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小型軽量でスピードアップ。1サイクル、吐出量は44ccで、手動ポンプの中では最大です。小型軽量でハンドルの取り外しが自由で場所を取りません。

大工場から町工場に至るまであらゆるところで使用されています。このポンプは使用に便利で故障がない小型で軽量です。材質の選定とバルブの構造はこのポンプのみに適する特殊設計です。簡単に見える部分にも精度の高い加工を施しています。

タンク別置式のポンプです。1回の吐出量は13.3ccで軽荷重操作用に最も適しています。

高低圧2段式の手動式油水圧兼用型で、最高68.6MPa(700kgf/cm²)まで上げられます。低圧時は大容量、高圧時は小容量の送水(送油)をしますので大変効率よくお使いいただけます。 安全弁が内蔵されていますので、圧力の上げ過ぎによる事故等の心配は全くありません。移動が容易になる様、タンク底部に車輪が付いています。圧力計自在ジョイントが付けてありますので、圧力計はどの位置からも見ることができます。

弁は高精度のステンレス(SUS 304)球弁を採用。 弁シートは取替可能にして交換は簡単です。 プランジャーパッキングはO リングNO.P-22 の規格品。 支点ピンは総てステンレス

安全弁、空気弁、操作バルブをすべて内蔵し、オイルタンクと一体となっていますので、軽量小型化され、移動が簡単です。 高低圧自動切換えの2段スピード機能を持っており、作業を極めて能率的に行うことが出来ます。 単動シリンダー専用の手動式ポンプです。

ポンプボディは特殊材の使用で耐久性に優れています。 高低圧二段自動切換吐出形ポンプです。

手動ポンプはパワージャッキの油圧駆動源で油圧ホースと接続して使用します。 高低圧二段切換吐出形ポンプでスプリング戻り、自重戻りタイプのジャッキに使用します。ポンプ耐圧部は特殊鋼を使用しており、耐圧性は十分です。

持ち運びにとっても便利なハンディタイプ。水道直結式ボールタップ付で送水は簡単。槽は、プラスチック製粉塵防止の上ブタ付で軽く、錆も発生しません。

軽量・小型で持ち運びに便利なテストポンプです。

制御系はもちろん、油面スイッチ、温度スイッチ、水クーラなど豊富なオプションをモジュール化し、簡単に取り付けできます。納品後でも後付けが簡単にできます。Vポンプによる省エネに加え、フェザリング回路を追加し省エネ度がアップしています。全機種にラジエータを標準装備、油温が低く抑えられますので油の寿命が延ばせます。短納期で対応できる汎用油圧オイルユニットです。メーカー従来比70%～74%のコンパクト設計です。固定脚位置が全方向に自

能力15トン・5トンの手動式油圧プレスです。 ベアリング及びブッシュの圧入・抜取り作業をはじめ、曲げ作業・歪み取り作業などあらゆる作業に使用可能です。 NSP-15はハンドルを回せば、ラムの左右移動が簡単に行え、位置合わせも楽に行えます。(NSP-5は固定式) NSP-15はテーブル上下移動もワイヤー巻上げ式を採用。 ラム先端部はスクリューにより伸縮し、高さの調整が行えます。

軽量・小型で持ち運びに便利。 エア抜きバルブ装備で連続使用が可能。 見やすいΦ75mm圧力計。 安定性が良く、作業しやすいタンク形状。 タンク・タンク蓋は防食性の高い樹脂性。 耐圧22.5MPaのゴム製高圧ホース採用。

クラスNo．1の省エネ・低騒音・低サージ圧を実現した、IE3トップランナーモーター搭載した油圧ユニットです。 2タイプの可変ベーンポンプ(8・16.7cm³/fev)でシリーズが大別されてます。 今回トヨパックECOⅡ(8cm³/rev)は新たな開発ポンプを搭載し、旧タイプに対し更なる省エネ18%減を実現させています。 タンク塗装は自動車に採用されているカチオン電着塗装を施し、サビ・キズに強い仕様としています。 インバーター無しでもポンプ性能からインバータ付以上の省エネを構築しました

手動式です。 「ワンタッチカプラー」の採用によりポンプ本体とテスト対象物との接続がワンタッチで可能です。 独自のアイデアにより、操作ハンドルの位置を吐き出し口および、圧力計に対して直角に配置設計されているので、操作が簡単でスムーズです。

充電ドライバーで高速送水し、手動で加圧。スピーディーにラクラク作業。エア抜きバルブ装備で連続使用が可能。満水後、手動で4.0Mpaまで加圧が可能。大容量タンクで、作業性バツグン。見やすいΦ75mm圧力計を標準装備。耐圧22.5Mpaの高性能高圧ホース採用。