「ヤマハ クラシック」の検索結果

これから始める方にも、2～3本目のサブ機にも最適な、コストパフォーマンスに優れたクラシックギター SCALE: 648mm / 19f ネックにはアジャスタブル・トラスロッドを内蔵 ソフトケース付属

S.Yairiのこだわりをコンパクトなボディに凝縮したミニアコースティックギター(ナイロン弦仕様) ソフトケースも付属なので、気軽に外に持ち出して演奏もできます ハイキングやバーベキューなどアウトドアのお供にも最適。いつでもどこでも気軽にギター演奏をお楽しみいただけます ギター経験者の方はもちろん、ギターをはじめたい入門者の方にもオススメなギターです

S.Yairiのこだわりをコンパクトなボディに凝縮したミニアコースティックギター(左利き用モデル) ソフトケースも付属なので、気軽に外に持ち出して演奏もできます ハイキングやバーベキューなどアウトドアのお供にも最適。いつでもどこでも気軽にギター演奏をお楽しみいただけます ギター経験者の方はもちろん、ギターをはじめたい入門者の方にもオススメなギターです

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

ギター、ベース、ヴァイオリン、ウクレレなど幅広い楽器に対応するクロマチックチューナー 音の振動を感知するピエゾタイプ

クラシックギター用マシンヘッド 2コ1組 ※35mmピッチ用

キョーリツ ABS製 クラシックギター用ハードケース

純正ミラーの衝撃緩衝装置をそのまま流用し、オフセットバーとハウジングのみ交換する。純正ミラーより広角な曲率R1000の鏡を使用し、より広い後部視界を確保。ロッド上をスライドさせてミラーハウジング位置を調整可能。振動の多いSR400等でも後方視界を安定して確保できるようにΦ12の極太ロッドを採用。同様に鏡の貼り付け強度をUPしたことで鏡の共振を減らし、クリアな視界を実現。 片側1本入り

純正ミラーの衝撃緩衝装置をそのまま流用し、オフセットバーとハウジングのみ交換する。純正ミラーより広角な曲率R1000の鏡を使用し、より広い後部視界を確保。ロッド上をスライドさせてミラーハウジング位置を調整可能。振動の多いSR400等でも後方視界を安定して確保できるようにΦ12の極太ロッドを採用。同様に鏡の貼り付け強度をUPしたことで鏡の共振を減らし、クリアな視界を実現。 片側1本入り

本格的なウクレレができます。

YAMAHAのDTM製品用ACアダプターです。 YAMAHAのDTM製品用ACアダプターです。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

R&G社創業より採用してきた、元祖クラシックプロテクター。円形形状により不本意なアクシデントの際に路面との衝撃を分散します。バイクサイドに取り付けするプロテクター類は不本意なアクシデントに対応するパーツです。ジュラコン素材により路面をスライドし、車体を最小限のダメージに抑えます。R&Gクラッシュプロテクターはマン島TT、BSB、WSBなど有力チームにもっとも採用、支持されているプロテクターです。サーキットからモタード、エクスリームまで幅広く支持され、各車種専用設計のマウンティングキッドにより、装着はボルトオン。車種により穴あけ加工が必要な場合があります。

引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。

サイドバックの巻き込み防止に最適です。※バッグサポートとシーシーバーの併用は基本的にできません。※左右の設定は乗車状態での表記です。

●内径63.5×線径3.9

◎YAMAHA純正オイルフィルター■ろ紙のろ過機能や、接着剤の品質、リリーフバルブのばね圧力等、厳格に設定したさまざまな基準をクリアした高品質素材と高い組立技術によって製造されるヤマハ純正オイルフィルターは、耐油性・耐熱性に優れた特性を発揮します。■エンジン内部には、燃料やオイルに含まれる不純物等から発生するスラッジや、シリンダーとピストンリングなどの摩擦による金属粉などが発生し、エンジンオイルがこれらを洗い流すことによって、エンジンは正常に働き続けることが出来ます。しかし、エンジンオイルは長期間繰り

・サイズ：W:380mm×D:330mm×H:300mm ・重量：2.4KG 最大積載量：3.0KG ・ヤマハ発動機内の厳しい強度評価をクリアした、堅牢な作り。 ・ヤマハフルフェイスヘルメット1個収納可能。 ※ヘルメットの形状やサイズによっては入らないものがあります。 ・高剛性シェルと、シンプルで確実なロックシステムを採用。開閉もスムーズ。 ・キー操作無しでケースの開閉が可能、必要に応じて施錠できる利便性の高い仕様。 ・グリップつきネジを採用した装着構造により、工具なしで着脱が可能。 ・ボックス専用キー付属(キー2個付き) ※本体とのキー合わせは出来ません ・カラーパネル(オプション)の取り付けにより本体カラーにあわせたドレスアップが可能。

XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。