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12角のソケットですのでボルトに入れやすく作業性が良好です。奥まった部分のナットや突き出したボルトのナットの締め付け作業に便利です。

無電解メッキのインパクト用ソケットです。外観品質の向上と防錆力UPを図り、表面処理を無電解めっきにしました。

ボルト・ナットの角を傷めにくく舐めにくい6角タイプのディープソケットです。奥まった部分のナットや突き出したボルトのナットの締め付け作業に便利です。

超ロングタイプの対辺六角形状です。長いねじが突き出たボルト・ナット用で自動車のバンパー回り・ドアヒンジなどのスパナ・めがねレンチでは作業が困難な狭い箇所に最適です。

外観品質と防錆力の向上を図った無電解メッキ仕様のインパクト用ソケットです。Oリング仮置き構造により、レンチにインパクト用ソケットを着脱する際にOリングを一旦溝に仮置くことで作業性を向上させています。

ロングタイプ。18Vインパクトドライバー対応。奥まで届くロングタイプ。吊ボルトなどボルトが長く出る場合のナットの締め付けに最適。摩耗に強いツインコート。

ねじれ応力を緩和し、耐久性2倍(メーカー比)、18V機種に対応しています エラストマー樹脂を利用したサイズ別色分けで、使いたいサイズが一目で判ります 六角シャンク部は6.35mmでインパクトドライバーに素早く装着して使用できます ソケット部はボルト・ナットの角を傷めない6角サーフェイスタイプです ダブルナットの早回しやナットの落下防止に配慮したディープソケットです ソケット部の奥行寸法は110mmと超ロングタイプです 厳選した材料を使用して、オール国産の安全・安心を提供する日本製です

全長90mmのセミロング仕様で、ソケット深さは50mmのためナット作業に適しています。 従来の深穴ソケットに比べ35%の軽量設計です。 軸圧入式を採用しています。 ソケット部と軸部を別材質、別硬度とする事で、一体式に比べて8倍の耐久性があります。 ソケット部は流線型で仮締め時に手のひらで支えた時に抵抗が少なくなるようにデザインしています。

インパクトソケット(ディープタイプ)の薄肉タイプです。狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

外観品質と防錆力の向上を図った無電解めっき仕様のインパクト用ロングソケット。

待望の電気工事向けサイズ登場。ボルト、ナットに差し込みやすい12角ソケット。18Vインパクトドライバーに対応。

外観品質と防錆力の向上を図った無電解めっき仕様のインパクト用ロングソケット。

ロングタイプはスタンダードタイプより35～43mm長くしていますので、奥深い箇所の六角穴付ボルトの着脱に便利です。

18V対応のインパクトドライバー用セミロングソケットビットです。 ナットの落下を防ぐスタンダードな深穴タイプです。 軸折れに強い強靭な高級鋼材NKD-1鋼を使用しています。 ハードな使用でも長寿命を実現しました。 ビットとソケットの接合部は3ポイントロックの特殊圧入式(PAT)により衝撃を分散する事で耐久力が向上しました。 ビットにかかる負荷を計算し、軸部の全長を最適な長さで再設計する事で従来品よりも耐久性がアップしました。

インパクトソケット(ディープタイプ)の薄肉タイプです。狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。開口部はボルトナットを傷つけにくく、伝達効率に優れた面接触形状を採用しています。

奥行きが100mmと長く、ボルトが長く突き出ていても作業できます。全体的に肉薄で、軽量化を実現しました。Oリング・ピンは付属しております。

無電解ニッケルメッキを採用。 サビに強くなりました。 鉛、クロムなどを使用しておりません。 RoHS対応です。 またピン・Oリングが差込角ごとに1サイズとなり、選別が楽になりました。

使用頻度の高いサイズでセット組をしました。 狭い箇所での使用にも最適な薄肉、軽量設計です。

大型車用

ピン.Oリングで固定しますのでソケットの脱着を防ぎます。

エア・電動インパクトレンチ用のソケットです。 トラクションプロファイル(六角内の面でトルクを受ける構造)によりボルトナットに的確に作用します。 特殊クロームバナジューム鋼を採用しています。 ピン・リングは別売となります。