油圧ユニット

除菌フィルターを搭載しています。

電動機高効率規制対象外:高効率IPMモータを搭載したスーパーユニットは、高効率規制の対象外。 ダイキン独自の省エネモータ技術を応用した、高効率IPMモータにより省エネ率50%を実現。 低騒音を実現。全運転エリアでも73dB(A)以下に。 全機種で機械指令、EMC指令、低電圧指令に適合。主機のCE認証の容易化につながります。 作動油の油温上昇低減。 制御バルブ削減:パラメータ設定で多彩な制御が可能になります。 多段圧力流量制御:シリンダを16パターンの圧力(P)-流量(Q)で制御できます。 メンテナンス・管理機能(Hybrid-Win):パソコンをつなぎ、簡単な操作でスーパーユニット内部データの取得が可能です。

1.低騒音・低脈動を追求 新開発の内接ギア採用により、従来品に比べ大幅な低騒音(5～10dB減)・低脈動(50%減)を実現。 2.ノンリーク チェック弁・電磁弁共に新開発のノンリークタイプを採用。わずかな漏れも許しません。

軽量コンパクト設計を実現しました。 低騒音:タンク内側にポンプ・電動機を配置、タンク自体が遮音壁になるため、騒音を外部へ逃しません。 低油温上昇:放射面積の大きい中空タンク方式の採用、電動機冷却ファンでタンク内壁とポンプ表面をも強制冷却して油温上昇を抑えます。 タンク内部にポンプ・電動機を配置、タンク自体が遮音壁になるため、騒音を外部へ逃がしません。 放熱面積の大きい中空タンク方式の採用、電動機冷却ファンでタンク内壁とポンプ表面をも強制冷却して油温上昇を抑えます。 コンパクト設計のため、取付スペースが小さくできます。

1.低騒音・低脈動を追求 新開発の内接ギア採用により、従来品に比べ大幅な低騒音(5～10dB減)・低脈動(50%減)を実現。 2.ノンリーク チェック弁・電磁弁共に新開発のノンリークタイプを採用。わずかな漏れも許しません。

1.低騒音・低脈動を追求 新開発の内接ギア採用により、従来品に比べ大幅な低騒音(5～10dB減)・低脈動(50%減)を実現。 2.ノンリーク チェック弁・電磁弁共に新開発のノンリークタイプを採用。わずかな漏れも許しません。

1.低騒音・低脈動を追求 新開発の内接ギア採用により、従来品に比べ大幅な低騒音(5～10dB減)・低脈動(50%減)を実現。 2.ノンリーク チェック弁・電磁弁共に新開発のノンリークタイプを採用。わずかな漏れも許しません。

片吸込渦巻ポンプとヘアキャッチャが一体化されたユニットです。ヘアキャッチャ部分には耐蝕性に強く、塩害・水による腐食の影響を受けにくく耐水性・耐候性に優れたFRPを使用しています。

インバータ駆動により更なる省エネでうれしさプラス !

制御系はもちろん、油面スイッチ、温度スイッチ、水クーラなど豊富なオプションをモジュール化して簡単に取り付けでき、納品後でも後付けが簡単にできます。Vポンプによる省エネに加え、フェザリング回路を追加し省エネ度がアップしています。全機種にラジエータを標準装備、油温が低く抑えられますので油の寿命が延ばせます。制御系はもちろん、油面スイッチ、温度スイッチ、水クーラなど豊富なオプションをモジュール化し、簡単に取り付けでき、納品後でも後付けが簡単にできます。量産体制で短納期を実現しました。Vポンプによる省エネに加え、今回フェザリング回路を追加し省エネ度アップしました。全機種にラジエータを標準装備、油温が低く抑えられますので油の寿命が延ばせます。固定脚位置が全方向に自由度があります。タンク上です。

低騒音・低油温上昇です。豊富なオプション部品があります。制系搭載可能です。実績のVシリーズ高効率ピストンを搭載しています。メンテナンス性を更に向上し、安心して長期間の使用を可能にしました。低騒音・低油温上昇です。豊富なオプション部品があります。制系搭載可能です。実績のVシリーズ高効率ピストンを搭載しています。メンテナンス性を更に向上し、安心して長期間の使用を可能にしました。

ベストコンパクトサイズです。静かで滑らかな運転音です。高効率なピストンポンプですから油温上昇が少ないモデルです。ベストコンパクトサイズです。静かで滑らかな運転音です。高効率なピストンポンプですから油温上昇が少ないモデルです。

軽量コンパクト設計を実現しました。低騒音:タンク内側にポンプ・電動機を配置、タンク自体が遮音壁になるため、騒音を外部へ逃しません。低油温上昇:放射面積の大きい中空タンク方式の採用、電動機冷却ファンでタンク内壁とポンプ表面をも強制冷却して油温上昇を抑えます。タンク内部にポンプ・電動機を配置、タンク自体が遮音壁になるため、騒音を外部へ逃がしません。放熱面積の大きい中空タンク方式の採用、電動機冷却ファンでタンク内壁とポンプ表面をも強制冷却して油温上昇を抑えます。コンパクト設計のため、取付スペースが小さくできます。

油圧とインバーター技術の融合を実現しました。保圧あるいは待機時の消費電力を50%削減しました。(当社製品比)インバーター技術により、油圧上昇の抑止や低騒音も実現しました。IE4クラスで電動機高効率規制対象外です。消費電力30%削減(従来エコリッチ比)します。全機種CEに適合です。油温上昇低減します。

制御系はもちろん、油面スイッチ、温度スイッチ、水クーラなど豊富なオプションをモジュール化して簡単に取り付けでき、納品後でも後付けが簡単にできます。 Vポンプによる省エネに加え、フェザリング回路を追加し省エネ度がアップしています。 全機種にラジエータを標準装備、油温が低く抑えられますので油の寿命が延ばせます。 制御系はもちろん、油面スイッチ、温度スイッチ、水クーラなど豊富なオプションをモジュール化し、簡単に取り付けでき、納品後でも後付けが簡単にできます。 量産体制で短納期を実現しました。 Vポンプによる省エネに加え、今回フェザリング回路を追加し省エネ度アップしました。 全機種にラジエータを標準装備、油温が低く抑えられますので油の寿命が延ばせます。 固定脚位置が全方向に自由度があります。 タンク上です。

電動機高効率規制対象外:高効率IPMモータを搭載したスーパーユニットは、高効率規制の対象外。 ダイキン独自の省エネモータ技術を応用した、高効率IPMモータにより省エネ率50%を実現。 低騒音を実現。全運転エリアでも73dB(A)以下に。 全機種で機械指令、EMC指令、低電圧指令に適合。主機のCE認証の容易化につながります。 作動油の油温上昇低減。 制御バルブ削減:パラメータ設定で多彩な制御が可能になります。 多段圧力流量制御:シリンダを16パターンの圧力(P)-流量(Q)で制御できます。 メンテナンス・管理機能(Hybrid-Win):パソコンをつなぎ、簡単な操作でスーパーユニット内部データの取得が可能です。

クラスNo．1の省エネ・低騒音・低サージ圧を実現した、IE3トップランナーモーター搭載した油圧ユニットです。 2タイプの可変ベーンポンプ(8・16.7cm³/fev)でシリーズが大別されてます。 今回トヨパックECOⅡ(8cm³/rev)は新たな開発ポンプを搭載し、旧タイプに対し更なる省エネ18%減を実現させています。 タンク塗装は自動車に採用されているカチオン電着塗装を施し、サビ・キズに強い仕様としています。 インバーター無しでもポンプ性能からインバータ付以上の省エネを構築しました

最高圧力70mpaです。 電動ポンプで重量8、7kgの軽量型です。 手動弁の採用によりジャッキダウンの微調整が最適です。 100V仕様でどこでもあらゆる工具に使用可能です。 スイッチがポンプ本体に付いています。 軽くて持運びが楽です。

最高圧力70mpaです。 電動ポンプで重量7、5kgの軽量型です。 手動弁の採用によりジャッキダウンの微調整が最適です。 100V仕様でどこでもあらゆる工具に使用可能です。 スイッチがポンプ本体に付いています。 軽くて持運びが楽です。

2連タイプ 特殊2段プランジャーポンプと、アンロードバルブの採用により低圧7mpaを実現しました 100V電源対応なので現場を選びません

制御系はもちろん、油面スイッチ、温度スイッチ、水クーラなど豊富なオプションをモジュール化し、簡単に取り付けできます。納品後でも後付けが簡単にできます。Vポンプによる省エネに加え、フェザリング回路を追加し省エネ度がアップしています。全機種にラジエータを標準装備、油温が低く抑えられますので油の寿命が延ばせます。短納期で対応できる汎用油圧オイルユニットです。当社従来比70%～74%のコンパクト設計です。固定脚位置が全方向に自

Vシリーズピストンポンプを搭載したコンパクトサイズ(タンク容量20、30、45L)の油圧ユニットです。 三相誘導電動機高効率規制適合品です。

軽量コンパクト設計を実現しました。低騒音:タンク内側にポンプ・電動機を配置、タンク自体が遮音壁になるため、騒音を外部へ逃しません。低油温上昇:放射面積の大きい中空タンク方式の採用、電動機冷却ファンでタンク内壁とポンプ表面をも強制冷却して油温上昇を抑えます。コンパクト設計:コンパクト設計のため、取り付けスペースが小さくできます。

軽量コンパクト設計を実現しました。低騒音:タンク内側にポンプ・電動機を配置、タンク自体が遮音壁になるため、騒音を外部へ逃しません。低油温上昇:放射面積の大きい中空タンク方式の採用、電動機冷却ファンでタンク内壁とポンプ表面をも強制冷却して油温上昇を抑えます。軽量コンパクト設計を実現しました。タンク内側にポンプ・電動機を配置、タンク自体が遮音壁になるため、騒音を外部へ逃しません。放射面積の大きい中空タンク方式の採用、電動機冷却ファンでタンク内壁とポンプ表面をも強制冷却して油温上昇を抑えます。

油圧とインバーター技術の融合を実現しました。保圧あるいは待機時の消費電力を50%削減しました。(当社製品比)インバーター技術により、油温上昇の抑止や低騒音も実現しました。日本油空圧学会技術開発賞を受賞しました。日本機械工業連合会会長賞を受賞しました。

油圧とインバーター技術の融合を実現しました。保圧あるいは待機時の消費電力を50%削減しました。(当社製品比)インバーター技術により、油温上昇の抑止や低騒音も実現しました。日本油空圧学会技術開発賞を受賞しました。日本機械工業連合会会長賞を受賞しました。