「横型モーター」の検索結果

機器の動力源として幅広く使用されるギヤモータ。より高いエネルギー消費効率を実現した日立トップランナーモータをギヤモータに採用。

三菱インバーターとの組合せで定トルク範囲が拡大、FA志向のGMです。 全シリーズ、アルミフレームモーターの採用により小型、軽量化を図りました。 ギヤの特殊精密加工、及びブレーキカバーの採用により低騒音化を実現しています。

三菱インバーターとの組合せで定トルク範囲が拡大、FA志向のGMです。 全シリーズ、アルミフレームモーターの採用により小型、軽量化を図りました。 ギヤの特殊精密加工、及びブレーキカバーの採用により低騒音化を実現しています。

回転子は、運転時抵抗を抑制しつつ指導時特性を考慮したスロット形状。 さらにはスロット数も最適化。 冷却ファンは冷却性能と機械的ロスのバランスを考え形状を最適化。 鉄心は発生ロスの小さい材料を採用し、磁束の流れを見直し形状を最適化。 電線は電線占積率の向上による電線断面積の増加や、渡り部の短縮により抵抗を抑制。 フレームは磁束を通しやすく高効率設計に適した鋼板製。

高効率 効率クラスIE3の達成により、IE1/IE2機種からの置換え で消費電力量を削減できます。 取付互換 SF-JRシリーズ、SF-HRシリーズと取付互換性があります。 SF-HRシリーズとは外形寸法同一です。 形名は以下の通り、既存ラインアップ(0.75kW以上)と同様です。 優れたインバータ駆動特性 標準SF-PRとインバータとの組合せで、低速域での定トルク運転が可能です。

定馬力特性 今までの無段変速機の「枠」を超えた万能型無段変速機です。RXトラクションドライブは、内接ころがり接触で、各圧接点の平均ヘルツ応力が小さいうえ、世界初の独創「3点支持機構」により、極度の過負荷に対してもスリップすることなく、圧接面の摩耗、損傷の心配はありません。今までの変速機ではなし得なかった、ゼロからの変速を実現しました。変速機構に差動遊星機構を応用し、全範囲において安定したトルクを発生させながら、ゼロからの広範囲な変速ができます。

定馬力特性 今までの無段変速機の「枠」を超えた万能型無段変速機です。RXトラクションドライブは、内接ころがり接触で、各圧接点の平均ヘルツ応力が小さいうえ、世界初の独創「3点支持機構」により、極度の過負荷に対してもスリップすることなく、圧接面の摩耗、損傷の心配はありません。今までの変速機ではなし得なかった、ゼロからの変速を実現しました。変速機構に差動遊星機構を応用し、全範囲において安定したトルクを発生させながら、ゼロからの広範囲な変速ができます。

機器の動力源として幅広く使用されるギヤモータ。より高いエネルギー消費効率を実現した日立トップランナーモータをギヤモータに採用。

定トルク定馬力中間特性 今までの無段変速機の「枠」を超えた万能型無段変速機です。NRXトラクションドライブは、内接ころがり接触で、各圧接点の平均ヘルツ応力が小さいうえ、世界初の独創「3点支持機構」により、極度の過負荷に対してもスリップすることなく、圧接面の摩耗、損傷の心配はありません。今までの変速機ではなし得なかった、ゼロからの変速を実現しました。変速機構に差動遊星機構を応用し、全範囲において安定したトルクを発生させながら、ゼロからの広範囲な変速ができます。

トップランナー対応プレミアム効率で省エネを実現 業界トップクラスの低騒音・低振動を実現

長年の実績が物語る、低騒音設計と加工技術による低騒音長寿命の減速部を継承しました。アルミフレーム製モータ採用により、更に小形軽量を実現しました。地球環境に配慮して無鉛系グリースの採用と、環境に溶け込むグリーン系の塗装色としました。(マンセル 2.5G6/3)。出力軸端には標準でタップ加工をしています。

優れたインバータ駆動特性 三菱インバータとの組合せにより標準品で広い定トルク範囲を実現。 V/F定トルクモータの充実(0.4～2.2kW)。 小形・軽量化 アルミフレームモータの採用、及び構造解析により小形・軽量化を実現。 低騒音、低振動 第1歯車の特殊精密加工またはRGC加工ならびに第2歯車の研磨仕上の採用により低騒音化を実現。 ブレーキカバーの採用、ブレーキキャップの最適化によりブレーキ動作時の衝撃音を低減。 モータにはダイナミックバランスを施し、低振動を実現。

「使いやすさを極めた」プレストNEOギヤモータの90W以下小型シリーズ 0.1～2.2kWのプレストNEOと同じ設計基準のため、強度に優れ長寿命です。 高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により、高いラジアル荷重を実現しました。 設計する際の自由度が広がります。 M5×13タップを、出力軸端に標準で加工しています。 高い噛合い率の歯車と高剛性設計で、静かな運転音を実現しました。 ハイポニック・アルタックスNEO・アステロと同じ、□90/取付ピッチΦ140のフランジです。(出力軸寸法・位置、取付穴径は異なります)

トップランナー対応プレミアム効率で省エネを実現 業界トップクラスの低騒音・低振動を実現

工作用に広く使用されているモーターです。

はすば歯車採用の静音タイプです。 高精度のサーボモータの特性をフルに生かす減速機です。 潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換の必要はありません。 密閉充填構造なので、取付姿勢も自由自在です。

密閉構造のため、水滴やじんあいのある環境にも使われます。

力が必要なアンカーの引上げ、巻き上げ作業が楽に出来ます。取り付け簡単、スイッチは右左取り付け可能、バッテリー配線だけで簡単に使えます。本体塗装はエポキシ変性タイプ、色調・光沢・耐久性が良く、変色しにくい。縦型、横型、モーター出力等、用途に応じてお買い求め下さい。

堅牢なモータフレーム及び、丈夫なベッド部分により、耐久性、作業安定性に優れます。100mm巾×915mmのエンドレスベルトが使用可能。1台で横型(標準)・縦型での使用が可能です。

非自吸式、ステンレス製横型多段遠心ポンプです。、ポンプの吸い込み口は軸方向、吐出口は円周方向になっており、電動機にはベースプレートが取り付けられています。、全ての可動部品はステンレス製で、搬送液による自己潤滑式のメカニカルシールが内蔵されています。

非自吸式、鋳鉄製横型多段遠心ポンプです。、ポンプの吸い込み口は軸方向、吐出口は円周方向になっており、電動機にはベースプレートが取り付けられています。、全ての可動部品はステンレス製(接液部は一部鋳鉄製です)で、搬送液による自己潤滑式のメカニカルシールが内蔵されています。

高速後負荷巻き上げ可能、最大巻上能力900kg。マグネットモーター採用、配線や回転方向切替も簡単。巻き上げは変則レバーで2段切替。ケース、ローラーはアルミ合金製なで軽量コンパクト、海水にも強い。ウレタン塗装で耐蝕性抜群!縦型、横型、塗装、スペック等に応じてお買い求め下さい。

低価格な卓上旋盤です スクロールチャック部に安全カバー付(リミットスイッチ付き) 回転数切替はツマミでワンタッチ 無段変速DCモーター付き(100V600W60～2，200回転) 4インチスクロールチャック(90Φ)標準装備 ベッドは山型鋳鉄摺動面研磨の一体構造 横自動送り装置標準装備 正逆スイッチ付 ネジ切りギアーセット標準装備 チップカバー、オイルパン標準装備 刃物台は強剛で復元精度の高い回転式4角タレット テーパー削り装置標準装備(80mm)

スイッチはON/OFFのワンプッシュで操作性に優れています。攪拌羽根はワンタッチで着脱出来ます。試験管用の縦型タイプとビーカー用の横型タイプの2種類の撹拌羽根があります。

エバポレーターのスタンダード。水専用バス付です。