトの析出量を5%増加させた肉盛溶接棒です。また1層のビードが厚く肉盛できるように設計されていますので、1層目から高硬度が得られます。被覆は黒鉛系でスラグの生成量が非常に少ないため、連続溶接が可能です。 なお、機械加工は不可能です。

お客様ニーズに合わせて設計、用途に合わせて性能試験したグリースです。軸受早期故障の36%以上は潤滑不良が原因です。SKF潤滑剤は、お客様のニーズに合わせて設計され、実際の用途でその性能を試験しています。軸受、潤滑剤、用途に関するメーカーの経験は、お客様の用途に適した潤滑剤を提供し、お客様の全体的な潤滑スキームを改善するための手助けとなります。SKF LGWM 1はリチウム増ちょう剤を使用し、鉱油を基油とする低粘度グリースで、超高圧添加剤を含有しています。運転時にラジアル荷重とアキシアル荷重の両方を受ける軸受の潤滑に極めて適しています。