「タイヤチューブ 700」の検索結果

空気の自然漏洩、リム打ちパンクや突き刺しパンク、低圧走行時に発生しやすい揉まれパンクなどに強いプレミアムチューブです。

コストパフォーマンスに優れたスタンダードチューブ

軽さと耐久性のベストバランスを実現させたレ-シングチュ-ブ。 メーカー製の従来チュ-ブと比較し、2.1倍もの伸縮性を持ち、高い振動吸収性と路面追従性によりライディングストレスを緩和。

一般車、軽快車などの自転車用のチューブです。 約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

通勤・通学のスポーツ車に安心のチューブ。 チューブの肉厚約1.5mmでリム打ちパンクに強く通勤・通学にご使用のスポーツバイクに最適です。

仏式バルブに2ピース仕様のリムーバブルコアを採用。

コストパフォーマンスに優れたスタンダードチューブ

・チューブ肉厚1.20mmを採用 ・空気の自然漏れが少ない ・チューブ揉まれパンクに強い

高強度ブチルゴムを使用するとともに肉厚加工も施した、耐パンク性能強化チューブ。

豊富なラインナップであらゆるサイズに対応するレギュラータイプのチューブです。

自転車タイヤチューブです。パンク修理の交換に。

仏式バルブチューブです。.パンク修理の交換に。

英式バルブチューブです。パンク修理の交換に。

リッチーの長年のメンター(相談者)であるJobst Brandt氏のイニシャルを冠したタ イヤ。高いグリップ性能を発揮するVFA(Vector Force Analysis) トレッド、ストロングホールドケーシング、チューブレスレディーのスリック グラベルタイヤ走行抵抗が少ないトレッドはオンロードを一日中乗っていても快適で冒険心をくすぐる。

耐パンク性を向上させた厚さ1．2mmの肉厚チューブ

仏式

仏式

チューブ厚0.97mmの700Cチューブ。

定番サイズのチューブ海外生産の廉価版

チューブ厚0.97mmの700Cチューブ。

仏式

自転車用スタンダードチューブ。

耐パンク性を向上させた厚さ1．2mmの肉厚チューブ

仏式。CST。バルブ長100mmでディープリムにも対応

通勤・通学のスポーツ車に安心のチューブ。 チューブの肉厚約1.5mmでリム打ちパンクに強く通勤・通学にご使用のスポーツバイクに最適です。

オンロード/オフロード兼用でおしゃれクロスバイクに最適なタイヤ。 ハードな路面も走行可能なSR-037。静悍なセンタースリックに加え、ショルダーからサイドがブロックパターン設計のクロスバイク用タイヤ。センタースリックがオンロードのスムーズな走行と、サイドのブロックパターンがオフロードでの頑固なグリップ性を発揮します。

仏式バルブのみ。バルブコアは脱着できません。

耐久性が高い最高のトレーニングタイヤ。ローラー上でのスリップを抑制する高いグリップ性能。ホイールに組み付けが容易なビード設計。滑らかでストレスフリーな乗り心地。室内トレーニングにおいて、ワンランク上の快適性を提供する専用タイヤ。集合住宅での使用も想定し、静粛性を追求した結果得られた滑らかな転がりの良さはまさにストレスフリー。プロチームにもローラー台を提供するGROWTAC社との共同開発から生まれ、シンプルで軽量な構造から、耐久性にも優れたタイヤとなっている。

英式

仏式バルブのみ。バルブコアは脱着できません。

仏式バルブのみ。バルブコアは脱着できません。

通勤・通学のスポーツ車に安心のチューブ。 チューブの肉厚約1.5mmでリム打ちパンクに強く通勤・通学にご使用のスポーツバイクに最適です。

仏式バルブのみ。バルブコアは脱着できません。

仏式バルブのみ。バルブコアは脱着できません。

仏式バルブのみ。バルブコアは脱着できません。

英式。CST

肉厚チューブなので、耐久性、耐パンク性に優れています。