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外観が美しく、柔軟性・加工性に優れています。配線作業時の線心識別が容易なように、全線心をカラーコード化してあります。

絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用し、電気的特性および耐オゾン性の非常に優れ、且つ、耐熱、耐寒、耐水にも優れた性能を有し、最高許容温度は80℃です。 シースにはクロロプレンゴムを使用しているため摩耗、引張り、衝撃、可とう性などの酷使に耐え、耐油性、耐候性、難燃性等の特性に非常に優れています。 1CT、2CT、2RNCTと比べて、外径、質量が小さく、同一条件では他のキャブタイヤケーブルに比べ許容電流が大きくとれます。

マチ付きの袋なのでタイヤの収納が簡単です。 一般的なビニール袋よりかなり強度があり、破れたり裂けたりの心配が要りません。 袋のデザインにあるタイヤの位置に印をつければ、タイヤを保管する時もラクラクです。 また、ポップアップ式で取り出しやすく保管にも便利です。

外観が美しく、また柔軟性・耐水性・耐熱性・加工性に優れています。絶縁体及びシースに鉛を含まない環境に優しいPVCを使用しています。

アルミスオリジナル形状により、「直立安定性」「抵抗が軽い」「旋回時も安定」 エアータイヤに近いクッション性。 一輪車の交換用タイヤ。

ケーブルとワイヤーを一体化させ、耐久性に優れ布設が容易です。 耐熱、耐油性が優れています。 導体を細線化し、耐屈曲性を向上させケーブルの柔軟性を高めています。

静かで快適な乗り心地と、ウェット路面・ドライ路面の両方で、優れたハンドリングと制動性を実現したタイヤ。

外観が美しく、また柔軟性・耐水性・耐熱性・加工性に優れています。絶縁体及びシースに鉛を含まない環境に優しいPVCを使用しています。

被覆材に高重合体のビニル材料を用いたビニルキャプタイヤケーブルで、耐寒性(シースの脆化温度-45℃)・柔軟性が非常に優れています。特に低温下でのご使用において柔軟性を求められる場合には最適で、優れた性能を発揮します。

車高の高い ワゴン・ミニバン用タイヤ。NEO吸着ナノゲルゴムで アイス性能がさらに進化。3Dダブルウェーブグリップサイプが アイス制動性を向上。専用構造と高剛性ボディーがふらつきをおさえ安心感のある走りの瞬感スタッドレス!

軽量でしかも仕上り外径が細く柔軟性がありますので、配線時の取り扱いが容易です。絶縁体及びシースに鉛を含まない環境に優しいPVCを使用しています。

軽量でしかも仕上り外径が細く柔軟性がありますので、配線時の取り扱いが容易です。絶縁体及びシースに鉛を含まない環境に優しいPVCを使用しています。

ウェット性能にさらなる磨きをかけたスタンダード低燃費タイヤ。新コンパウンドとワイドトレッド設計、高剛性のリブパターン採用ですぐれた摩耗ライフを実現しました。

シースに高重合体のビニルを用いており、耐寒性(-45℃)・柔軟性に優れます。

導体に集合軟銅より線を使用し、柔軟性、加工性に優れたビニル絶縁、ビニル被覆コードです。 絶縁体の色及びドットパターンによる識別方式のため、配線接続が容易です。 配線時に室内の美観を損なわない白色シースもラインナップしています。

軽量でしかも仕上外径が細く柔軟性がありますので、配線時の取扱いが容易です。 絶縁体及びシースに鉛を含まない環境に優しいPVCを使用しております。

機械的強度・電気的特性に加え、優れた可とう性を有する。

ワイドトレッドに3本溝により偏摩耗を抑制。センターの縦溝をブロック化する事でウェット性能も向上。 サイドのプロテクター採用により縁石などのカットもしにくいタフネス構造。

ウェット性能にさらなる磨きをかけたスタンダード低燃費タイヤ。新コンパウンドとワイドトレッド設計、高剛性のリブパターン採用ですぐれた摩耗ライフを実現しました。

軽量でしかも仕上り外径が細く柔軟性がありますので、配線時の取り扱いが容易です。絶縁体及びシースに鉛を含まない環境に優しいPVCを使用しています。

軽量でしかも仕上外径が細く柔軟性がありますので、配線時の取扱いが容易です。 線心の識別は、13心までを色分けとし14心以上のものについては、ライン色及び組合せによって識別していますので、回路判別が容易です。 絶縁体及びシースに鉛を含まない環境に優しいPVCを使用しております。

ウェット&スノートラクション、偏摩耗性能の向上(TOYOM614比)、 さらに低燃費を持ち合わせた小型トラック専用オールシーズンタイヤ。

?外観が美しく、また柔軟性・耐水性・耐熱性・加工性に優れています。?絶縁体及びシースに鉛を含まない環境に優しいPVCを使用しております。

タイヤの基本性能に優れたオールシーズンタイヤ。

悪路重視の小型ダンプ用タイヤ。

小型・中型トラックチューブタイプに使用。 新品タイヤ装着時はチューブも新品を使用してください。

摩耗性能とウェット性能に優れた小型トラック用リブ/ラグタイヤ。

1、耐油性。2、耐候性。3、耐水性。4、耐摩耗性

介在型(Filler)となっており、屈曲、捻回、張力に耐えることが出来る。 また、3種並みの機械強度を有する。

介在型(Filler)となっており、屈曲、捻回、張力に耐えることが出来る。

補強層を有しており、耐衝撃性、耐摩耗性に優れる。

絶縁体にエチレンプロピレンゴムを使用しているので、電気特性・地熱性に優れ、電気容量が大きくとれます。シースにクロロプレンゴムを使用しているので、耐熱性・耐候性・耐老化性が天然ゴムより特に優れています。

1、耐油性。2、耐候性。3、耐水性。4、耐摩耗性。5、防爆性

モンキー用スイングアームのスタンダード幅(モンキーハブ用)スイングアームは、モンキーの純正スイングアームと同じ幅(幅167170mm)で製作されたスイングアームです。 モンキー純正のハブをそのまま使用できる他、39053のリヤディスクハブを使用することができます。 ドラム、ディスク両方に対応したスイングアームです。 長さの選択が豊富でGクラフトで最も人気のあるスイングアームです。 特に強度のある「目の字断面」を採用したトリプルスクエアパイプのスイングアームは、16cm以上を選択されるユーザー様に80%以上の支持を誇るパイプです。 ※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。 ※8インチ4.0Jまで(ディスクは3.5Jまで)、10インチは3.5Jまで装着可能です(+4cm以上必要です) ※トリプルスクエアパイプのみ、チェーンスライダーが下にも付いています。 ※スタンダードスタビ付きタイプ2は、メインパイプが42mm x 32mm 太パイプとなっております。 (通常のスタンダードスタビ付きは32mm x 32mm 細パイプ仕様) *1 タイヤサイズ3.50-6専用です。

ホイール径 = 160mm。許容荷重 = 330kg。取り付けタイプ = プレート。ストッパ = なし。全体の高さ = 197mm。ホイール幅 = 50mm。回転 = スイベル。車輪材質 = ゴム。中心固定 = 105 x 80mm。固定プレート寸法 = 145 x 110mm。取付穴の数 = 4。固定穴サイズ = 11mm。重量クラス = ヘビーデューティ。軸受タイプ = ボールベアリング。。弾性ゴムタイヤ、ヘビーデューティキャスター . ボールベアリングハブ

ホイール径 = 125mm。許容荷重 = 90kg。取り付けタイプ = プレート。ストッパ = あり。全体の高さ = 165mm。ホイール幅 = 30mm。回転 = ブレーキ付きスイベル。車輪材質 = ゴム。中心固定 = 80 x 60mm。固定プレート寸法 = 100 x 85mm。取付穴の数 = 4。固定穴サイズ = 9mm。重量クラス = ミディアムデューティ。軸受材質 = ポリプロピレン。。RS PRO 11