「シール制作」の検索結果

柄の上に貼っても下地が透けない!!しっかり貼れる強粘着。 ステッカーが自作できる!耐水性・耐光性に優れたラベルです。 透明保護フィルムラベルがセットになっているので、耐久性があります。

レーザープリンタでの印字適正に優れたラベルシールです。耐水性、耐光性に優れた、屋外での使用もできる強粘着タイプのラベルです。落ち着いた質感のホワイトマットフィルムを使用。

耐水性・耐光性に優れた、屋外での使用もできる強粘着タイプのラベルです。レーザープリンタでの印字適性に優れています。

合成紙シールが8段分入っており1枚の絵として描いた後、1段ずつに分けて階段の蹴上げ(たて面)に貼れるため、容易に階段アートが作成できます。 約2ヶ月間、学校や地域の階段を共同制作により飾ります。 シールは合成紙ですので、破れにくく、水に強い作品ができます。

ステッカー作りに最適!インクジェットプリンタでの印字適性に優れたラベルです。 耐水性・耐光性に優れたラベルです。透明保護フィルムラベルがセットになっているので、耐久性も抜群。

インクジェットプリンタで印刷した文字やイラストが水に濡れてもにじまず、また紙の表面が破れにくい加工を施しています。 冷蔵庫から取り出したガラス瓶などが結露してもはがれにくいラベルシールです。

インクジェットプリンタで印刷した文字やイラストが水に濡れてもにじまず、また紙の表面が破れにくい加工を施しています。 冷蔵庫から取り出したガラス瓶などが結露してもはがれにくいラベルシールです。

高画質写真の印刷に/写真出力のために開発された高画質マット紙。画質を重視した特殊コーティングで、写真の色をリアルに再現します。ペーパークラフトにも/通常のマット紙に比べしっかりとした厚みがあるので、写真入りのPOP制作など上質のクラフト用紙としても活用できます。

いろいろなプリンタで印刷できるプリンタ兼用タイプのラベル用紙です。しっかり貼れるタイプです。 グリーン購入法適合商品。

より速く、より正確に、ワークフローを圧倒的に効率化するメディア編集用・配信用コントローラー Loupedeck Live。〇コンテンツ制作とライブ配信のために。コンテンツ制作も、ライブ配信も、様々なツールにも瞬時にアクセスしパラメーターを調整可能。操作に手間取らないから、ライブ配信中の貴重な瞬間も逃しません。〇コンテンツの制作と配信をアップグレード。ほんの数秒で配信を開始したり、シーンやソースを切り替えたり、オーディオチャンネルをその場で調整したりと様々なアクションが可能。目的に合わせてカスタマイズすれば、制作やストリーミングを手軽に、思い通りにコントロール可能。アクション、マクロ、ディレイを使えばシーケンスを自動化することも可能で、インターフェイスから直感的に様々な操作が可能。〇コンテンツ制作とストリーミングを次のレベルへ。・ツールや機能のグループ化。各種ツール、関数、アプリ、マクロなどを専用のワークスペースにまとめ、ワンタッチで簡単にアクセスが可能。・クリエイティブソフトとの最適化。メジャーなクリエイティブソフトウェアと深いレベルで最適化されており、作業時間の短縮をサポート。・コンパクトでも多機能。コンパクトなデバイスに、物理アナログダイヤル、カスタマイズ可能なボタン、LEDバックライトなどを備えたプレミアム設計。コンテンツ制作やストリーミングを様々な形でサポート。・パワフルなインターフェース。他のデバイスに頼ることなく1つのインターフェイスで、ソフトウェア、ツール、機能を素早く切り替え可能。・カスタム可能なプロファイル。お使いのソフトウェアやアプリケーションでも使えるよう、カスタムメイドのプロファイルを作成可能。・ワンタッチでコントロール。タッチボタンを使ってワンタップで機能を呼び出し、アプリの起動や機能調整が可能。操作部にバックライトが付属しており、暗い場所での作業や配信にも最適。・簡単で高精度のオーディオコントロール。ゲームをプレイしながらの実況配信中でも、アナログダイヤルを使えば、ゲーム画面から目を離すことなくオーディオチャンネルの音量やマイクレベルを簡単に調整可能。

特殊加工のクロスでボディーにキズを入れることなく塗り込み・拭き取りがスピーディーに出来ます。

いろいろなプリンタで印刷できるラベルシールです。 環境面に配慮した認証紙、無塩素漂白パルプを使用しています。

紙をはがすだけで簡単にパネル張りができます。ポスター、写真等のディスプレイやPOP制作に最適です。剥離紙を手で切ることができます。(カッター不要)目に優しい、緑の1mm幅のメモリ付剥離紙使用。見当が付けやすい10mm間隔の太線処理で作業即効率性UP。

厚さ0.22mmとコシのある厚手タイプ。メニューやPOPなどのペーパークラフトに最適です。 優れた速乾性・耐久性/速乾性と耐水性に優れ、高精細な画像や文字もクリアに再現します。

猫も爪が立たずに滑って落ちてしまう超スベリ性! さらに、180日以上の持続性があり、塗布後30分後には素晴らしい光沢と超撥水被膜ができるガラス系コーティング剤。

インクジェットプリンタでの印字適正に優れたラベルシールです。 宛名用や表示用のラベルが手軽にキレイに作れます。 渇きが早く、にじまないので小さな文字や線もクッキリ印刷。

レーザープリンタでの印字適性に優れたラベルシールです。 特殊加工なので表面はもちろん、断面にも耐水性があり、また粘着剤も水に強いタイプの糊を使用しています。

強粘着を使用しているので、しっかり貼れます。 はく離紙に樹脂ラミネート加工しておりませんので、ゴミ処理安心。

オリジナルデザインの自動車用ステッカーをご家庭のインクジェットプリンタで気軽に作成できる、”自動車専用手作りステッカー”です。 耐水・耐候性に優れているので、屋外でも利用できます。 耐水加工を施したフィルムにUVカットフィルムを貼り重ねることで、耐久性を向上しています。 粘着剤を使用せず、接触面で発生する分子間力で貼り付く自己粘着タイプの専用シートを採用していますので、塗装を痛めることなく貼り直しが可能です。 カラー印刷が色鮮やかに再現できる高白色ホワイトフィルムを採用しています。 顔料・染料に対応したインクジェットプリンタ専用ラベルです。 お好みのサイズや、文字や絵柄などの形に合わせてカットできるフリーカットタイプです。

インクジェットプリンタでオリジナルデザインのステッカーが作れる!

多目的看板

チェーンは高性能かつオートバイメーカーに純正採用されているOリングタイプと同等の強度を持つ日本製(株式会社江沼チエン製作所制作)のシールチェーンです。 カラーはベーシックなスチールカラーを採用。カシメジョイントが標準で付属されます。

ピカピカのどろだんごを作ろう! 昔から遊ばれていたどろだんご作り。最近は砂場などの土の衛生面の不安や、日が経つと割れてしまうことから、あまり遊ばれなくなりました。「コロピカどろだんご 制作キット」は、自然の砂と粘土を材料に、コロコロと転がすほどピカピカに輝くだんごを作ることができます。 乾燥したらシールを貼ったり、油性ペンで絵も描けちゃう!

スマートフォンの画面をレンズで拡大し、同時にスピーカーの音声も増幅。 スマートフォンで動画をプレイして箱の中にセットするだけで、いつもの動画をいつもと違う迫力で楽しむことができます。 箱は白のボール紙でできていて、色を塗ったりシールを貼って簡単にオリジナルのスマホシネマを制作できます。

手形・足形アート制作キット お子様の手形・足形で成長記録をかわいく残そう お子様の「今」をかわいく残せる手形アート カラフルな手形や足形のスタンプをシールやペンで装飾して、世界に一つだけの作品を作る手形アート制作キット。お部屋のインテリアとしてはもちろん、プレゼントにもぴったり。お子様の成長記録をかわいく残してみませんか。

キャッチコピー：ファンシーでかわいいスノードームをつくろう!。商品説明：カラフルな水玉とシールで、ファンシーでかわいいスノードームがつくれるキットです。オーロラシートと2種類のキラキラグリッター付きで自由にアレンジできます。カラフルな水玉は自分で好きな色にできます。対象年齢：3歳以上。目安制作時間：30分。別途用意するもの：水、コップ、計量カップ、絵の具、はさみ、セロハンテープ、ペットボトル(200ml以上)。

GILDdesignとSTRIKERがタッグを組み、GPZ900Rのスイングアームを新設計。18インチ→17インチ化した場合の車高を確保し、適正なディメンションを確保しております。アクスルシャフト径Φ20のZRX(1100、1200R、DAEG)ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消。リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。。GILDdesign×STRIKERコラボスイングアーム。スイングアームをしならせて旋回性を上げたい。パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなリを」をコンセプトに設計を行いました。トリプルスクエアが生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。近年のハイグリップタイヤを想定しテストを重ね、パイプ形状、肉厚、ガセット(補強)を吟味し、剛性の最適化を図りました。STDのアクスル径Φ17から、ZRX系ホイールを使用したアクスル径Φ20用もラインナップ。18インチから17インチに変更した際の車高を確保し適正なディメンションを確保。7N01材アルミパイプ。メインパイプは7N01材と呼ばれるアルミ合金を使用。7N01材とは、航空機、新幹線やレーシングマシンに採用されている非常に高強度で、溶接性に優れた材料です。通常のアルミだと熱を入れると強度は落ちてしまいますが、この7N01材は溶接後に常温で置くと、本来の強度まで戻る特性(時効硬化)を持っています。チェーン引き 。ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現。純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。ピボット構造。全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。シリアルナンバー。ピボット前部にはギルドデザイン社管理のシリアルナンバーがNC切削マシニングにて切削されます。寸法チェック。各部分の寸法を専用治具に取り付け、細かく寸法を調べて溶接後の歪みを修正していきます。表面処理(バフ処理)。職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。OWチェーン引き。テーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております。豊富なオプション類。オプションは様々なカスタムのニーズにお応えできるように設定しています。・全長、アクスル幅、サス受け位置(前後)、トルクロッド位置、スタンドフック、表面処理など。

GILDdesignとSTRIKERがタッグを組み、GPZ900Rのスイングアームを新設計。18インチ→17インチ化した場合の車高を確保し、適正なディメンションを確保しております。アクスルシャフト径Φ20のZRX(1100、1200R、DAEG)ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消。リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。。GILDdesign×STRIKERコラボスイングアーム。スイングアームをしならせて旋回性を上げたい。パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなリを」をコンセプトに設計を行いました。トリプルスクエアが生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。近年のハイグリップタイヤを想定しテストを重ね、パイプ形状、肉厚、ガセット(補強)を吟味し、剛性の最適化を図りました。STDのアクスル径Φ17から、ZRX系ホイールを使用したアクスル径Φ20用もラインナップ。18インチから17インチに変更した際の車高を確保し適正なディメンションを確保。7N01材アルミパイプ。メインパイプは7N01材と呼ばれるアルミ合金を使用。7N01材とは、航空機、新幹線やレーシングマシンに採用されている非常に高強度で、溶接性に優れた材料です。通常のアルミだと熱を入れると強度は落ちてしまいますが、この7N01材は溶接後に常温で置くと、本来の強度まで戻る特性(時効硬化)を持っています。チェーン引き 。ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現。純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。ピボット構造。全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。シリアルナンバー。ピボット前部にはギルドデザイン社管理のシリアルナンバーがNC切削マシニングにて切削されます。寸法チェック。各部分の寸法を専用治具に取り付け、細かく寸法を調べて溶接後の歪みを修正していきます。表面処理(バフ処理)。職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。OWチェーン引き。テーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております。豊富なオプション類。オプションは様々なカスタムのニーズにお応えできるように設定しています。・全長、アクスル幅、サス受け位置(前後)、トルクロッド位置、スタンドフック、表面処理など。

GILDdesignとSTRIKERがタッグを組み、GPZ900Rのスイングアームを新設計。18インチ→17インチ化した場合の車高を確保し、適正なディメンションを確保しております。アクスルシャフト径Φ20のZRX(1100、1200R、DAEG)ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消。リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。。GILDdesign×STRIKERコラボスイングアーム。スイングアームをしならせて旋回性を上げたい。パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなリを」をコンセプトに設計を行いました。トリプルスクエアが生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。近年のハイグリップタイヤを想定しテストを重ね、パイプ形状、肉厚、ガセット(補強)を吟味し、剛性の最適化を図りました。STDのアクスル径Φ17から、ZRX系ホイールを使用したアクスル径Φ20用もラインナップ。18インチから17インチに変更した際の車高を確保し適正なディメンションを確保。7N01材アルミパイプ。メインパイプは7N01材と呼ばれるアルミ合金を使用。7N01材とは、航空機、新幹線やレーシングマシンに採用されている非常に高強度で、溶接性に優れた材料です。通常のアルミだと熱を入れると強度は落ちてしまいますが、この7N01材は溶接後に常温で置くと、本来の強度まで戻る特性(時効硬化)を持っています。チェーン引き 。ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現。純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。ピボット構造。全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。シリアルナンバー。ピボット前部にはギルドデザイン社管理のシリアルナンバーがNC切削マシニングにて切削されます。寸法チェック。各部分の寸法を専用治具に取り付け、細かく寸法を調べて溶接後の歪みを修正していきます。表面処理(バフ処理)。職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。OWチェーン引き。テーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております。豊富なオプション類。オプションは様々なカスタムのニーズにお応えできるように設定しています。・全長、アクスル幅、サス受け位置(前後)、トルクロッド位置、スタンドフック、表面処理など。

GILDdesignとSTRIKERがタッグを組み、GPZ900Rのスイングアームを新設計。18インチ→17インチ化した場合の車高を確保し、適正なディメンションを確保しております。アクスルシャフト径Φ20のZRX(1100、1200R、DAEG)ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消。リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。。GILDdesign×STRIKERコラボスイングアーム。スイングアームをしならせて旋回性を上げたい。パイプサイズを縦95mm×横40mm(板厚2.5mm)の異型目の字断面(トリプルスクエア)を採用し「縦剛性は強く、横方向は適度なしなリを」をコンセプトに設計を行いました。トリプルスクエアが生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します。近年のハイグリップタイヤを想定しテストを重ね、パイプ形状、肉厚、ガセット(補強)を吟味し、剛性の最適化を図りました。STDのアクスル径Φ17から、ZRX系ホイールを使用したアクスル径Φ20用もラインナップ。18インチから17インチに変更した際の車高を確保し適正なディメンションを確保。7N01材アルミパイプ。メインパイプは7N01材と呼ばれるアルミ合金を使用。7N01材とは、航空機、新幹線やレーシングマシンに採用されている非常に高強度で、溶接性に優れた材料です。通常のアルミだと熱を入れると強度は落ちてしまいますが、この7N01材は溶接後に常温で置くと、本来の強度まで戻る特性(時効硬化)を持っています。チェーン引き 。ショート化による旋回性の向上と、ロング化による安定性の実現。純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし、+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと、ロングホイールベースでの安定性を発揮します。ピボット構造。全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。シリアルナンバー。ピボット前部にはギルドデザイン社管理のシリアルナンバーがNC切削マシニングにて切削されます。寸法チェック。各部分の寸法を専用治具に取り付け、細かく寸法を調べて溶接後の歪みを修正していきます。表面処理(バフ処理)。職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。OWチェーン引き。テーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし、アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております。豊富なオプション類。オプションは様々なカスタムのニーズにお応えできるように設定しています。・全長、アクスル幅、サス受け位置(前後)、トルクロッド位置、スタンドフック、表面処理など。