「マフラー補修」の検索結果

優れた密着性能で排気漏れをストップ。マフラー素材の細微な凹凸にも柔軟に密着し、排気漏れの再発を防ぎます。耐熱温度は約250℃。消音器とフロントパイプの接合部分にお使いいただけます。作業に便利な使い捨て手袋付き。

優れた耐熱性能のアルミテープです。簡単にはがせる剥離フィルムを使用し、作業性に優れています。

トルエン・キシレンを使用せず、「PRTR法」「特化則」「有機則」をクリアした環境対応型ジンク塗料です。厚く塗っても均等に早く乾燥する設計で、二度塗りの手間がなく作業時間が短縮できます。(推奨膜厚80μm)乾燥後は硬くて丈夫な塗膜を形成します。(鉛筆ひっかき硬度3H)耐熱300℃(瞬間最大460℃)のため、車やバイクのマフラーなどの補修にも使用できます。1液形エポキシ系樹脂を使用しており、弱溶剤系の塗料の上塗りが可能です。乾燥塗膜中亜鉛末含有量96%でグレー仕上りです。

トルエン・キシレンを使用せず、「PRTR法」「特化則」「有機則」をクリアした環境対応型ジンク塗料です。厚く塗っても均等に早く乾燥する設計で、二度塗りの手間がなく作業時間が短縮できます。(推奨膜厚80μm)乾燥後は硬くて丈夫な塗膜を形成します。(鉛筆ひっかき硬度3H)耐熱300℃(瞬間最大460℃)のため、車やバイクのマフラーなどの補修にも使用できます。1液形エポキシ系樹脂を使用しており、弱溶剤系の塗料の上塗りが可能です。乾燥塗膜中亜鉛末含有量96%でグレー仕上りです。

だ円形に噴射し、360度回転できますので塗りやすい方向に変えることができます。

金属の様に硬くなる粘土タイプのエポキシパテ。耐熱温度260度。車のボデイやマフラーの補修に。

切って練って貼るだけで金属のように硬化し、簡単にひび割れや穴を緊急補修する事のできる、多目的エポキシパテです。金属、プラスチック、セラミック、石材、PVC、FRP、コンクリートなどほとんどの材質に使用可能です。完全硬化後は穴、ネジ切り、研磨、塗装など追加工することができます。エアー、水、油、ガソリン、アセトン、キシレン、メタノール、硝酸、硫酸、塩酸、苛性ソーダーなど耐薬品性にも優れております。食品衛生法 第370 号に適合

リアスタンドアジャスタブル3シリーズ専用の補修&オプション品。 オフセットアタッチメントによりレブル250などのマフラーが干渉してしまう車両でも、マフラーの脱着をせずにリフトアップが可能になります。

クレアスクーピー AF55 マフラーカバー ブラック。 純正タイプ形状となります。修理、補修用として最適です。

マフラー取付時の補修パーツに! 入数：割カラー8個

●マフラー・ラジエターなど、高温かつ温度変化の激しい部分や、FRP・ウレタン等の樹脂部分の接着・補修を可能にする高性能耐熱接着補修剤。●補修後はパテ仕上げ、塗装処理が可能。・磨き仕上げをすれば金属のような光沢が得られる。●耐熱性・耐水性・耐震動性・耐薬品性に優れ、機械加工が簡単。

1980年代の半ばから後半にかけて製造販売していた【インナーサイレンサー脱着可能タイプマフラー】専用の補修用インナーサイレンサーです。 F-TYPE インナーサイレンサーよりも高い消音性能を発揮します。

1980年代の半ばから後半にかけて製造販売していた【インナーサイレンサー脱着可能タイプマフラー】専用の補修用インナーサイレンサーです。

本品は切って練って貼るだけで金属の様に硬化し、簡単にひび割れや穴を緊急補修する事のできる、多目的エポキシパテです。 金属、プラスチック、セラミック、石材、PVC、FRP、コンクリートなどほとんどの材質に使用可能です。 完全硬化後は穴、ネジ切り、研磨、塗装など追加工することができます。 エアー、水、油、ガソリン、アセトン、キシレン、メタノール、硝酸、硫酸、塩酸、苛性ソーダーなど耐薬品性にも優れております。

本品は切って練って貼るだけで金属の様に硬化し、簡単にひび割れや穴を緊急補修する事のできる、多目的エポキシパテです。 金属、プラスチック、セラミック、石材、PVC、FRP、コンクリートなどほとんどの材質に使用可能です。 完全硬化後は穴、ネジ切り、研磨、塗装など追加工することができます。 エアー、水、油、ガソリン、アセトン、キシレン、メタノール、硝酸、硫酸、塩酸、苛性ソーダーなど耐薬品性にも優れております。

指で埋め込むだけで補修ができます。 同量を切って混ぜて使用します。 保護手袋付。

特殊加工のアルミメッシュシートで耐熱性(660℃)に優れています。弾力性と加工性に優れ、ボディやマフラーの補修に最適です。

車のマフラーサイレンサーの穴・ヒビ割れを金属板で強力に補修します。面倒な取り外し作業をすることなく簡単に、補修できます。短時間でキレイに仕上がります。ドライバーで締めこむだけです。

車のエキゾーストパイプの穴・ヒビ割れを金属板で強力に補修します。面倒な取り外し作業をすることなく簡単に、補修できます。短時間でキレイに仕上がります。ドライバーで締めこむだけです。

マフラーの穴やヒビを補修するガンガムの大容量タイプ。密閉性の高いボトルタイプなので使用頻度の多い業務用途に最適です。

SR400(60685/60682/92255/94499/94450)用 ●SR400(3HT5～9/A～W)、SR500(3GW4～9)の純正マフラー補修用としても使用できます。

手軽に塗装できるから暖房器具、自動車やバイクのマフラー、各種設備の加熱機器の補修などに最適です。 さまざまなシーンによってお選びいただけます。

熱硬化型補修剤、金属用です。錆ない、不燃、耐酸OK。高温となる鋼材等の補修に最適。

亜鉛塗料。亜鉛メッキと同じように亜鉛の被膜を形成し、亜鉛の犠牲防食作用により、防錆効果を発揮します。

ノーマル用マフラー。マフラーに穴が空いた時等の補修用に最適です。

スプリングで固定しているサイレンサーの補修パーツです。各サイズ取り揃えています。 マフラー及び、チャンバーの振動量及び、フック形状によりスプリング寿命は左右されます。スプリングフックの接触面は必ず大きくし、防振の為、スプリングに耐熱性のあるゴムチューブを装着すると長寿命でご使用頂けます。

耐熱性に優れた樹脂・顔料を選定。高熱になるマフラー、エンジンなどの塗装補修に好適です。

高温に耐えうる優れた塗膜を形成し劣化防止及び防錆効果を発揮します。 発熱するエンジン・マフラーのキズ補修の仕上げに。

特殊フィルムセパレーターを用いていますので、簡単にはがせ、作業性に優れています。

キジマ品番209-267から277までのマフラーバンド用の補修部品

マフラー補修やレース時等、パーツをワイヤリングする際に。

オキツモワンタッチスプレーは、耐熱塗料で培った技術をエアゾールスプレーとして商品化したものです。耐食性に優れ、美しい色が揃っています。このスプレーはだ円形に噴射し、360°回転できますので塗りやすい方向に変えることができます。半ツヤ。常乾又は焼付。

自動車の防錆、保護塗料。タレにくく、ワンタッチで簡単にスプレー出来ます。

スワンボンドNo.8000マフラーコーキングを使用して、マフラーの腐食穴補修やマフラー交換及び排気ガス系統のガス漏防止補修等を行う時に併用すると便利な継ぎはぎ用のキットです。耐熱度は約660℃です。 アルミホイルテープには、粘着糊が付いておりますので、固定し易く能率的です。

固形分濃度が高く、乾燥後の容積収縮が非常に少ないので、良くシール出来ます。 耐熱性は1000℃で不燃性です。耐水性は低いので、常時水に浸る場所や、水のかかる場所には使用出来ません。 パイプの接合部に穴のあるマフラーに使い易いように注入器が付いています。

マフラー交換の省力化商品!!固形分濃度が高く、乾燥後の容積収縮が非常に少ないので、良くシール出来ます。 耐熱性は1000℃で不燃性です。耐水性は低いので、常時水に浸る場所や、水のかかる場所には使用出来ません。

エンジンのヘッドカバーやマフラーなど、高温にさらされる場所の様々な接合部分に使える、パテタイプの漏れ止め。耐熱温度は200℃。 速乾性で浸透性もいいので、凸凹もきれいに埋められ、密閉性を高めます。

マフラーのパイプ接合部やサイレンサー(太鼓部分)との接合部など、直線や平面部以外の複雑な形状をした個所に対応できるマフラー耐熱バンド。

テープ幅が10cmもあるので縦方向に割れた亀裂でも、ひと貼りでOK。 耐熱温度は150℃ですので高温部分の補修はもちろん、破損予防にも使えます。

ねんど細工の感覚で使える2液(主剤と硬化剤)タイプの耐熱ねんどパテ