「ダクタイル車輪」の検索結果

Φ75以下は普通鋳鉄製になります。

Φ100×50の芯金は普通鋳鉄製です。

Φ90以下とΦ225、Φ275、Φ405以上の芯金は普通鋳鉄製です。

Φ90以下の芯金は普通鋳鉄製になります。

Φ75とΦ225は普通鋳鉄製になります。

Φ100×50の芯金は普通鋳鉄製です。 Φ250×100・Φ250×120は適用支持金具はありません。

Φ75の芯金は普通鋳鉄製になります。

鋳物製のため、振動や音を吸収し、プレス製車輪と比べ許容荷重が高いです。 耐油性に優れ、走行抵抗が少ないです。

鋳物製のため、振動や音を吸収し、プレス製車輪と比べ許容荷重が高いです。 ウレタン車輪は耐油性に優れ、走行抵抗が少ないです。

ダクタイル製キャスターは鋼板製キャスターと比べ過酷な使用環境にも耐える強靭なキャスターです。 標準型ダクタイル製キャスターは標準型ダクタイル製固定MG-W金具付キャスターと併用できます。 さまざまな車輪との組合わせによりバリエーションも豊富です。 MG-O金具の50・65・90は普通鋳鉄製です。

鋳物(ダクタイル)キャスターです 鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです 重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです 耐油性、耐熱性に優れています

ランウェイ上に布設されたレールを走行するトップランニング式ダクタイル鋳鉄車輪サドルは、応用範囲が広く、産業界で幅広く使用されているクレーン形式です。 手動クレーン用プレンサドルとして

ランウェイ上に付設されたレールを走行するトップランニング式ダクタイル鋳鉄車輪サドルは、応用範囲が広く、産業界で幅広く使用されているクレーン形式です。電動走行クレーンのサドルとして

車輪はダクタイル鋳鉄(FCD-45)を使用のため強度は普通鋳鉄に比べ大幅アップ

ランウェイ上に布設されたレールを走行するトップランニング式ダクタイル鋳鉄車輪サドルは、応用範囲が広く、産業界で幅広く使用されているクレーン形式です。ダブルレール用(クラブトロリ式・橋形クレーンに対応する)もラインアップに加え、さらに多様なニーズにお応えいたします。走行用ハンドチェーンは別途です。

工業用途で最も一般的に使用されているキャスターです。 鋼板製自在J金具付キャスターや鋼板製固定K金具付キャスターと併用できます。 さまざまな車輪との組合わせによりバリエーションも豊富です。 車輪と旋回を同時に止めるダブルストッパー方式です。 ストッパーのバネが鋼板製ですのでナイロン車輪(PC・MCE・MCA・MCB)やダクタイル製車輪(C・D)等とセットで使用されますと十分な制動力が得られない場合がありますのでご注意下さい。 Φ100以上は左ストッパー付もあります。 旋回半径の値は平均値です。±5mmの公差がありますのでスキマは10mm位とってください。

高級機械用ベアリングを使用していますので耐久力に優れています。

車輪には普通鋳鉄より高強度なダクタイル鋳鉄を使用しています。

車輪には普通鋳鉄より高強度なダクタイル鋳鉄を使用しています。

車輪には普通鋳鉄より高強度なダクタイル鋳鉄を使用しています。

鋳物(ダクタイル)キャスターです 鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです 重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです 耐油性、耐熱性に優れています

幅広の重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。鋳物製のため、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。耐油性、耐熱性に優れています。

幅広タイプの重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。鋳物製の為、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。

幅広タイプの重荷重タイプの鋳物(ダクタイル)キャスターです。鋳物製の為、音や振動を吸収しプレス車輪と比べ許容荷重が高いです。重量物搬送に適した鋳物製(ダクタイル製)キャスターです。