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800℃の高温度に耐える白い潤滑・離型剤です。耐熱性ボロンナイトライドと特殊な無機バインダーを主成分としたスプレータイプで、速乾性の皮膜を作ります。

チッ化ホウ素(BN)配合の耐熱焼き付き防止剤ペーストです。耐熱性に優れています。

優れた潤滑離型特性(摩擦係数(μ)0.18～0.2)、優れた耐酸化特性(約900℃まで安定) 優れた化学的安定性(Fe、Si、AI、Ag、Zn、Sn、Ni、Mn、Ga-砒素、ガラス等に対して濡れや反応を起こさない) 高い熱伝導性、優れた電気絶縁性。 耐熱性のある特殊有機バインダーにボロンナイトライドを分散しています。 耐熱温度は800℃ですが、特に400℃までの密着強度に優れています。 使用部位に応じて、乾燥性が選べます。

優れた潤滑離型特性(摩擦係数(μ)0.18～0.2)、優れた耐酸化特性(約900℃まで安定) 優れた化学的安定性(Fe、Si、AI、Ag、Zn、Sn、Ni、Mn、Ga-砒素、ガラス等に対して濡れや反応を起こさない) 高い熱伝導性、優れた電気絶縁性。 耐熱性のある特殊無機バインダーにボロンナイトライドを分散しています。 高温でもバインダーが残存するので、高温下での密着強度に優れています。

優れた潤滑離型特性(摩擦係数(μ)0.18～0.2)、優れた耐酸化特性(約900℃まで安定) 優れた化学的安定性(Fe、Si、AI、Ag、Zn、Sn、Ni、Mn、Ga-砒素、ガラス等に対して濡れや反応を起こさない) 高い熱伝導性、優れた電気絶縁性。 バインダーを使わない、ボロンナイトライド100%のスプレーです。 密着強度は小さいですが、潤滑離型効果は最大です。 バインダーを使わないので、アウトガスが発生しません。 使用後の被膜は水で洗い流せます。

欧州で70年以上の実績をもつバッテリーメーカーFIAMM社と昭和電工マテリアルズの確かな技術力が融合したEN規格対応バッテリー 日本の気候風土に適合した設計 寿命・生能に優れ、幅広い用途への適用が可能 様々なバッテリー装着環境でも搭載可能 エンジン始動用途だけでなく、補機用途にも搭載が可能です。(車種により、搭載出来ない場合があります)

密着性に優れた皮膜は耐摩耗性に優れています。 速乾性ですので作業能率が向上します。 耐熱温度400℃の離型・潤滑剤。 軽く加熱(70℃位で5分)しますとより密着性がよくなります。

優れた潤滑離型特性(摩擦係数(μ)0.18～0.2)、優れた耐酸化特性(約900℃まで安定) 優れた化学的安定性(Fe、Si、AI、Ag、Zn、Sn、Ni、Mn、Ga-砒素、ガラス等に対して濡れや反応を起こさない) 高い熱伝導性、優れた電気絶縁性。 耐熱性のある特殊有機バインダーにボロンナイトライドを分散しています。 耐熱温度は800℃ですが、特に400℃までの密着強度に優れています。 使用部位に応じて、乾燥性が選べます。

金型に吹き付けるだけで、成型時の型離れをスムーズにします。熱に強く、ぬれが良く、金型や成型物を汚損しません。

スプレー型離型剤です。 そのまま使用できますので取扱が簡単です。 型の細部や塗布しにくい箇所にも容易に使用できます。

優れた潤滑離型特性(摩擦係数(μ)0.18～0.2)、優れた耐酸化特性(約900℃まで安定) 優れた化学的安定性(Fe、Si、AI、Ag、Zn、Sn、Ni、Mn、Ga-砒素、ガラス等に対して濡れや反応を起こさない) 高い熱伝導性、優れた電気絶縁性。 耐熱性のある特殊有機バインダーにボロンナイトライドを分散しています。 耐熱温度は800℃ですが、特に400℃までの密着強度に優れています。 使用部位に応じて、乾燥性が選べます。

ゴム、シリコーン樹脂、フッ素樹脂の離型に優れています。 少量塗布の場合、二次加工として塗装、メッキ等ができます。 シリコーンオイルを一切含有していません。 熱安定性に優れています。(耐熱200～250℃)

サビなどで固定したボルト・ナットをゆるめる際に浸透性潤滑剤としてもご利用いただけます。可燃性

日産自動車が展開する補修部品ブランド「PITWORK」。バッテリーGシリーズ40B19は日産の厳しい品質基準を満足した商品です。もちろん国内メーカー製なので更に安心!

高温900℃まで使用可能な乾性潤滑被膜を形成します。

既調合モルタル