「フッ素ゴムホース」の検索結果

耐熱性、耐オゾン性、耐候性に優れています。使用温度は-10～+200℃です。理化学研究分野で広く使用されております。

耐熱・耐薬品・耐油・耐菌性に優れています。

耐熱、耐油、耐薬剤に優れたゴムチューブです。

内層が2フッ化系フッ素樹脂(PVDF系)のため、優れた耐薬品性を有します。内層の2フッ化系フッ素樹脂は各種液体・気体に対する不透過性に優れています。

強力な耐熱性・耐化学薬品性・耐溶剤性を持っています。 ゴム状弾性体という独特な特性を持っており、ゴムの中でも優れた特殊合成ゴムです。

内層が4フッ化系フッ素樹脂(ETFE)のため、優れた耐溶剤性・耐薬品性を有し、ほとんどの薬品に耐性があります。

内層が4フッ化系フッ素樹脂(ETFE)のため、優れた耐溶剤性・耐薬品性を有し、ほとんどの薬品に耐性があります。

内側に耐油ゴム、外側に耐熱ネオプレーンを使用した2層構造でエンジン等の熱源からホースを守ります。

透明なので、フッ素ゴムチューブ内部の液体の流れがよく見えます。耐薬品性は、従来の各種フッ素ゴムチューブの中で最も優れています。溶剤・薬品・食品による抽出や溶出がほとんどなく、安全性に優れています。(厚生省告示20号に合格していますが医療用に使用する場合は、その用途に応じて衛生試験が必要です。放射性架橋のため、加硫剤・加硫促進剤・充填剤等の添加物を全く含ませないので、これらの抽出による汚染の心配がありません。

耐油性はもちろん、耐候性も十分研究し設計されたホース。

内側に耐油ゴム、外側に耐熱ネオプレーンを使用した2層構造でエンジン等の熱源からホースを守ります。

内層が2フッ化系フッ素樹脂(PVDF系)のため、優れた耐薬品性を有します。内層の2フッ化系フッ素樹脂は各種液体・気体に対する不透過性に優れています。

熱や熱水、薬品に対して優れた耐性を持っています。 -40～200℃の温度範囲で弾力性を保持し、オートクレーブにも対応。 半透明タイプなので外部から液の流れが確認できます。

【4フッ化系フッ素樹脂耐圧ホース】ホース内面に4フッ化系フッ素樹脂を使用したフッ素ホース。耐薬品性に優れ、非溶出、非粘着、低臭などの特性を活かし、薬品、化学、半導体、食品、化粧品などあらゆる設備配管用ホースとして使用可能なフッ素ホース。 【耐熱ホース】使用温度範囲：-20～80℃ 【着色・着香対策ホース】 フッ素ホースは非粘着性・撥水性に優れた内面で、色が付きにくく、臭い移りや味覚への影響が少ない。 【洗浄性】 フッ素ホースは非粘着・撥水性に優れるので流体が残りにくく洗浄が簡単。洗浄用の薬品などにも耐性があり長寿命。 【透明性】 透明度が高く、ホースの内面が汚れにくいので、流体の確認可能。 【法適合】 食品衛生法適合(PL制度)、FDA(米国食品医薬品局)登録品、RoHS2修正規制適合で安全・安心。 ※ 柔軟なフッ素ホースをお探しの方は「トヨフッソソフト」を検索ください。 ※ 吸引用、折れ防止をお探しの方は「トヨフッソS」を検索ください。 ※ 80℃以上の油に使用したい方は「フッソサーモ100C」を検索ください。 ※ このページ下に商品説明動画があります。ぜひご覧ください。 ※ このホースには「漏れ抜け防止」「液だまり防止」等の専用継手があります。サイズ選定されたページ下の専用部品(オプション)をご覧ください。適合するレバーカップリングも掲載しています。

内側に合成ゴム(耐ガソリン性に優れる)、外側にポリエチレンゴム(耐候性に優れる)を使用し、高品質を実現。ホースクリップ5個付属。※インジェクション車のガソリンホースには使用できません。※ブレーキフルードには使用できません。

溶剤、薬品による溶出が殆どなく、安全性に優れています。放射線架橋のため、加硫剤、加硫促進剤等の添加物を含まないので、これらの溶出による汚染の心配がありません。

使用場所によっては、ホース外面が油に侵される心配もありますので、これを考慮した外面ゴムを採用しております。 必要な長さに切断して使用できますので経済性に富んでおります。

本体アルミ製で、軽くて持ち運びしやすいです。手動ガンノズル付きなので移し替え作業に便利です。ガンノズルが樹脂製で、軽くて作業がしやすいです。200Lの灯油・軽油であれば約5分で移送が可能です。灯油、軽油、A重油までの低粘度油の移送で幅広く使用可能です。

精密洗浄品。 純水対応品(本体PP製、シール材フッ素ゴムを使用)。 ハンドグリップ式で作業性は抜群。 用途に合わせて、本体、ホース付き、バクテリア防止の3種があります。

耐腐蝕性に優れ、均一なPTFE(四フッ化エチレン)コーティングとダイアフラム固定方式により高い気密性を実現しました。 メーカーでの3年間保証付きです。 ヨーロッパ防爆規格(ATEX)準拠品です。

シール部はPTFE製リング及びフッ素ゴムゴムを使用しています。ホースを接続する場合は、内径15～16mmΦのホースをご使用ください。

。※ドラム缶は別売です。1馬力(0.75kw)のコンプレッサーで駆動します。ドラム缶内の液体を無駄なく吐出。残液は約200CC

※ドラム缶は別売です。1馬力(0.75kw)のコンプレッサーで駆動します。ドラム缶内の液体を無駄なく吐出。残液は約200CC

噴霧量が2種類切り替え可能。握る時も離す時もスプレーが出るので効率が良い。柔軟な吸引ノズルでボトルが傾いてもスプレー可能。

フッ素化ポリエーテルをベースとした特殊グリース。防錆性、耐熱性、耐溶剤性、耐薬品性に優れています。ゴム、プラスチックにほとんど影響を与えません。(蛇腹カートリッジ入り)

ホースの組付けを、純正品と同じく、永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。ホースエンドを両端ともフィッティング形状とし、脱着や角度調整が容易に行なえるとともに、バンジョーアダプターとの組み合わせにより幅広い対応性を実現。しなやかなのに硬く、しかも表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。これを材質、線径はもちろん編み方にまでこだわったステンレスメッシュで被覆し、さらに特注PVCコーティングにより、損傷や汚損から守ります。独自のスカート&ダンパー構造により、ホースが激しく振幅してもカシメ部が直接ホースを傷めることはありません。・IS規格準拠の高い安全性。・ISO3996規格を基に作成された日本工業規JISD2601 自動車部品ー非鉱油系液圧。ブレーキホースアッセンブリ規定に基づく、引張、破裂、耐圧、ホイップ等の厳しい試験をクリアした、高い安全性を誇っています。SWAGE-LINEに使用しているテフロンホース(俗に言うステンメッシュホース)は、純正ゴムホースに比べ膨張率が低く、伝達効率がアップ、ダイレクトなブレーキタッチが可能です。

ホースの組付けを、純正品と同じく、永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。ホースエンドを両端ともフィッティング形状とし、脱着や角度調整が容易に行なえるとともに、バンジョーアダプターとの組み合わせにより幅広い対応性を実現。しなやかなのに硬く、しかも表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。これを材質、線径はもちろん編み方にまでこだわったステンレスメッシュで被覆し、さらに特注PVCコーティングにより、損傷や汚損から守ります。独自のスカート&ダンパー構造により、ホースが激しく振幅してもカシメ部が直接ホースを傷めることはありません。・IS規格準拠の高い安全性。・ISO3996規格を基に作成された日本工業規JISD2601 自動車部品ー非鉱油系液圧。ブレーキホースアッセンブリ規定に基づく、引張、破裂、耐圧、ホイップ等の厳しい試験をクリアした、高い安全性を誇っています。SWAGE-LINEに使用しているテフロンホース(俗に言うステンメッシュホース)は、純正ゴムホースに比べ膨張率が低く、伝達効率がアップ、ダイレクトなブレーキタッチが可能です。

ホースの組付けを、純正品と同じく、永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。ホースエンドを両端ともフィッティング形状とし、脱着や角度調整が容易に行なえるとともに、バンジョーアダプターとの組み合わせにより幅広い対応性を実現。しなやかなのに硬く、しかも表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。これを材質、線径はもちろん編み方にまでこだわったステンレスメッシュで被覆し、さらに特注PVCコーティングにより、損傷や汚損から守ります。独自のスカート&ダンパー構造により、ホースが激しく振幅してもカシメ部が直接ホースを傷めることはありません。・IS規格準拠の高い安全性。・ISO3996規格を基に作成された日本工業規JISD2601 自動車部品ー非鉱油系液圧。ブレーキホースアッセンブリ規定に基づく、引張、破裂、耐圧、ホイップ等の厳しい試験をクリアした、高い安全性を誇っています。SWAGE-LINEに使用しているテフロンホース(俗に言うステンメッシュホース)は、純正ゴムホースに比べ膨張率が低く、伝達効率がアップ、ダイレクトなブレーキタッチが可能です。