「ジャッキ用 車輪」の検索結果

構造は420Sと同じで取付部分がネジ式になっておりますから各種機械製造工場等に多く使用されています。

MC-E車輪は、MC-Eナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。 ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。 経済性と使い勝手に優れたエンジニアリングプラスチックMC-Eナイロンを原料として、射出成形した規格車輪です。 小径の高荷重用規格車輪や、MC車輪ほどではないがゴム車輪より耐荷重性のある車輪が必要な場合に適しています。

取付高の低さと獣荷重の要求を満足した低床式重荷重用ねじ込みキャスターです。 ナイロン車輪は特殊ナイロンのため、重荷重で長時間固定されても歪みが残りません。

(社)仮設工業会認定品です。 安全性重視の強化構造―横荷重に強い特殊プレートです。車輪を傷つけず、しっかりロックする1.特殊形状のストッパープレートが付いています。 2.車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 自在旋回部には滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 レベル調整のハンドルがついています。 高弾性のW車輪です。

ベアリング車輪仕様で取り回しが行いやすいです。 ショートタイプです。

(社)仮設工業会認定品です。 安全性重視の強化構造― 1.横荷重に強い特殊プレートです。 2.車輪を傷つけず、しっかりロックする特殊形状のストッパーブレーキが付いています。 車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 自在旋回部には滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 レベル調整のハンドルがついています。 高弾性・耐寒性のWW(ホワイトジエンゴム)車輪です。

(社)仮設工業会認定品です 安全性重視の強化構造― 1.横荷重に強い特殊プレートです。 2.車輪を傷つけず、しっかりロックする特殊形状のストッパーブレーキが付いています。 車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 自在旋回部には滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 レベル調整のハンドルがついています。 高弾性・耐寒性のWW(ホワイトジエンゴム)車輪です。

(社)仮設工業会認定品です。 安全性重視の強化構造― 1.横荷重に強い特殊プレートです。 2.車輪を傷つけず、しっかりロックする特殊形状のストッパーブレーキが付いています。 車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイル 自在旋回部には滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 レベル調整のハンドルがついています。 高弾性・耐寒性のWW(ホワイトジエンゴム)車輪です。

安全性重視の強化構造― 1.横荷重に強い特殊プレートです。 2.車輪を傷つけず、しっかりロックする特殊形状のストッパープレートが付いています。 車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 自在旋回部には滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 レベル調整のハンドルがついています。 高弾性・耐寒性のWW(ホワイトジエンゴム)車輪です。

安全性重視の強化構造― 1.横荷重に強い特殊プレートです。 2.車輪を傷つけず、しっかりロックする特殊形状のストッパープレートが付いています。 車輪には強度に自信の独自開発ボックススタイルを採用しています。 自在旋回部には滑らかな動きの2層ベアリングを装備しています。 抗菌性・高弾性・耐油性のWUW(抗菌ホワイトウレタン)車輪です。

走行性抜群 各種ベアリングの採用により、大きなボディーも軽く移動可能です。 作動音大幅カット 近隣への騒音問題やメカニックの作業環境改善にも配慮、新型エアーポンプを採用し、作動音が大変静かになりました。 ベアリング車輪を採用 全車軸にベアリングを標準装備し、走行性・操作性は抜群です。 足踏みペダルを標準装備(NSA-15は除く) フレーム高さ200mmの低床タイプ

ロングボティでジャッキポイントが奥にある車両に対応。 低床なのにスリムなボディで取り回しは良く、リジットラック(馬ジャッキ)の邪魔になりません。 四輪車軸ベアリング入り車輪の採用で、走行性・操作性は抜群です。

DIY派必見!軽くて使いやすいコンパクトジャッキでタイヤ交換がもっと手軽になるジャッキ登場!。軽自動車・普通車にオススメの新型コンパクトジャッキその名も『ジャッキjr』。後輪がキャスターから車輪になったことで、直進性がUP!。支持台は別売アダプターに交換可能!!【EM226N 別売り】

待望の日本製、信頼のラチェット機械式の移動用ジャッキです。タイヤを持ち上げ360度自在に車両を移動できます。収納式の延長レバーを使えば、ベアリング内蔵ローラーとの相乗効果で、軽い力で楽に上がります。

作業台足場(ローリングタワー)用として設計されたキャスターです(社団法人仮設工業会認定品)。制動性を重視したストッパー形状を採用しました。

超コンパクトボディーで走行性・操作性共に抜群です! 収納スペースも取らないので車載用にも便利です。 最低位85mm(ゴムパッド付受皿装着で80mmに) フレーム高さ115mmで、更に低くなりました。 ベアリング車輪を採用 全車軸にベアリングを標準装備し、走行性・操作性は抜群です。

キャスターとジャッキが一体で取付場所と手間を削減できます。 ジャッキはゴムパッド付ですので傷を防止します。 ジャッキ上部のボルトは(取付物)本体に突き当てた状態にセットしてください。

大型バス、トラック用として、小さなボデイでハイパワーを発揮。 。ゴム車輪付きですので移動が容易です。

金具も車輪もブラックで、光を反射せず目立ちにくいキャスタです。(ジャッキ部分はシルバーです。)。周りに「馴染む黒」で舞台や展示場の作品などの邪魔をしません。(仮設未認定品)。これまでのロッド棒タイプのストッパーから、よりかけやすく・外しやすい形を追及し「フットペダルストッパー」が誕生しました。

大型バス、トラック用として、小さなボデイでハイパワーを発揮。 。ゴム車輪付きですので移動が容易です。作動エア圧力0.8～1.0Mpa

作業の省力化を実現!!

重たいクラッチを1人で簡単交換。

金具も車輪もブラックで、光を反射せず目立ちにくいキャスタです。(ジャッキ部分はシルバーです。)。周りに「馴染む黒」で舞台や展示場の作品などの邪魔をしません。(仮設未認定品)

大型バス、トラック用として、小さなボデイでハイパワーを発揮。 。ゴム車輪付きですので移動が容易です。

昇降機構は手動式、油圧ジャッキの使用によりテーブルの昇降が容易です。昇降式・簡易リフターです。

抱える・運ぶ・倒す・降ろすの4つの動作で搬送の負担を軽減します。タイヤを4本同時に搬送可能です。530Φ(軽自動車)～820Φ(RV車)までのタイヤを搬送可能です。

抱える・運ぶ・倒す・降ろすの4つの動作で搬送の負担を軽減します。 タイヤを4本同時に搬送可能です。 530Φ(軽自動車)～820Φ(RV車)までのタイヤを搬送可能です。 タイヤ搬送用

重たいプロペラシャフトを簡単交換。