1個
¥63,980
税込¥70,378
5日以内出荷
1個
¥219,800
税込¥241,780
5日以内出荷
1個
¥1,598,000
税込¥1,757,800
5日以内出荷
1個
¥932
税込¥1,025
7日以内出荷
1個
¥999,800
税込¥1,099,780
5日以内出荷
1個
¥93,980
税込¥103,378
5日以内出荷
ノーマルフライホイールの脱着の際に使用する専用プーラーです。M24×1.0の正ネジとM27×1.0の逆ネジの2種類対応します。
用途クラッチの分解や組付けに
材質炭素鋼、クロム鋼球
寸法(mm)64×27
差込角(mm)9.5
適合サイズM24×1.0(正ネジ)、M27×1.0(逆ネジ)
適合車種M24x1.0:Honda, Iang, Kawasaki, KTM, Kymco, MBK, Peugeot, PGO, Suzuki, SYM, Vespa P4, YAMAHAM27x1.0:Cagiva, Honda, Kawasaki, KTM, Kymco, MBK, PGO, Ploaris, Suzuki, SYM, Tohatsu, YAMAHA
1個
¥1,598
税込¥1,758
当日出荷
1個
¥59,980
税込¥65,978
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1個
¥129,800
税込¥142,780
5日以内出荷
1個
¥189,800
税込¥208,780
5日以内出荷
1個
¥79,980
税込¥87,978
5日以内出荷
クラッチセンターナットを外す際、フライホイールを固定します。
適合60~125mm対応
全長(mm)325
ピン径(Φmm)5、9
穴間隔(mm)(ピン穴距離)22~200
レースで培われた先進のテクノロジーを集結。ストリートからサーキットまでサポート。【MX】”軽さ”とスポーツ性能の両立:クラッチペダルの”軽さ”、半クラッチの繋がりやすさはノーマル並み、普段乗りで疲れない、”楽な”仕様でありながら、GR86/BRZ CUP、ジムカーナ、ダートトライアルなどサーキットや各種競技で実践投入。高評価を頂いている、理想を追求したモデルです。※専用カバーとのセット販売のみ。必ずセットでご使用ください。【HP】ハイパワー&ドリフト対応 ミッションに優しい:タービン交換車とのマッチングを重視、高トルク対応クラッチセット。最新のメタル素材で、ジャダーは極めて少なく、半クラッチもノーマル同等あり乗り易さを重視。唐突な繋がり感は無く、ミッションに優しい設計です。純正フライホイール対応で、ハイパワー車にもリーズナブルな価格で対応します。※専用カバーとのセット販売のみ。必ずセットでご使用ください。【SUPER DISC】扱いやすいオールラウンダー:オーガニック・カーボン・カッパー(銅)を独自の技術でモールド。ノーマル同等の半クラッチ性能と、高いスポーツ性能を両立、ストリートから競技まで、幅広く対応します。【METAL DISC】素早いシフトワーク:耐熱、耐摩耗性に優れ、慣性モーメントが少なく、切れの良い、素早いシフト操作が可能になります。【NON ASBESTOS】リーズナブル:純正同等のペダル・フィーリングはそのまま、リニアなクラッチワークを引き出します。【CLUTCH COVER】クラッチカバー:車種別専用設計金型による鍛造成形により高強度を実現。温度変化による熱膨張が極めて少なく、ペダルフィーリングの変化を防ぎます。純正フライホイールや、純正形状軽量フライホイールと組み合わせて使用します。【LIGHT WEIGHT FLYWHEEL】軽量フライホイール:クロームモリブデン鍛造素材SCM435材を冷間鍛造し、最新の技術により製造。街乗りで必要な低速トルクは確保しながら、低回転から高回転までシャープなふけ上がりを実現し、ハイレスポンスなエンジン特性を発揮します。
部品名称フライホイール
関連資料展開図1(1.24MB) 展開図2(1.25MB) 展開図3(1.23MB) 展開図4(1.24MB) 展開図5(1.24MB) 展開図6(1.35MB) 展開図7(1.25MB) 展開図8(1.23MB) 展開図9(1.23MB) 展開図10(1.23MB) 展開図11(1.24MB) 展開図12(1.23MB) 展開図13(0.92MB) 展開図14(0.93MB) 展開図15(0.93MB) 展開図16(1.1MB) 展開図17(1.1MB) 展開図18(1.25MB) 展開図19(1.25MB) 展開図20(1.25MB) 展開図21(1.24MB) 展開図22(1.24MB) 展開図23(1.24MB) 展開図24(1.24MB) 展開図25(1.24MB) 展開図26(0.93MB) 展開図27(0.93MB) 展開図28(0.92MB) 展開図29(0.92MB) 展開図30(1.25MB)
図解NoSSA-アルフア1005VT 分配器-2(ファンクラッチ)部品_No.2、SSA-F616V-1 メインミッション分解(2)部品_No.23、SSA-F616(4)-1 メインミッション分解(2)部品_No.23、SSA-S602DX メインミッション分解(2)※2003年2月~部品_No.23、SSA-S602DXM メインミッション分解(2)※2003年2月~部品_No.23、SSA-F616M メインミッション分解(2) ※2003年3月~部品_No.23、SSA-F617VT メインミッション分解-2部品_No.23、SSA-S602DXVT メインミッション分解(2)※2003年2月~部品_No.23、SSA-E602DX メインミッション分解-2部品_No.23、SSA-S610VT -1 メインミッション分解(2)部品_No.23、SSA-S1002(4)-1 メインミッション分解(2)部品_No.23、SSA-アルフア1005MAT 分配器-2(ファンクラッチ)部品_No.2、SSA-S1002 メインミッション分解(2)部品_No.23など
1個
¥49,980
税込¥54,978
7日以内出荷
部品名称フライホイール
関連資料展開図1(1.16MB) 展開図2(0.93MB) 展開図3(0.93MB) 展開図4(0.95MB) 展開図5(1.04MB) 展開図6(0.94MB) 展開図7(0.94MB) 展開図8(1.09MB) 展開図9(1.15MB) 展開図10(1.31MB) 展開図11(0.96MB) 展開図12(1.05MB) 展開図13(1.05MB) 展開図14(1.17MB) 展開図15(1.19MB) 展開図16(1.19MB) 展開図17(0.97MB) 展開図18(1.15MB) 展開図19(1.05MB) 展開図20(0.87MB) 展開図21(0.87MB) 展開図22(0.86MB) 展開図23(0.98MB) 展開図24(0.88MB) 展開図25(0.84MB) 展開図26(0.85MB) 展開図27(0.9MB) 展開図28(0.85MB) 展開図29(1.15MB) 展開図30(1.15MB) 展開図31(1.16MB) 展開図32(1.14MB) 展開図33(1.16MB) 展開図34(1.04MB) 展開図35(1.08MB) 展開図36(1.09MB) 展開図37(1.09MB) 展開図38(1.09MB) 展開図39(1.09MB) 展開図40(0.94MB) 展開図41(1.17MB) 展開図42(1.17MB) 展開図43(1.09MB) 展開図44(0.99MB) 展開図45(1MB) 展開図46(1.08MB) 展開図47(1.14MB) 展開図48(1.17MB) 展開図49(1.17MB) 展開図50(1.15MB)
図解NoSSA-E500DX-120 送風機駆動装置部品_No.7、SSA-F615 ファン駆動部品_No.50、SSA-α601 変速機部品_No.47、SSA-α1004MA 送風機駆動装置部品_No.47、SSA-F505 ファン駆動部品_No.22、SSA-S602DXVT 送風機駆動装置部品_No.22、SSA-G600 ファン駆動部品_No.42、SSA-F610I 1994ネン ファン駆動部品_No.55、SSA-F615M-2AD ファン駆動部品_No.48、SSA-S500 クラッチケース部品_No.9、SSA-α1003MA-1 送風機駆動装置部品_No.47、SSA-N550 送風機駆動装置部品_No.8、SSA-F616MAT 送風機駆動装置部品_No.46、SSA-F611 ファン駆動部品_No.55、SSA-E541DX 送風機駆動装置部品_No.5、SSA-M500DX 台車 クラッチケース部品_No.9、SSA-G535 送風機駆動装置部品_No.7、SSA-S1000 ファン駆動装置部品_No.23、SSA-S1002 送風機駆動装置部品_No.23など
1個
¥15,980
税込¥17,578
7日以内出荷
部品名称フライホイールリング
関連資料展開図1(1.19MB) 展開図2(1.19MB) 展開図3(1.18MB) 展開図4(1.22MB) 展開図5(1.19MB) 展開図6(1.19MB) 展開図7(1.18MB) 展開図8(1.11MB) 展開図9(1.18MB) 展開図10(1.1MB) 展開図11(1.11MB) 展開図12(1.18MB) 展開図13(1.17MB) 展開図14(1.18MB) 展開図15(1.17MB) 展開図16(1.1MB) 展開図17(1.1MB)
図解NoSSA-Z500DX-1 送風機駆動装置部品_No.4、BSA-651 951シリーズ クラッチ部品_No.3、BSA-950-1 -2シリーズ クラッチ組立部品_No.3、SSA-Z500-2 送風機駆動装置部品_No.4、BSA-650-1 -2シリーズ クラッチ組立部品_No.3、SSA-Z601S 送風機駆動装置部品_No.4、SSA-Z500MA-2 送付機駆動装置部品_No.4、SSA-Z500 送風機駆動装置部品_No.4、BSA-650シリーズ クラッチ組立部品_No.3、SSA-Z500DX 送風機駆動装置部品_No.4、SSA-Z601S-1 送風機駆動装置部品_No.4、SSA-Z500-1 送風機駆動装置部品_No.4、SSA-Z500DX-2 送風機駆動装置部品_No.4、SSA-Z500MA-1 送風機駆動装置部品_No.4、BSA-950シリーズ クラッチ組立部品_No.3、BSA-950C -1シリーズ クラッチ組立部品_No.3、BSA-650C -1シリーズ クラッチ組立部品_No.3
1個
¥29,980
税込¥32,978
7日以内出荷
ノーマルフライホイールの脱着の際に使用する専用プーラーです。形状が十字型なのでこれ1つあれば6種類のサイズがご使用いただけます。
用途ノーマルフライホイールの脱着
適合サイズM10×P1.25(正ネジ)・M14×P1.5(正ネジ)・M16×P1.50(正ネジ)・M18×P1.50(正ネジ)・M24×P1.00(正ネジ)・M27×P1.00(逆ネジ)
主な適合車種モンキー/カブ系エンジン、CB/APE系エンジンキックスターター車等
他社参考品番(KTC)MCFU-80
他社参考品番(キタコ)674-0500101
他社参考品番(武川)00-01-1003
1個
¥2,298
税込¥2,528
当日出荷
1個
¥35,980
税込¥39,578
5日以内出荷
1個
¥2,177
税込¥2,395
7日以内出荷
レースで培われた先進のテクノロジーを集結。ストリートからサーキットまでサポート。【MX】”軽さ”とスポーツ性能の両立:クラッチペダルの”軽さ”、半クラッチの繋がりやすさはノーマル並み、普段乗りで疲れない、”楽な”仕様でありながら、GR86/BRZ CUP、ジムカーナ、ダートトライアルなどサーキットや各種競技で実践投入。高評価を頂いている、理想を追求したモデルです。※専用カバーとのセット販売のみ。必ずセットでご使用ください。【HP】ハイパワー&ドリフト対応 ミッションに優しい:タービン交換車とのマッチングを重視、高トルク対応クラッチセット。最新のメタル素材で、ジャダーは極めて少なく、半クラッチもノーマル同等あり乗り易さを重視。唐突な繋がり感は無く、ミッションに優しい設計です。純正フライホイール対応で、ハイパワー車にもリーズナブルな価格で対応します。※専用カバーとのセット販売のみ。必ずセットでご使用ください。【SUPER DISC】扱いやすいオールラウンダー:オーガニック・カーボン・カッパー(銅)を独自の技術でモールド。ノーマル同等の半クラッチ性能と、高いスポーツ性能を両立、ストリートから競技まで、幅広く対応します。【METAL DISC】素早いシフトワーク:耐熱、耐摩耗性に優れ、慣性モーメントが少なく、切れの良い、素早いシフト操作が可能になります。【NON ASBESTOS】リーズナブル:純正同等のペダル・フィーリングはそのまま、リニアなクラッチワークを引き出します。【CLUTCH COVER】クラッチカバー:車種別専用設計金型による鍛造成形により高強度を実現。温度変化による熱膨張が極めて少なく、ペダルフィーリングの変化を防ぎます。純正フライホイールや、純正形状軽量フライホイールと組み合わせて使用します。【LIGHT WEIGHT FLYWHEEL】軽量フライホイール:クロームモリブデン鍛造素材SCM435材を冷間鍛造し、最新の技術により製造。街乗りで必要な低速トルクは確保しながら、低回転から高回転までシャープなふけ上がりを実現し、ハイレスポンスなエンジン特性を発揮します。
レースで培われた先進のテクノロジーを集結。ストリートからサーキットまでサポート。【MX】”軽さ”とスポーツ性能の両立:クラッチペダルの”軽さ”、半クラッチの繋がりやすさはノーマル並み、普段乗りで疲れない、”楽な”仕様でありながら、GR86/BRZ CUP、ジムカーナ、ダートトライアルなどサーキットや各種競技で実践投入。高評価を頂いている、理想を追求したモデルです。※専用カバーとのセット販売のみ。必ずセットでご使用ください。【HP】ハイパワー&ドリフト対応 ミッションに優しい:タービン交換車とのマッチングを重視、高トルク対応クラッチセット。最新のメタル素材で、ジャダーは極めて少なく、半クラッチもノーマル同等あり乗り易さを重視。唐突な繋がり感は無く、ミッションに優しい設計です。純正フライホイール対応で、ハイパワー車にもリーズナブルな価格で対応します。※専用カバーとのセット販売のみ。必ずセットでご使用ください。【SUPER DISC】扱いやすいオールラウンダー:オーガニック・カーボン・カッパー(銅)を独自の技術でモールド。ノーマル同等の半クラッチ性能と、高いスポーツ性能を両立、ストリートから競技まで、幅広く対応します。【METAL DISC】素早いシフトワーク:耐熱、耐摩耗性に優れ、慣性モーメントが少なく、切れの良い、素早いシフト操作が可能になります。【NON ASBESTOS】リーズナブル:純正同等のペダル・フィーリングはそのまま、リニアなクラッチワークを引き出します。【CLUTCH COVER】クラッチカバー:車種別専用設計金型による鍛造成形により高強度を実現。温度変化による熱膨張が極めて少なく、ペダルフィーリングの変化を防ぎます。純正フライホイールや、純正形状軽量フライホイールと組み合わせて使用します。【LIGHT WEIGHT FLYWHEEL】軽量フライホイール:クロームモリブデン鍛造素材SCM435材を冷間鍛造し、最新の技術により製造。街乗りで必要な低速トルクは確保しながら、低回転から高回転までシャープなふけ上がりを実現し、ハイレスポンスなエンジン特性を発揮します。
レースで培われた先進のテクノロジーを集結。ストリートからサーキットまでサポート。【MX】”軽さ”とスポーツ性能の両立:クラッチペダルの”軽さ”、半クラッチの繋がりやすさはノーマル並み、普段乗りで疲れない、”楽な”仕様でありながら、GR86/BRZ CUP、ジムカーナ、ダートトライアルなどサーキットや各種競技で実践投入。高評価を頂いている、理想を追求したモデルです。※専用カバーとのセット販売のみ。必ずセットでご使用ください。【HP】ハイパワー&ドリフト対応 ミッションに優しい:タービン交換車とのマッチングを重視、高トルク対応クラッチセット。最新のメタル素材で、ジャダーは極めて少なく、半クラッチもノーマル同等あり乗り易さを重視。唐突な繋がり感は無く、ミッションに優しい設計です。純正フライホイール対応で、ハイパワー車にもリーズナブルな価格で対応します。※専用カバーとのセット販売のみ。必ずセットでご使用ください。【SUPER DISC】扱いやすいオールラウンダー:オーガニック・カーボン・カッパー(銅)を独自の技術でモールド。ノーマル同等の半クラッチ性能と、高いスポーツ性能を両立、ストリートから競技まで、幅広く対応します。【METAL DISC】素早いシフトワーク:耐熱、耐摩耗性に優れ、慣性モーメントが少なく、切れの良い、素早いシフト操作が可能になります。【NON ASBESTOS】リーズナブル:純正同等のペダル・フィーリングはそのまま、リニアなクラッチワークを引き出します。【CLUTCH COVER】クラッチカバー:車種別専用設計金型による鍛造成形により高強度を実現。温度変化による熱膨張が極めて少なく、ペダルフィーリングの変化を防ぎます。純正フライホイールや、純正形状軽量フライホイールと組み合わせて使用します。【LIGHT WEIGHT FLYWHEEL】軽量フライホイール:クロームモリブデン鍛造素材SCM435材を冷間鍛造し、最新の技術により製造。街乗りで必要な低速トルクは確保しながら、低回転から高回転までシャープなふけ上がりを実現し、ハイレスポンスなエンジン特性を発揮します。
レースで培われた先進のテクノロジーを集結。ストリートからサーキットまでサポート。【MX】”軽さ”とスポーツ性能の両立:クラッチペダルの”軽さ”、半クラッチの繋がりやすさはノーマル並み、普段乗りで疲れない、”楽な”仕様でありながら、GR86/BRZ CUP、ジムカーナ、ダートトライアルなどサーキットや各種競技で実践投入。高評価を頂いている、理想を追求したモデルです。※専用カバーとのセット販売のみ。必ずセットでご使用ください。【HP】ハイパワー&ドリフト対応 ミッションに優しい:タービン交換車とのマッチングを重視、高トルク対応クラッチセット。最新のメタル素材で、ジャダーは極めて少なく、半クラッチもノーマル同等あり乗り易さを重視。唐突な繋がり感は無く、ミッションに優しい設計です。純正フライホイール対応で、ハイパワー車にもリーズナブルな価格で対応します。※専用カバーとのセット販売のみ。必ずセットでご使用ください。【SUPER DISC】扱いやすいオールラウンダー:オーガニック・カーボン・カッパー(銅)を独自の技術でモールド。ノーマル同等の半クラッチ性能と、高いスポーツ性能を両立、ストリートから競技まで、幅広く対応します。【METAL DISC】素早いシフトワーク:耐熱、耐摩耗性に優れ、慣性モーメントが少なく、切れの良い、素早いシフト操作が可能になります。【NON ASBESTOS】リーズナブル:純正同等のペダル・フィーリングはそのまま、リニアなクラッチワークを引き出します。【CLUTCH COVER】クラッチカバー:車種別専用設計金型による鍛造成形により高強度を実現。温度変化による熱膨張が極めて少なく、ペダルフィーリングの変化を防ぎます。純正フライホイールや、純正形状軽量フライホイールと組み合わせて使用します。【LIGHT WEIGHT FLYWHEEL】軽量フライホイール:クロームモリブデン鍛造素材SCM435材を冷間鍛造し、最新の技術により製造。街乗りで必要な低速トルクは確保しながら、低回転から高回転までシャープなふけ上がりを実現し、ハイレスポンスなエンジン特性を発揮します。
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