「ホイールアライメント」の検索結果

車のフロントホイールにセットすることで、キャンバー、キャスター、キングピンの各角度が判定できます。 測定の際には別売のターニングラジアスゲージを併用してください。※一部のスチールホイール、アルミホイールに使用できないものがあります。その際は別売りのCCK-INコンペンセンターをご利用ください。

ゲージをホイール側面に取り付け、本体上面についている気泡の位置を読み取ることが出来ます。

ホイールを指定した舵取り角度にセットすることができます。 「キャンバーキャスターキングピンゲージ」と併用してください。

ポケットサイズの水平器にレーザー照射機能が付き、5mのライン照射と20mのポイント照射が可能! 壁に締めたネジの頭や三脚に取り付けて便利に使えるウォールホルダーが標準で付属します。

前輪を正確に平行の位置(対称の位置)に止め、前輪の後側、左右の中心線を結んだ距離を測定し、180°回転させ前側でも同様の距離を測り、その差の値を読みとります。 ホイールのトー角が規定値になる様、測定する為のゲージです。

前輪を正確に平行の位置(対称の位置)に止め、前輪の後側、左右の中心線を結んだ距離を測定し、180°回転させ前側でも同様の距離を測り、その差の値を読みとります。 ホイールのトー角が規定値になる様、測定する為のゲージです。

ハンドルの切れ角度の測定用

自動車の前輪を通過させるだけで、走行によって生じる車輪の横滑り量(サイドスリップ)を表示する簡易テスターです。両ボードにメーターが付いているので、左右同時に確認できます。適用車種はタイヤ幅280mm以下の軽自動車から2tクラス貨物車までです。設置工事不要の簡易タイプ。小型・軽量で移動も可能です。左右独立しているため、様々な車幅にも対応するセパレートタイプです。本体高さが低く(28mm)スロープ付きで乗り入れがスムーズです。表示値が最大値で残る置針方式。0点調整は指で針を戻すだけです。表示範囲はIN・OUTとも0～20mm/mと広く、輸入車にも対応します。メーターが片側だけで、片方ずつ確認するサイドスリップボードセットATG92の設定もあります。

エーミングの必需品!!

サイドスリップボードセット ATG92 に付属のステップボードです。

新ISOホイールセンター出し用ガイド。内ネジがきってあり、ガタつきがなく確実にセットすることができます。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：106-0576

樹脂製でコンパクトな水平器。底面にマグネットが付いてます。

簡易タイプなので、設置工事不要。小型・軽量で移動が簡単。様々な車幅の車輌に対応できるセパレートタイプ。全長が短く小スペースでの据え置きが可能。本体高さが低く(28mm)スロープ付で乗り入れがスムーズ。表示値が最大値で残る置針方式。0点調整は、指で針を戻すだけ。表示範囲はIN・OUTとも0～20mm/mと広く、輸入車にも対応。

ホイールの操舵角度を測定することが出来ます。 「キャンバーキャスターキングピンゲージ」と併用してください。

軽量なアルミ製でコンパクトに折り畳みできる構造はそのままに、先端の樹脂製アダプタの位置を取り替えることによって、18インチから700Cまでの幅広いサイズのホイールに対応するホイールセンターゲージ ホイールアクスルを受けるステンレス製ガイド板は長さが延長され、内装変速仕様のホイールや一部のDHやフリーライド系に採用されている140mmハブ幅のホイールにも対応

使いやすい、かんたん!認証に必要 スライドゲージ付き!水平調整可能!

ロックボルトタイプのホイールを装着する際に簡単に位置決めができるホイールセッティングボルトです。ホイール取り外し時の落下を防止できます。

ボデー修正作業になくてはならない、計測基準位置や寸法が一目瞭然! 1983年の発行よりご愛用いただいておりましたボデー寸法図集は、2018年度より収録内容・データ数がアップしたボデーショップレポート掲載「車種別構造研究」のデータを一冊にまとめました。 豊富な収録データ!寸法データのほか、ホイールアライメントの数値、アンダーコート塗布位置などを分かりやすく紹介しています。 オールカラー!さらにきれいに見やすくなり、鮮明に。体裁もヨコ判からタテ判へ。 掲載内容はボデーショップレポートに掲載の「車種別構造研究」と同じものになります。 ボデーショップレポート掲載時からの、寸法の訂正やグレード追加など収録しています。

新型レクサス対応!

持ち運びも容易で普通車のタイヤの切れ角が測定可能。

ハブのオーバーロックナット寸法のセンターと組み上がったリムのセンターが一致しているかをチェックするゲージです。センターボルト(A)をハブのロックナットに合わせ、リムを本体が密着する位置で、ロックボルト(B)を固定します。そのまま、リムの反対側にゲージをあて、本体とリムおよびハブの隙間を調べます。

車の直進性や操舵性を確保する為に必要な部品で、自動車の運動性能にはロール等で車両が傾く時にアライメントが重要になります。 ロアアームは車両側はラバーブッシュで、車輪側はボールジョイントで固定されており、路面変化による変位に対応して振動を吸収し、車両に直接振動が伝わる事を防止しています。