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エコ商品
熱硬化型補修剤、金属用です。錆ない、不燃、耐酸OK。高温となる鋼材等の補修に最適。
耐熱温度(℃)1316
危険物の類別非危険物
RoHS指令(10物質対応)対応
1個(85.2g)
￥2,198
税込￥2,418
8日以内出荷
マフラーの穴や排気漏れを防ぐ商材です。
寸法(mm)50×1000
形式透明テープ
耐熱温度(℃)426
危険物の類別非危険物
特殊フィルムセパレーターを用いていますので、簡単にはがせ、作業性に優れています。
用途高温になる配管、ダクト用目地シール。
排気筒、自動車マフラーの補修。
こんなお得な商品も！
万能補修パテ
モノタロウ
￥499～
税込￥549～
接着、シール、モールド等、穴やひび割れの補修、表面再形成にと用途は多様です。
使用可能素材：ステンレス、鉄、銅、木材、アルミ、PVC、グライスファイバー等
食品衛生法第370号、第20号 承認
用途配管：パイプ(ステンレス、銅、鉄、PVC)、ジョイント、ドレン
工業：各種機械器具、ポンプ、ハウジング、etc
自動車：オイルタンク、エンジンブロック、ファン、マフラー、オイルバン、ラジエーター、etc
耐熱温度(℃)-40～200
種類エポキシ樹脂系補修剤
硬度ショアーD85
有効期限(年)3年(未開封)
強度(kg)引張強度：420kg/cm2圧縮強度：1260kg/cm2
体積抵抗率(Ωcm)5×1015
剪断強度(kg/cm2)49
誘電耐力400 V/mil 0.125in
弾性係数6×105PSI
成分合成樹脂(100%)エポキシ樹脂、アミン/アミド
トルエン・キシレンを使用せず、「PRTR法」「特化則」「有機則」をクリアした。環境対応型ジンク塗料です。厚く塗っても均等に早く乾燥する設計で、二度塗りの手間がなく作業時間が短縮できます。(推奨膜厚80μm)。乾燥後は硬くて丈夫な塗膜を形成します。(鉛筆ひっかき硬度3H)。耐熱300℃(瞬間最大460℃)のため、車やバイクのマフラーなどの補修にも使用できます。1液形エポキシ系樹脂を使用しており、弱溶剤系の塗料の上塗りが可能です。乾燥塗膜中亜鉛末含有量96%でグレー仕上りです。
用途亜鉛めっき鋼材の溶接跡、切断面、穴あけ加工、亜鉛のタレ、キズ、不めっき箇所などの錆止め補修や。めっき鉄筋の割れの補修。めっき槽に入らない大型構造物や、熱歪のでる薄物への亜鉛めっきの代替。鉄塔船舶、橋梁、電気設備などの古くなって錆の出始めた亜鉛めっきの延命補修塗装。鉄鋼材の長期防錆に。車やバイク、家屋のベランダや柵の補修などにも。環境対応が求められる作業現場に最適です
成分亜鉛粉末、エポキシ樹脂、溶剤
色グレー
主な用途溶融亜鉛めっき鋼材の補修
含有量(%)【亜鉛】96
密度2.40(±0.1)/23℃
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第二石油類
RoHS指令(10物質対応)対応
特性厚膜、防錆、高い塗膜硬度
危険物の性状非水溶性
トルエン・キシレンを使用せず、「PRTR法」「特化則」「有機則」をクリアした。環境対応型ジンク塗料です。厚く塗っても均等に早く乾燥する設計で、二度塗りの手間がなく作業時間が短縮できます。(推奨膜厚80μm)。乾燥後は硬くて丈夫な塗膜を形成します。(鉛筆ひっかき硬度3H)。耐熱300℃(瞬間最大460℃)のため、車やバイクのマフラーなどの補修にも使用できます。1液形エポキシ系樹脂を使用しており、弱溶剤系の塗料の上塗りが可能です。乾燥塗膜中亜鉛末含有量96%でグレー仕上りです。
用途亜鉛めっき鋼材の溶接跡、切断面、穴あけ加工、亜鉛のタレ、キズ、不めっき箇所などの錆止め補修や。めっき鉄筋の割れの補修。めっき槽に入らない大型構造物や、熱歪のでる薄物への亜鉛めっきの代替。鉄塔船舶、橋梁、電気設備などの古くなって錆の出始めた亜鉛めっきの延命補修塗装。鉄鋼材の長期防錆に。車やバイク、家屋のベランダや柵の補修などにも。環境対応が求められる作業現場に最適です
成分亜鉛粉末、エポキシ樹脂、溶剤
色グレー
塗り面積(m2)0.5
主な用途溶融亜鉛めっき鋼材の補修
含有量(%)【亜鉛】96
密度2.40(±0.1)/23℃
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第二石油類
危険物の数量0.25L
RoHS指令(10物質対応)対応
特性厚膜、防錆、高い塗膜硬度
危険物の性状非水溶性
1缶(0.25kg)
￥2,498
税込￥2,748
5日以内出荷
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