「タイヤ 40mm」の検索結果

タイヤ径40mm 2個入 材質：ゴム 対応シャフト径：Φ3mm(別売)

タイヤはゴム製、ホイールはプラスチック製です。1台分のパーツのセットです。

ナイロンをホイルセンターに用いることにより回転抵抗が現行品の約半分まで減少。 旋回抵抗おいても20%ダウンと改善されています。 また、回転性能においてはハンマー品より優れた性能を発揮します。

一般的に広く使用して頂いており、弾性があり、凹凸のある路面での走行性に優れます。

使用品番シリーズ：S、SR、SRP、SA、SK、SKR、400S、400SR、400SRP、413、419S、615、505

タイヤ径30mm 2個入 材質：ゴム 対応シャフト径：Φ3mm(別売)

一般的に広く使用して頂いており、弾性があり、凹凸のある路面での走行性に優れます。

幅が狭いので大型の車体をコンパクトに製作できるタイヤセット。剛性が高いソリッドタイヤですから左右のタイヤを逆回転させての超信地旋回も軽快。大型の工作やパワーが必要な工作に適しています。また2種類のホイールハブが付属し、各種ギヤボックスにも取り付けられます。

握りやすい柄付きなので洗車作業に最適です。

スチールホイールは、デザイン性も良く特長のある星マーク(意匠登録済)

ホイールにセットずみの56mm大径タイヤの2本セット。2種類のホイールハブをセットして、楽しい工作シリーズの3mm六角シャフトをはじめ、テクニクラフトシリーズのギヤボックスにも組み合わせられます。タイヤはトレッドパターンをリアルに彫刻しました。ホイールハブはクランクアームとして使うこともできます。

外観が美しく、柔軟性・加工性に優れています。配線作業時の線心識別が容易なように、全線心をカラーコード化してあります。

動的負荷による車輪の変形や水分による劣化を抑え、スムーズな走行が可能です。高速走行での用途に適しています

ハンドルがアーチ型で非常に持ちやすくなっています。ミニタイプで収納しやすく、車の中に入れても場所を取りません。 又、ブラシを使い終わった後、立てて水分を乾燥させることができます。

静かな走行性と悪条件の床でも高い走行性を発揮します

一番多く生産され、しかもご使用いただいているキャスターです。

線心数は2心から40心まで、導体サイズは0.75mm²から100mm²までと、幅広いサイズ構成で、あらゆるニーズにお応えします。 8mm²以上は約1m間隔でレングスマークが入っているので、計長の目安になります。(「連続番号」は計量法に基づく取引証明に使用することはできません。) 可とう性にすぐれています。

一般的なタイヤ付きのタイルカーペット・カーペット用ノンスリップの40mm幅です。 縮み防止のガラス繊維入りタイヤ、穴あけ加工済み(75mmピッチ)で穴があいておりどこで切断しても追加穴が必要ありません。

自転車タイヤチューブです。パンク修理の交換に。

一般的なタイヤ付きのタイルカーペット・カーペット直貼り工法用ノンスリップの40mm幅です。 縮み防止のガラス繊維入りタイヤ、穴あけ加工済み(75mmピッチ)で穴があいておりどこで切断しても追加穴が必要ありません。

軸受付き。

ツイン ナイロン ホイール キャスター. 軽荷重、ねじステム、プレート装着または押込み式キャスター、ナイロン6で作成した30mm、40mm、50mmのホイール、ブレーキ付きまたはブレーキなし 直径30mmのキャスター 28m x 28mmのプレート装着、固定部の中心 18 x 18mm 直径40/50mmのキャスター 38m x 38mmのプレート装着、固定部の中心 25.4 x 25.4mm

タイヤの昇降作業を電動タイヤリフターでアシスト。 アルミ構造体の採用で軽量小型化・低重心化で安定した作業を実現。 タイヤの昇降は両手のスイッチで操作。挟み込みを防止し安全に作業が行えます。 タイヤリフター部の回転式ロッドとダンパーにより、タイヤ位置の微調整を軽い力で簡単に行えます。 充電式のバッテリーを使用(別売)。エア配管が不要でコードレスだから狭い作業スペースをシームレスに移動可能。 最大昇降距離：730mm、最大積載量：40kg、連続昇降数：約300往復(使用する環境やバッテリーにより回数は変化します)。 タイヤ交換、その他足回り作業に必要なツールを収納できる引出し付。 オプション品を装着することで、タイヤ交換作業に必要なツールを一括して収納することができます。

紫外線、ホコリ、雨、雪からタイヤを守る。SUVやRV車におすすめ。

一般的なタイヤ付きのノンスリップの40mm幅です。 縮み防止のガラス繊維入りタイヤ、穴あけ加工済み(75mmピッチ)で穴があいておりどこで切断しても追加穴が必要ありません。

悪条件の重なる作業場に適しています。 空気入タイヤに比較して負荷重量が強大です。 タイヤの故障のために作業を中断することがなく、長時間稼働ができます。 低床用重車輛(トレーラー関係)の製作に適しています。 完全摩耗までタイヤ修理費がかかりません。 現在使用中のホイールがそのまま利用できます。 ボルト締付による簡単な方法で組立ができます。 空気入タイヤに近いクッションを有し、人体衝撃が僅少です。

アール用に切り込みが入っており、現場にて曲げながら施工が可能です。 直線部分は12-140S(HB)をご使用ください。