RALLY490・491レバーと同素材超硬アルミマグネシウムを採用したRALLY492レバーは、強度・軽量を誇るRALLYレバーの特徴を受け継ぐ純正サイズのリプレイスレバー。純正と同形状のためレバータッチも変化なく使用できます。スペアレバーとしても便利です。(汎用性を持たせているため、車種により純正形状と若干異なる場合がございます。)
1個
¥1,498
税込¥1,648
5日以内出荷
RALLY491レバーは、RALLY490レバーにノンスリップ加工を施したバージョンアップモデル。490レバーの優れた特徴を受け継ぎながら、機能をさらに充実!レバーに施されたディンプル加工がマディーなレースや雨天ツーリングでの滑りをなくし、確実なレバーワークを約束します。
左右区別左右セット
オフロードバイク向けのリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。
オフロードバイク向けのリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。
1個
¥3,098
税込¥3,408
5日以内出荷
1個
¥1,998
税込¥2,198
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1個
¥1,698
税込¥1,868
5日以内出荷
ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。
左右区別左
ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。
メーカーYAMAHA
セット内容左右1本づつ計2本入り
適合車種RZ50 (84/88-96) /、TZ50 (90) /3XM1、TZR50/R (90-97) /3TU1-3/4EU1-4、TZM50R (94-97) /4KJ1-3、DT125R(85-97) /34X/3FW1-A、DT200R/WR(85-94) /1GT/2LR/3ET1/3XP1-5、TW200E(ディスクブレーキ) (00-01) /5LB1-2、TW225E (02) /、TT225 (86) /1RH、セロー225/W/WE (86-00) /48Y/2LN/3RW1-5/4JG1-6/5MP1-2、ブロンコ (97) /ST225 5BT1 、マジェスティ250/C(Rドラム)(95-99) /YP250/C 4HC1-5/5GM1-8/5SJ1-3、トリッカー(04) /DG10J、SR400(ディスクブレーキ)(01) /、XJ400/D(01) /4GO8/9、SR500(ディスクブレーキ) /34A/33Y
左右区別左右セット
適合排気量(cc)50
1個
¥2,498
税込¥2,748
4日以内出荷
ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。
メーカーYAMAHA
セット内容左右1本づつ計2本入り
適合車種RZ50 (84/88-96) /、TZ50 (90) /3XM1、TZR50/R (90-97) /3TU1-3/4EU1-4、TZM50R (94-97) /4KJ1-3、YZ80/LW (93-01) /4GT2/4/8/G 4LB2/4/6/E、YZ125(89-99) /3SR/4JY/4PE/4SS/4XM/5DH/5HD/5MV、DT125R(85-97) /34X/3FW1-A、DT200R/WR(85-94) /1GT/2LR/3ET1/3XP1-5、TW200E(ディスクブレーキ) (00-01) /5LB1-2、TW225E (02) /、セロー225/W/WE (86-00) /48Y/2LN/3RW1-5/4JG1-6/5MP1-2、ブロンコ (97) /ST225 5BT1 、マジェスティ250/C(Rドラム)(95-99) /YP250/C 4HC1-5/5GM1-8/5SJ1-3、トリッカー(04) /DG10J、TDR250(88) /2YK1、TT250R/Raid(93-97) /4GY/4RR/4GY/4WA、XT250(83-85) /48Y、スコティッシュ250(94) /TY250ZS 4ML1 、YZ250(89-99) /
左右区別左右セット
オフロードバイク向けのリプレースメントレバー。モトクロッサーからトレールまで幅広い車種に対応。片側ずつのパッケージのため転倒などによる破損時に補修用として選び易い。
ライダーの要望により最適なサイズと形状に設計された、エアロデザインのプラスチックガード。マスターシリンダーガードを装備し、2段階の位置調整が可能。様々なコンディション、車種に対応。泥や飛び石から手とマスターシリンダーを保護する。
クランプ幅(mm)(マウンティングキット)14
ミラー取付穴10mmレバー長(ピボットから先端まで):140mm(ショート)
ホルダー取付幅(クランプ部):24mm
※クラッチケーブルは専用ケーブルを別途お買い求め下さい。
左右区別左
主な適合車種汎用(Φ22.2)
ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。
左右区別右
アドベンチャーツアラーやハンドル全長が短く曲げ角度が大きいハンドルバーにあわせてつくられた高剛性アルミ合金製ハンドガード。
ガード本体の全長を短く設計することで、カウル/スクリーンやメーターへの干渉を軽減し、Uクランプとの結合部はフラットヘッドボルトを
採用することで突き出しを無くしスクリーンへの干渉をさらに軽減する。
バーエンド部にはレバーエンドの干渉やガード本体の位置調整に使用するスペーサーを付属。
アーマーガード用プロテクター全種装着可能。
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