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・耐久性向上同社試験にて作動回数1，000万回をクリア。また新構造を採用し、吸収エネルギーも従来比10%アップ。ショックアブソーバの交換回数を減らし、ランニングコストの低減が期待できる。・本体ステンレス仕様外観パーツにステンレスを多用し、防錆性能が大幅に向上。※キャップは樹脂製設計を見直したことで軽量・コンパクトを実現した。・食品機械潤滑油採用内部オイルにNSF H1登録潤滑剤を採用。一般的な産業機械に加え、食品・医薬品・化粧品への潤滑油混入が懸念される製造・充填・運搬装置などにも検討可能。

・耐久性向上同社試験にて作動回数1，000万回をクリア。また新構造を採用し、吸収エネルギーも従来比10%アップ。ショックアブソーバの交換回数を減らし、ランニングコストの低減が期待できる。・本体ステンレス仕様外観パーツにステンレスを多用し、防錆性能が大幅に向上。※キャップは樹脂製設計を見直したことで軽量・コンパクトを実現した。・食品機械潤滑油採用内部オイルにNSF H1登録潤滑剤を採用。一般的な産業機械に加え、食品・医薬品・化粧品への潤滑油混入が懸念される製造・充填・運搬装置などにも検討可能。

・FYT/FYN-H2シリーズは軸長さが短くなります。

・調整式の多孔オリフィス構造にて使用条件が変化した場合でも、調整により最適な衝撃吸収が可能です。・高速(3m/2)での衝突に対応したロングストロークタイプです。

・固定式の特殊多孔オリフィス構造にて使用条件が変化した場合でも、最適な衝撃吸収が可能です。(FK-0404、FK-0604シリーズが溝オリフィス構造となります。)・使用速度に応じて3タイプを準備しました。(低速用：L、中速用：M、高速用：H)・ウレタンキャップ仕様もあります。・2歩以上の並列使用も可能です。・最適な衝撃吸収のための特注設計も可能です。

・耐久性向上同社試験にて作動回数1，000万回をクリア。また新構造を採用し、吸収エネルギーも従来比10%アップ。ショックアブソーバの交換回数を減らし、ランニングコストの低減が期待できる。・本体ステンレス仕様外観パーツにステンレスを多用し、防錆性能が大幅に向上。※キャップは樹脂製設計を見直したことで軽量・コンパクトを実現した。・食品機械潤滑油採用内部オイルにNSF H1登録潤滑剤を採用。一般的な産業機械に加え、食品・医薬品・化粧品への潤滑油混入が懸念される製造・充填・運搬装置などにも検討可能。

・耐久性向上同社試験にて作動回数1，000万回をクリア。また新構造を採用し、吸収エネルギーも従来比10%アップ。ショックアブソーバの交換回数を減らし、ランニングコストの低減が期待できる。・本体ステンレス仕様外観パーツにステンレスを多用し、防錆性能が大幅に向上。※キャップは樹脂製設計を見直したことで軽量・コンパクトを実現した。・食品機械潤滑油採用内部オイルにNSF H1登録潤滑剤を採用。一般的な産業機械に加え、食品・医薬品・化粧品への潤滑油混入が懸念される製造・充填・運搬装置などにも検討可能。

・左右どちらからでも衝撃を受けることが可能な両ロッドタイプのアブソーバーです。・多孔オリフィス構造なのでスムースな衝撃吸収が可能です。・省スペースに最適です。

・耐久性向上同社試験にて作動回数1，000万回をクリア。また新構造を採用し、吸収エネルギーも従来比10%アップ。ショックアブソーバの交換回数を減らし、ランニングコストの低減が期待できる。・本体ステンレス仕様外観パーツにステンレスを多用し、防錆性能が大幅に向上。※キャップは樹脂製設計を見直したことで軽量・コンパクトを実現した。・食品機械潤滑油採用内部オイルにNSF H1登録潤滑剤を採用。一般的な産業機械に加え、食品・医薬品・化粧品への潤滑油混入が懸念される製造・充填・運搬装置などにも検討可能。

・固定式の特殊多孔オリフィス構造にて使用条件が変化した場合でも、最適な衝撃吸収が可能です。・本体をストッパーとして使用可能です。(外部ストッパー不要)・使用速度に応じて3タイプを準備しました。(低速用：L、中速用：M、高速用：H)・ウレタンキャップ仕様もあります。・2本以上の並列使用も可能です。・最適な衝撃吸収のための特注設計も可能です。

・リニアモーター、サーボモーターなどを利用した装置の暴走時における非常停止用として開発された1回限りの非常用ストッパーです。・金属の塑性変形を利用してエネルギーを吸収します。・一般的な油圧式ショックアブソーバと異なりオイル漏れの心配が無く、同等の吸収能力を持った油圧式ショックアブソーバと比較しコンパクトに設計されています。・また、ゴムストッパーのようなバウンド現象もなく良好な吸収特性で装置にダメージを与えません。

・耐久性向上同社試験にて作動回数1，000万回をクリア。また新構造を採用し、吸収エネルギーも従来比10%アップ。ショックアブソーバの交換回数を減らし、ランニングコストの低減が期待できる。・本体ステンレス仕様外観パーツにステンレスを多用し、防錆性能が大幅に向上。※キャップは樹脂製設計を見直したことで軽量・コンパクトを実現した。・食品機械潤滑油採用内部オイルにNSF H1登録潤滑剤を採用。一般的な産業機械に加え、食品・医薬品・化粧品への潤滑油混入が懸念される製造・充填・運搬装置などにも検討可能。