・据付作業条件、強度などの点に付いて見直されプランマブロックの良さが再確認され、最近では利用範囲も著しく拡大されつつあります。
・普通ネズミ鋳鉄(FC200)を採用。
オイルシール個数2
JIS、ISO、DINに規定されている最も一般的な形式で、国際的にも広く使用されている。
タイプテーパ穴軸受適用形
JIS、ISO、DINに規定されている最も一般的な形式で、国際的にも広く使用されている。
タイプテーパ穴軸受適用形
・据付作業条件、強度などの点に付いて見直されプランマブロックの良さが再確認され、最近では利用範囲も著しく拡大されつつあります。
・普通ネズミ鋳鉄(FC200)を採用。
オイルシール個数2
重荷重用で、大小の自動彫心ころ軸受が使用される。
形式には自由側用と固定側用(G)がある。
テーパ穴軸受(アダプタ付き)を使用する。
取付ボルト穴4個。
タイプテーパ穴軸受適用形
SN5、SN6の口径のみを大きくした形式である。
円筒穴軸受をカラーと共に使用する。
DIN規格で国際的に互換性のあるシリーズ。
タイプ円筒穴軸受適用形
ころがり軸受用プランマブロックの台形溝に装着して使用します。
用途ころがり軸受用プランマブロックのグリースシール
型式ZF
仕様ニトリルゴム
材質ニトリルゴム
・据付作業条件、強度などの点に付いて見直されプランマブロックの良さが再確認され、最近では利用範囲も著しく拡大されつつあります。
・普通ネズミ鋳鉄(FC200)を採用。
位置決め輪個数1(適合軸受)
オイルシール個数2
内輪に二列の軌道溝、外輪に球面の軌道面及び転動体がたる形のころ軸受である。外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性がありハウジングに対する取付誤差又は軸のたわみによって生じる内輪と外輪の傾きがある場合にも使用できる。この軸受はラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重及びこれらの合成荷重を負荷する能力が大きく、振動・衝撃荷重を受ける用途に適している。しかしアキシアル荷重の下で使用する場合は、アキシアル荷重を受けない列のころの滑り運動防止のためFa/Fr<=2eの条件で使用するのが望ましい。
シールド形状開放形
軌道輪形状自動調心ころ軸受
軌道輪列数単列
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
メーカー品番がUK(軸をアダプターで止めるタイプ)で始まるピローブロックに使用できます。
座金・スリーブ・ロックナットは個別に交換可能です。
用途軸を固定する
種別アダプタ
タイプH
JIS、ISO、DINに規定されている最も一般的な形式で、国際的にも広く使用されている。
タイプテーパ穴軸受適用形
ベアリングユニットの代表的形式で、従来広く使用されているプランマブロックと自動広く使用されているプランマブロックと自動 調心玉軸受との組合せに相当するもので、軸への取付けはボール入り止めねじを締め付けるだけで簡単にでき、伝動装置及び一般機械などに最も多く使用されています。
形状ピロー形ユニット
用途アダプタスリーブ、ナット、座金を組み合わせたものです。
テーパ穴の軸受を軸の任意の位置に容易に固定する場合に使用します。
外輪の軌道を球面にして、内輪と玉の組合せ(玉付き内輪)が外輪に対して自由に傾くことができる構造になっています。このため、ある程度の取付け誤差(軸心の不一致)や軸のたわみがあっても、軸受中心と軸心が自動的に調整されます。したがって、ハウジングの工作、取付け精度の出しにくい長い軸、構造が簡単な伝道装置の軸受として適しています。プランマブロックやアダプタの併用により、きわめて容易に軸受装置を作ることがでlきます。外輪の軌道が浅く、接触角も小さいのでアキシアル負荷能力が小さくなるため、アキシアル荷重の大きいところには不向きです。保持器は鋼板の打抜き形やポリアミド製があります。
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
シールド形状開放形
荷重方向ラジアル
外輪タイプフラット
軌道輪形状自動調心玉軸受
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
シールド形状開放形
軌道輪形状自動調心ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数複列
材質(本体)炭素クロム鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質炭素クロム鋼
内輪に二列の軌道溝、外輪に球面の軌道面及び転動体がたる形のころ軸受である。外輪軌道面の中心が軸受中心に一致しているので、自動調心性がありハウジングに対する取付誤差又は軸のたわみによって生じる内輪と外輪の傾きがある場合にも使用できる。この軸受はラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重及びこれらの合成荷重を負荷する能力が大きく、振動・衝撃荷重を受ける用途に適している。しかしアキシアル荷重の下で使用する場合は、アキシアル荷重を受けない列のころの滑り運動防止のためFa/Fr<=2eの条件で使用するのが望ましい。
自動調心ころ軸受には、標準形以外にさまざまな形式の軸受があり、特にE形は負荷容量が大きい。
シールド形状開放形
軌道輪形状自動調心ころ軸受
外輪タイプフラット
軌道輪列数単列
軸穴種別円筒穴形
材質(本体)高炭素クロム軸受鋼
JIS等級0
荷重方向ラジアル
転動体材質高炭素クロム軸受鋼
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