「シャフト25mm」の検索結果

オーステナイト系ステンレスに分類されます。快削ステンレス鋼と言われ、被削性・耐焼付性が向上しています。

SS400と比べ、強度・硬度が高い素材です。

軸径3～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

材料はSUJ2(高炭素クロム軸受鋼)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行っています。 熱処理技術により軸方向、円周方向において有効硬化層が一定です。

最も代表的なオーステナイト系ステンレスで、非磁性であり溶接性良好。

KRコンベヤ用ローラ単体。シャフトなし。【RoHS対応】。特定有害物質を排除したRoHS指令適合部材を採用。環境に優しいコンベヤです。

材料はSUS440C相当(マルテンサイト系ステンレス鋼)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行っています。 熱処理技術により軸方向、円周方向において有効硬化層が一定です。

この規格は、JIS B1354平行ピンを参考に、標準化した製品です。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

みがき棒鋼。炭素鋼の一般鋼材を素材とした材料。

軸受箱が精密プレスによる鋼板製で、軽量かつコンパクトでありながら大きな剛性をもたせていますので、取付スペースや重量に制約のある梱包用機器や、小型送風機、印刷機械、農業機械などに適しています。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

オーステナイト系ステンレスに分類されます。快削ステンレス鋼と言われ、被削性・耐焼付性が向上しています。

丸フランジタイプのシャフトホルダ。 軸穴加工済み(許容差H7)です。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

STMシリーズ交換用

。Ruland MSP-25-ST は、25 mm ボア、45 mm OD、及び 15 mm 幅の 2 ピースシャフトカラーです。クランプスタイルのデザインにより、シャフトを傷つけず、容易に取り外すことができ、無限に調節することができます。MSP-25-ST は主にガイド、スペーサ、ストッパ、取り付け、部品の心合わせに使用されます。Rulandシャフトカラーの、内径に対する面の厳密な直角度(TIRは 0.05 mm)は、装置メーカーにメリットをもたらします。直角度は、シャフトカラーを荷重受け面や機械式ストッパーとして使用する場合の心合わせや、ギアやベアリングなどの部品を取り付ける場合に重要です。Rulandは、優れた密着性、仕上げ、及び保持力を維持するための独自のプロセスを開発しました。MSP-25-ST には Ruland 名と内径が刻印されているため識別が容易です。ハーフは、製造プロセス全体でかん合され、適切にフィットし、位置合わせされます。MSP-25-ST は固体バーストックから微細なバリのない仕上げに機械加工され、北米の鉄鋼メーカーから供給されています。Ruland は、適合する材料の付いた 316 ステンレススチールを使用して、一貫した耐腐食性を実現します。ステンレススチール製のハードウェアは、摩耗を防ぐために独自の表面処理プロセスを採用しています。メーカーのマールボロ (米国マサチューセッツ州) の工場で、独自のプロセスで、厳格な管理の下で製造されています。

RS PRO V11

シャフト径 = 25mm。ワン/ツーピース = ワンピース。材料 = スチール。シングル/ダブルワイド = シングル。外径 = 40mm。固定 = セットネジ。ネジ穴サイズ = M8。幅 = 16mm。仕上げ = 亜鉛めっき。。RS PRO V11

メーカー名：キジマ。メーカー品番：217-5026

独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。■コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。■通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。■コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。■ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

L型クランプ 交換用シャフトです。

抜群の衝撃吸収性&軽い操作性を誇る・ゴム車輪シリーズ。車輪のみ。

L型クランプ 交換用シャフトです。

ゴム車輪に比べ、重荷重の使用に適します。 床面を汚さず、美観保持ができます。 耐摩耗性に優れています。

Eaton インターロック拡張は、UV-P3 とのみ併用します。シャフト長は 25 mm です。動作温度範囲： -25 → 50 ℃

特殊バネ鋼製の先端チップは大変精密に作られているため、表面に滑り止めのギザはありません。 またこの事により先端が破損するリスクを最小限に抑えています。 同じ材質を使用し、旋盤にて製造された先端チップをもつ一般のスナップリングプライヤーよりもツール寿命は最高10倍以上です。 先端チップはつかみ面積が広くなっているため、リングを飛ばすことなく確実につかむことができます。

エラストマー樹脂製なのですべりません。

簡単に軸用スナップリングの取り付け、取り外しができます。鍛造により大変頑丈です。 強靭で精密な先端チップはリングが外れて飛ばないように少し外側に向いていますので、安心して作業できます。 材質はオイル焼き入れ焼き戻し処理済みのクロームバナジウム鋼。

抜群の衝撃吸収性&軽い操作性を誇る・ゴム車輪シリーズ

使用頻度の高い各種のビットを組み込んだ充実のセットです。