「出光 オイル」の検索結果

酸化安定性に優れており、長時間使用しても安定した性能を維持します。 耐荷重性に優れ、軸受・歯車の磨耗を防止します。 油圧系統、潤滑系統の作動不良、潤滑不良を防止します。 優れたスラッジ分散性は、水溶性切削油の混入によるスラッジの発生を抑制します。 抜群の低温特性は、極低温での使用を可能にし、サイクルタイム、ウォーミングアップの短縮を可能にします。 その他錆止め性、消泡性等工作機器用潤滑油の要求する特性を兼ね備えています。

(1)灰が出ない為、DPF に灰が溜まりません。従って、以下効果が期待出来ます。 DPF の寿命延長により、DPF メンテナンスコスト(DPF 交換、洗浄 )を削減致します。また、メンテナンスに伴う、休車を防ぎます。 DPF 手動再生を減らし、急な車両停止による運行遅れやドライバーの労務時間、ストレス増加を防ぎます。 DPF 再生回数増加を抑え、燃料消費量を削減致します。 (2)その他にも、以下特長を有しています。 蒸発量が少なく、ススの生成量を抑えます。また、高温清浄性に優れており、デポジット生成を抑制 (EGR 等 )致します。 カーボンニュートラル(燃料消費量削減に伴う CO2 削減)、SDGs(労務時間削減等、DPF寿命延長による廃棄量削減)への取組みにも貢献致します。 JASO DH-2 相当のエンジン性能を有しています。

高度に精製したパラフィン系鉱油を基油とし、特殊極圧剤、油性向上剤を最も効果的に配合したもので、さらに酸化防止剤、防錆剤、消泡剤を含む優れたギヤオイルです。 耐ピッチング性に優れ、また耐摩耗性、耐焼付性にも優れる為、歯車寿命を延長させます。さらに、低粘度化を可能にし、使用油の粘度グレード統一も計れます。 摩耗係数が小さく、省エネルギーを可能にします。 その他ギヤオイルとしてのさまざまな要求特性を満足し、オイル管理が容易です。 長時間の高温運転にも耐える優れた酸化安定性を有します。また高温接触箇所でのカーボン化もしにくいオイルです。 水分離性に優れ、油中に混入する冷却水や凝縮水を速やかに沈澱分離します。 防錆性が優れ、発錆に起因する摩耗の促進を防止します。また非鉄金属に対する腐食性もなく、ウォームギヤへの適用も問題ありません。 消泡性に優れます。機械的なアワ立ちや高温時のアワ立ちの際有効な消泡性を発揮します。

一般の極圧潤滑油に比べ、特に高温下の酸化安定性が極めて優れています。さらに錆止め性、消泡性を有し、摩擦係数も低い油で、水分離性にも優れます。 この油は工業用多目的潤滑油です。耐荷重性、耐熱性、安定性、水分離性が同時に要求される場合の軸受、歯車の潤滑油および油圧作動油として最適です。 高度に水素化改質処理したパラフィン系ベースオイルに、各種の添加剤を配合した高級潤滑油で、工業用多目的潤滑油タイプに属します。

大型車のミッション、デファレンシャルのように衝撃荷重や連続高荷重の条件下においてもギヤの溶着を防ぎ、摩耗を抑制します。 高度に精製したベースオイルに、安定性に優れた極圧添加剤、酸化防止剤を効果的に配合していますので、過酷な条件下で長時間の使用にも適しています。 防錆剤、腐食防止剤および非塩素系の極圧添加剤の採用により、混入水分や劣化生成酸によるサビや腐食の発生を防止します。 消泡剤の添加により、潤滑の妨げとなる泡立ちを抑えます。

耐熱性に優れた油圧作動油のため、スラッジの発生が少なく、タンクやフィルターへのスラッジ付着量がほとんどありません。 Zn系耐摩耗性油圧作動油に比較して、更油間隔を延長できるとともに、スラッジトラブルを軽減できます。 キャビテーションを抑制し、機器トラブル防止に効果を発揮します。 その他、油圧作動油としての必要な特性を兼ね備えております。

(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。 アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構の一部は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。 本製品は、チェ-ン摩耗防止性能を向上させた設計がなされており、ススとタイミングチェーンの摩擦を防ぎます。また、エンジン内をクリ-ンに保つ清浄性が高いため、エンジン性能の低下を防ぐと共に、その性能の持続性にも優れています。 (2)エンジンの保護性能が向上しています。 小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。 (3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。 (4)国産、輸入車問わず API 規格推奨車に幅広くご使用できます。(ターボ車、マルチバルプ車、高性能エンジン車、米国車等)

(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。 アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。ススが増加するとエンジンの性能低下や焼き付きの原因になります。 本製品は、ススの発生を抑制することに加え、チェ-ン摩耗防止性能を向上した設計がなされているので、エンジン内をいつもクリ-ンに保ち、エンジン性能の低下を防ぎます。またその持続性に優れています。 (2)エンジンの保護を高めます。 小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。 (3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。

低温流動性に優れたベースオイルの採用により、冬季・寒冷地での始動時のシフトフィーリングが良好です。 過酷な運転条件下、特にミッションオイルの温度上昇に対しても、耐熱性に優れオイルの劣化、スラッジの発生を抑制します。 デファレンシャルギヤにおいては、十分な油膜強度と極圧性を有し、金属接触や焼付きからデファレンシャルギヤ歯面を守ります。

高度に水素化改質したパラフィン系基油に、酸化防止剤、防錆剤、消泡剤等の各種添加剤を配合したタービン油です。 酸化安定性に優れており、長時間の連続運転が可能です。 防錆性、消泡性等タービン油として必要な特性を備えています。

オイル中の灰分(金属系添加剤の燃焼残渣)が堆積することによって、DPFのフィルターに詰まりを生じさせます。DPF対応ディーゼルエンジンオイル規格「JASO DH-2」規格に適合したアポロイル クリーンランナーDH-2は、オイル中の灰分を1.0wt%まで低減することによりフィルターを詰まりにくくし、燃費悪化や出力低下を抑制します。また、P(リン)分、S(硫黄)分の削減により、触媒被毒の抑制も期待できます。 排ガス中の未燃焼オイル分はPM(粒子状物質)の一因となります、蒸発性が少ない高VIベースオイルの採用によりオイル消費を低減し、排ガスの清浄化に貢献します。 マルチグレード化と特殊な摩擦調整剤の採用により、燃費の改善が期待されます。 JASO DH-1規格と同等のエンジン試験をクリアし、優れた洗浄分散性能によりエンジン内部をクリーンに保ちます。また耐摩耗性能に優れ、動弁系の摩耗トラブルを防止します。 NOx削減を目的としたクルードEGR装置の装着により燃費室に多量のスス、酸性物質が戻されます。アポロイル クリーンランナーDH-2は優れた酸中和性能により、エンジン内部の腐食摩耗を防止します。

ガソリン性能及びディーゼル性能、二つの性能を有していますので、従来別々のエンジンオイルを使用していた場合、オイルの油種統一が可能となり、車両整備の簡素化が図れます。 NOx低減のためにEGR(排気ガス再循環装置)が装着されたディーゼルエンジンオイルにおいては、エンジンオイル中のススや酸の混入量が増加します。本油は高性能洗浄分散剤の採用により、スス分散性・酸中和性に優れた効果を発揮しエンジン内をクリーンに保つとともに、エンジンオイルの粘度増加や酸化劣化を抑制します。

ナローカットなベースオイルを使用しているため、重質分が少なく、吐出弁や吐出管のカーボン推積が抑制されます。 特殊なベースオイルと添加剤の組合せにより、生成カーボンは剥落性に優れております。したがって吐出弁の清掃作業は容易です。 酸化安定性に優れているため、有機酸などの酸化生成物が極めて少なく、そのため、ドレンが乳化しにくく、ドレントラップの動作がスムーズです。 高温に強く、油分解ガスが生成しにくいため、清浄な空気が得られます。 銅不活性化作用があるため、クーラーの銅管の溶出や腐食を抑制します。 潤滑性、湿潤性に優れているので、給油量が節減でき経済的です。 腐食性ガスによる腐食を防止します。 一時的な運転停止時の発錆を防ぎます。

抜群の高温酸化安定性を有しておりますので、高温運転下でのスラッジ生成による機械トラブルを防止します。 切削油のオイルミストや劣化残油の混入によるスラッジの生成を抑制します。 空気中の水分が油中に凝縮・混入しても、優れた防錆能力と水分離性能により、圧縮機本体はもちろん、各系内の発錆を防止し、ドレンの排出を容易にします。 強力な銅不活性化剤の働きで、銅の影響による油の劣化・変質を予防します。

オイル中の灰分(金属系添加剤の燃焼残渣)はDPFのフィルター上に堆積し、フィルター詰まりを生じさせます。DPF対応ディーゼルエンジンオイル規格「JASO DH-2」に適合したアポロイル イクスDH-2は、オイルの中の灰分を低減することによりフィルターを詰まりにくくし、燃費悪化や出力低下を抑制します。また、P(リン)分、S(硫黄)分の削減により、触媒被毒の抑制も期待できます。 JASOディーゼルエンジン油規格に求められる厳しいエンジン試験をクリアしたアポロイルイクスDH-2は、優れた洗浄分散性能と耐摩耗性能により、エンジン内部をクリーンに保ち、動弁系の摩耗トラブルを防止します。また酸中和性・腐食防止性に優れ、ススや酸が多量にエンジンに戻されるクリードEGR装着車にも適応します。 部分合成油ベースの採用により、鉱物油ベースでは実現し難いワイドレンジ(10W-40)を達成しました。高温高速走行時の強固な油膜によるエンジン保護と、低温時の優れたエンジン始動性・省燃費性を両立させ、幅広い走行条件に対応します。 部分合成油ベースに厳選された金属系清浄剤、無灰系添加剤を配合することにより酸化安定性に優れ、又ススの混入に対しても優れた分散性能により粘度上昇を抑制し、更油期間の延長に貢献します。

「5W-30」という低温特性に優れたベースオイルを採用することで、汎用的な#30、10W-30に比べて、燃費向上に貢献します。 DPF対応ディーゼルエンジンオイル規格「JASO DH-2F」に規定されている、オイル中の灰分を1.0wt%まで低減することによりフィルターを詰まりにくくし、燃費悪化や出力低下を抑制します。また、P(リン)分、S(硫黄)分の削減により、触媒被毒の抑制も期待できます。 排ガス中の未燃焼オイル分はPM(粒子状物質)の一因となりますが、蒸発性が少ない高VIベースオイルの採用によりオイル消費を低減し、排ガスの清浄化に貢献します。 JASO DH-1規格と同等のエンジン試験をクリアし、優れた清浄分散性能によりエンジン内部をクリーンに保ちます。また耐摩耗性能に優れ、動弁系の摩耗トラブルを防止します。 NOx削減を目的としたクルードEGR装置の装着により燃焼室に多量のスス、酸性物質が戻されます。本油は酸中和性能により、エンジン内部の腐食摩耗を防止します。

(1)タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。 アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構の一部は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。 本製品は、チェ-ン摩耗防止性能を向上させた設計がなされており、ススとタイミングチェーンの摩擦を防ぎます。また、エンジン内をクリ-ンに保つ清浄性が高いため、エンジン性能の低下を防ぐと共に、その性能の持続性にも優れています。 (2)エンジンの保護性能が向上しています。 小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。 (3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。

DPFの詰まりを抑制します。オイル中の灰分(金属系添加剤の燃焼残渣)がフィルター上に堆積し、詰まりを生じさせます。オイル中の灰分を低減することによりフィルター詰まりを抑え、燃焼悪化や出力低下を抑制します。また、リン分、硫黄分の削減により、触媒被毒の抑制も気体できます。 省燃焼性に優れ、車両経費の低減の面からも貢献。マルチグレード化と特殊な摩擦調整剤の採用により、燃焼の改善が期待できます。 エンジントラブルを防止します。NOX削減を目的としたクルードEGT装置の装着により燃焼室に多量のすす、酸性物質が戻されます。優れた酸中和性能により、エンジン内部をすすや酸性物質による腐食摩耗から守ります。また優れた洗浄分散剤の採用によりエンジン内部をクリーンに保ちます。

COMGオイルは、出光興産(株)と共同で開発した、高性能のレシプロタイプエアーコンプレッサ用オイルです。 このオイルは、一般のオイルに比べ泡立ち性や乳化性に勝っており、またオイル消費量・カーボン蓄積量・摺動部材/回転部材の摩耗量に対しても優れた性能を示します。

(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。 アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構の一部は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。 本製品は、チェ-ン摩耗防止性能を向上させた設計がなされており、ススとタイミングチェーンの摩擦を防ぎます。また、エンジン内をクリ-ンに保つ清浄性が高いため、エンジン性能の低下を防ぐと共に、その性能の持続性にも優れています。 (2)エンジンの保護性能が向上しています。 小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。 (3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。

高温連続運転下で、優れた酸価安定性を有していますので粘度増加、スラッジ発生、アワ立ち等を抑えます。 高性能汎用多目的油として抜群の油膜強度を有し、各部の摩耗を最小限に抑え焼付を防止します。 油あかの発生を抑えオイルレベルの確認を容易にします。 パッキン・Oリング等ゴム材質を侵しにくいので破損、油漏れなどを防止します。

出光樹脂缶の口に取り付けて、コッくんPタイプ又はBタイプを取り付けます。

酸化安定性に優れた、ロングライフのタービン油です。 特に大容量の蒸気タービン発電機に最高の効果を発揮します。 高度に精製したベースオイル及び厳選した添加剤の採用により、耐塩素ガス性能、耐塩酸ガス性能を持つタービン油です。 硫黄含有量が少なく、かつ耐熱性が優れているので、ホワイトメタル変色(黒化)防止に役立ちます。 潤滑性能がすぐれているので、軸や軸受の摩耗を減らし、かつ歯車の歯面摩耗トラブルを防止します。

極低粘度の合成油に厳選された特殊な油性向上剤等を配合した高性能金属加工油です。アルミニウムに対して優れた潤滑性を持っております。アルミニウムや銅などの非鉄金属に対する腐食性がありません。無色・低臭気のクリーンなオイルですので快適な作業環境が維持できます。ダフニーパンチオイルAF-Cシリーズよりも乾燥性が良好です。完全揮発タイプですので、加熱脱脂後に不揮発成分が残りません。

高温連続運転下で、優れた酸化安定性を有していますので粘度増加、スラッジ発生、アワ立ち等を抑えます。高性能汎用多目的油として抜群の油膜強度を有し、各部の摩耗を最小限に抑え焼付を防止します。油あかの発生を抑えオイルレベルの確認を容易にします。パッキン・Oリング等ゴム材質を侵しにくいので破損、油漏れ等を防止します。一般の極圧潤滑油に比べ、特に高温下の酸化安定性が極めて優れています。さらに錆止め性、消泡性を有し、摩擦係数も低い油で、水分離性にも優れます。

低温特性に優れており、低温における始動トルクが小さく動力損失が軽減できます。併せてウォーミングアップ時間を大幅に短縮でき、省エネルギーに貢献します。 優れた摺動特性を有しており、精密な位置決め、極めて遅い送り速度の潤滑にも適用可能です。 耐荷重性に優れており、水溶性切削油との分離性に優れています。 その他、錆止め性、消泡性等工作機械用潤滑油の要求する特性を兼ね備えています。

(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。 アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。ススが増加するとエンジンの性能低下や焼き付きの原因になります。 本製品は、ススの発生を抑制することに加え、チェ-ン摩耗防止性能を向上した設計がされているので、エンジン内をいつもクリ-ンに保ち、エンジン性能の低下を防ぎます。またその持続性に優れています。 (2)エンジンの保護を高めます。 小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。 (3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。

(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。 アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構の一部は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。 本製品は、チェ-ン摩耗防止性能を向上させた設計がなされており、ススとタイミングチェーンの摩擦を防ぎます。また、エンジン内をクリ-ンに保つ清浄性が高いため、エンジン性能の低下を防ぐと共に、その性能の持続性にも優れています。 (2)エンジンの保護性能が向上しています。 小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。 (3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性に優れています。

(1)DPF に対応するため、特別な添加剤を配合しています。 (2)高い清浄性を誇り、エンジン内を長期にわたりクリ-ンに保ちます。

(1)高度に精製したベースオイルを使用しています。 高度に精製したベースオイルを使用しているため、添加剤が最大限に効果を発揮します。 (2)エンジン内の汚れやスラッジを除去します。 清浄分散剤を効果的に配合しているため、エンジン内の汚れやスラッジを除去し、エンジンを清浄な状態に回復させます。

(1)DPF に対応するため、特別な添加剤を配合しています。 (2)高い清浄性を誇り、エンジン内を長期にわたりクリ-ンに保ちます。

(1)JASO(自動車技術会)から GLV-1 規格に認証されたオイルです。 (2)0W-8 推奨車専用 環境対応/超省燃費エンジンオイルです。 (3)エンジン内を長期にわたりクリ-ンに保ちます。

(1)高温・高負荷条件下でも耐久性・耐摩耗性に優れています。 (2)米国、ヨ-ロッパ車にも適しています。 適合：BMW LL-04、メルセデスベンツ 226.5/229.31/229.51/229.52、VW 511.00、ルノ-RN0700/0710、ポルシェ C40、GM Dexos2 (3)清浄分散剤を効果的に配合することで、エンジン内部でのデポジットの生成を防ぎ、エンジン内を長期にわたり、クリ-ンに保ちます。 (4)タ-ボ車にも適しています。

ミスト防止剤を添加していますのでオイルミストの発生を抑制します。 塩素系極圧剤を使用していないため、廃油焼却時に有害物質を生成しません。 廃油焼却処理時に塩素ガスを発生させませんので、焼却炉の傷みと抑制します。 塩素系極圧剤による樹脂材料の破損を抑制し、設備保全費を低減します。

(1)従来品に比べ、タイミングチェ-ンの摩耗防止性能が向上しています。 アイドリングストップ車・ハイブリッド車、EGR、直噴エンジンなど、燃費を良くする機構の一部は、エンジン内部でのススの発生を促進させる可能性があります。 本製品は、チェ-ン摩耗防止性能を向上させた設計がなされており、ススとタイミングチェーンの摩擦を防ぎます。また、エンジン内をクリ-ンに保つ清浄性が高いため、エンジン性能の低下を防ぐと共に、その性能の持続性にも優れています。 (2)エンジンの保護性能が向上しています。 小型・高出力直噴タ-ボエンジン搭載車で発生するノッキングのような異常燃焼(LSPI/低速異常燃焼)対策が新たに導入されています。 (3)省燃費性、酸化安定性、高温清浄性がより優れています。

鉱物油系の電気絶縁油であり、専用ラインにて製造された高品質な製品となっております。また、本シリーズは日本国内で最も広範的な規格であるJIS C2320をはじめとして、IEC60296、ASTM D3487といった海外の主要規格に適合する油種を取り揃えております。 電気絶縁特性：精製工程における不純物の徹底的な除去により、高い絶縁性能を有しております。 熱安定性能：熱劣化や酸化等による電気絶縁油の性能低下を発生させにくい原材料を厳選し、精製を経ることで一層の耐熱性、耐酸化性能を有しております。 流動帯電性能：低帯電特性に優れた性能を有しております。

沸点範囲の狭い特殊な精製鉱油を使用しているため、短時間で高真空を得られます。 高温条件下で抜群の安定性を持つため寿命が長く、長期間高真空を維持できます。 水分離性能が良く、乳化しにくいオイルです。 高度に精製した基油を使用しているため、各種ガス成分に対して安定です。

R&Oタイプの油圧作動油。数多くの機械の油圧装置に実績を持つ高性能油圧専用油。

一斗缶・ペール缶・出光樹脂缶を常時横置きで保持するスタンドです。