「マスターアングル」の検索結果

マニシングセンターをはじめ、各種工作機械、半導体関連設備、三次元測定機、検査装置などの幾何精度検査用マスターとして使用できます。 四直角マスターですので、平行度のマスターとして使用できます。 使用面は精密ラッピング仕上げです。 精度面は外周四直角です。外周より10mm除外した寸法が精度面です。 石製のため温度変化の影響を受けにくい製品です。

マニシングセンターをはじめ、各種工作機械、半導体関連設備、三次元測定機、検査装置などの幾何精度検査用マスターとして使用できます。 四直角マスターですので、平行度のマスターとして使用できます。 使用面は精密ラッピング仕上げです。 精度面は外周四直角です。 焼入品

4面の平行直角が高精度に保持されております。 経年変化、温度変化が少なく、耐磨耗性が大、錆びない等の特性があります。 長期間の精度保持が出来ますので直角マスターとして最適です。 精密機械等の精度チェック用として大変便利です。 750mm以上は側面の肉抜きはありません。 750mm以上は吊手用ネジ穴付きです。

余裕のハイパワーでステンレス(SUS304)のアングル材(L75×L75×t6)の加工も楽々とこなします。アタッチメント交換で8種類の加工が可能です。高剛性C型モノコックフレームボディーを採用しています。

4面の平行直角が高精度に保持されております。 経年変化、温度変化が少なくなるように製作されています。 長期間の精度保持が出来ますので直角マスターとして最適です。 精度面はラッピング仕上げです。

機械精度のチェック用に便利です。

自動車製造産業・半導体製造装置産業・液晶製造装置産業等精密機器装置の製造に適しています。

各種工作機械、半導体関連設備、検査装置などの各軸の直角検査用マスタとして使用できます。 X-Y軸の組立調整時の直角基準として使用できます。 機械部品の検査マスタとして使用できます。 使用面は精密ラッピング仕上げです。 精度面は外角使用面のみです。 焼入品

現場持込みラクラクな分割タイプです。 パワーユニット、フレームが分割できます。 最大加圧28tのハイパワーです。 小型・軽量です。

自動車製造産業・半導体製造装置産業・液晶製造装置産業等精密機器装置の製造に適しています。

50トンクラスでありながら作業性、操作性に優れたコンパクト設計で、ステンレスは最大6mm厚、軟鋼材は最大9mm厚のアングルを5つのワークポジションを使用し、また、刃物交換をする事で15種類の加工を実現。

天然石を使用しており経年変化がほとんどありません。サビの発生がなくメンテナンスが容易です。4面の真直度、直角度、平面度が高精度に仕上がっております。

マシン研磨加工と手ラップ仕上げで高精度を実現。黒光沢、鉱物粒子構造が緻密で石質も均一。高い安定性、強度、硬度を保有。常温環境下でも精度維持が可能。

天然石を使用し経年変化がほとんどありません。 鋳鉄に比べ硬度が約2倍で粘りが少ないため、まくれや盛り上がりがありません。 錆の発生がなくメンテナンスが容易です。 熱伝導率が低いため温度変化を受けにくく、平面精度が安定しています。JIS00級。 石場からの一貫生産のため、短納期・低コストを実現。

JIS規格で定められた最高級スコヤーとして高精度を保持しています。 厚みがありますので立てた状態でも、安定して測定が出来ます。 治工具の直角、治工具取付による直角、製品の直角等の測定にご使用ください。 精密機械、測定機器のマスターとして充分な精度を保持しております。 全サイズとも焼入品です。

開板の穴あけ加工も可能です。

4直角マスターブロック 5面の平行・直角が保持されております。

電動油圧ポンプを内蔵して単独作業が可能。出力UPにより余裕の作業。耐久性も向上(メーカー比25%UP。小型軽量設計で移動が簡単。現場作業に最適です。

クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション&カラーを意のままに。外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度、アングルバー組合せ時は垂れ角1.5～12.5度まで3次元に調整可能。また調整時に便利な目盛り付き。ハンドルバー、エンド内径Φ16.5。デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。クランプ高：28mm。。【アングルバーの特徴】。ストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させることで、お。好みの角度を選ぶことができる優れもの!。手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距。離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。

クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション&カラーを意のままに。外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度、アングルバー組合せ時は垂れ角1.5～12.5度まで3次元に調整可能。また調整時に便利な目盛り付き。ハンドルバー、エンド内径Φ16.5。デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。クランプ高：28mm。。【アングルバーの特徴】。ストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させることで、お。好みの角度を選ぶことができる優れもの!。手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距。離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。

クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション&カラーを意のままに。外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度、アングルバー組合せ時は垂れ角1.5～12.5度まで3次元に調整可能。また調整時に便利な目盛り付き。ハンドルバー、エンド内径Φ16.5。デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。クランプ高：28mm。。【アングルバーの特徴】。ストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させることで、お。好みの角度を選ぶことができる優れもの!。手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距。離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。

クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション&カラーを意のままに。外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度、アングルバー組合せ時は垂れ角1.5～12.5度まで3次元に調整可能。また調整時に便利な目盛り付き。ハンドルバー、エンド内径Φ16.5。デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。クランプ高：28mm。。【アングルバーの特徴】。ストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させることで、お。好みの角度を選ぶことができる優れもの!。手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距。離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。

クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション&カラーを意のままに。外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度、アングルバー組合せ時は垂れ角1.5～12.5度まで3次元に調整可能。また調整時に便利な目盛り付き。ハンドルバー、エンド内径Φ16.5。デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。クランプ高：28mm。。【アングルバーの特徴】。ストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させることで、お。好みの角度を選ぶことができる優れもの!。手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距。離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。

クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション&カラーを意のままに。外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度、アングルバー組合せ時は垂れ角1.5～12.5度まで3次元に調整可能。また調整時に便利な目盛り付き。ハンドルバー、エンド内径Φ16.5。デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。クランプ高：28mm。。【アングルバーの特徴】。ストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させることで、お。好みの角度を選ぶことができる優れもの!。手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距。離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。

クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション&カラーを意のままに。外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度、アングルバー組合せ時は垂れ角1.5～12.5度まで3次元に調整可能。また調整時に便利な目盛り付き。ハンドルバー、エンド内径Φ16.5。デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。クランプ高：28mm。。【アングルバーの特徴】。ストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させることで、お。好みの角度を選ぶことができる優れもの!。手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距。離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。

クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション&カラーを意のままに。外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度、アングルバー組合せ時は垂れ角1.5～12.5度まで3次元に調整可能。また調整時に便利な目盛り付き。ハンドルバー、エンド内径Φ16.5。デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。クランプ高：28mm。。【アングルバーの特徴】。ストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させることで、お。好みの角度を選ぶことができる優れもの!。手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距。離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。

ステンレス(SUS304)のアングル材(L75×L75×t6)の加工も楽々とこなします。安全ガード、材料受けプレート付です。

ステンレス(SUS304)のアングル材(L75×L75×t6)の加工も楽々とこなします。安全ガード(刃物両端部)付です。

MEのアングル形。ロボットなどへの装着にも最適。