「減速器」の検索結果

ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。 出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

モーターの回転数を減速させ、トルクを増加することができる機構です。

サイクロ減速機の心臓部品である「曲線板」。インボリュート歯車と異なり、独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持っています。 内歯車にも独自の円弧歯型を採用、歯の折損が無い、滑らかな転がり接触を可能にしました。 内接式遊星歯車機構とこの独自の円弧歯型の組合せは少ない減速段数で高い減速比を得る事、つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました。 噛み合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収する為、タフで長寿命な減速機です。 減速機部の材質は耐摩耗・耐疲労性に富む高炭素高クロム軸受鋼を使用しています。

エンプラを使用しておりますので超軽量、コンパクトで経済的です。 運転は、効率よく非常に静粛です。 本体は、2個の左右対称ケーシングを4本のボルトで取り付け一体となるよう構成し、潤滑油交換不用のフリーメンテナンスとしております。 入力軸(ウォーム軸)および出力軸はそれぞれ2個のボールベアリングで支持され円滑な回転を伝えます。 ベースは本体の上あるいは下に、取り付け取りはずしが自在にできるよう固定しておりますので減速機本体をいかなる取付面にも自由に取り付けることができます。

お手持ちのE-max・ロータスのアタッチメントが使用できる接続アダプタ。 回転速度1/4に減速。 4倍にトルクアップ。

はすば歯車採用の静音タイプです。 高精度のサーボモータの特性をフルに生かす減速機です。 潤滑油には寿命の長い高級グリースを使用し、交換の必要はありません。 密閉充填構造なので、取付姿勢も自由自在です。

入力軸の位置が高く、入力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

出力軸は、スラスト荷重に強い軸受けを使用しています。 ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。

アタッチメントとモータの中間に接続。 回転速度1/4に減速。 4倍にトルクアップ。

優れたインバータ駆動特性 三菱インバータとの組合せにより標準品で広い定トルク範囲を実現。 V/F定トルクモータの充実(0.4～2.2kW)。 小形・軽量化 アルミフレームモータの採用、及び構造解析により小形・軽量化を実現。 低騒音、低振動 第1歯車の特殊精密加工またはRGC加工ならびに第2歯車の研磨仕上の採用により低騒音化を実現。 ブレーキカバーの採用、ブレーキキャップの最適化によりブレーキ動作時の衝撃音を低減。 モータにはダイナミックバランスを施し、低振動を実現。

ミニモーターを採用、コンパクトサイズのギヤボックス。RC化やセンサーを使った工作、ロボット工作などにも幅広く使えます。減速比を大きくとったゆっくりしたスピードが特徴。71.4：1、149.9：1、314.9：1、661.2：1の4種類のギヤ比が選べます。ケースやギヤは高精度なプラスチック製、3mm六角出力シャフトは金属製。クランクプレート付。ギヤケースはクリヤーカラーを採用。

「静音」「高剛性」「高精度」サーボモータ用精密減速機VRGシリーズ。 振動、騒音低減に適した遊星歯車減速機構とはすば歯車を採用。その強みを最大限に生かし、静音化を実現しました。減速機ケースにインタナルギヤを直接歯切りして高剛性化しました。コンパクト頑強なボディから高い出力トルクを発揮します。バックラッシ 0.05°(3分)の高精度シリーズ。精密な位置決めに威力を発揮。高精度のサーボモータの特性をフルに生かす減速機です。大口径クロスローラベアリングを採用し、フランジ出力型をシリーズ化。省スペースにより、装置設計の自由度が飛躍的に向上します。潤滑油に耐久性に優れ、摩耗が少ない高級グリースを使用し、長期間メンテナンスの必要がありません。全機種とも密閉充填方式なので、取付姿勢が自由自在に選択できます。工場出荷時に規定量のグリースを充填しているので、到着後そのままご使用いただけます。また、各社サーボモータ、各シリーズの取付に対応しており、モータと減速機の取付も簡単です。

オイルミスト潤滑に対応した減速器です。オイルミスト潤滑により入力側許容回転速度が60，000min-1 まで可能です。 スピンドルの寿命が向上します。 減速器のグリスアップのメンテナンスが不要となり工数の削減ができます。

三菱インバータの新基準 スプリングクランプ端子(制御回路)により高い信頼性と簡単配線を実現しました。セーフティストップ機能を装備、ハードウェアによる遮断回路により、信頼性の高い緊急出力遮断が行えます。 コンパクボディにクラス最高水準の性能を搭載 メーカー最小インバータであるFREQROL-S500シリーズと同一取付け寸法のコンパクボディ(3.7K以下)に、汎用磁束ベクトル制御を搭載、1Hz時150%(3.7K以下)の高トルクを実現しました。 充実の機能 ファン・ポンプ用途に最適励磁制御・PID制御、工作機械用途に停電時減速停止機能、搬送・食品用途に汎用磁束ベクトル制御・ブレーキ抵抗器接続(0.4K～15K)等用途に応じた様々な機能を搭載しました。

水や腐食剤に触れる湿潤環境でも使用可能です。 自動チェーンタイトナー自動ベルトタイトナー衝撃吸収材減速器として使用可能です。 チェーンやベルトの駆動を正常に保ち、振動を吸収し機械内の他構成部品の耐久年数を延ばします。 取付作業を簡素化する予圧システム付きです。

ウォームねじが常に潤滑油に浸って潤滑条件が良いため、特に低速運転、高負荷運転に適しています。 出力軸の位置が高く、出力軸に半径の大きなプーリ、スプロケットなどの機器の連結が容易です。

コンパクトで高精度なセンサレスPMモータ エンコーダ―がないのに高精度、エンコーダーがないからコンパクト 高効率モーターで省エネルギーに貢献

鉱油に二硫化モリブデン微粒子を高濃度に配合したペースト状の組立用潤滑剤です。 機械部品の組立時、かん合部、摺動面に極薄く塗布しておけば、かじりを防ぎ、ならし運転をスムーズにします。

減速センサーを内蔵し、ブレーキをかけると点灯するテールライト ブレーキライト作動時は100ルーメンの明るさでアピール 点灯、点滅の2モード搭載 広角260度をパワフルに照射 生活防水仕様で雨天時の使用が可能 シートポストやシートステーに取り付け可能なラバーブラケットを付属

光軸調整は一切不要、応答時間が速く、優れた繰返し精度。 2光軸タイプはスタッカクレーンの有軌道台車などの減速・停止位置をセンサ1台で検出可能です。 EMC指令適合商品

小型軽量・低速回転で調速器機構または、減速機構を内蔵した強力型です。用途は鏡面仕上げ・錆・塗料落とし・軽度のバリ取り作業に最適で、不織布などの研磨剤の焼付けもなく、使いやすいコンパクトなツールです。

小型軽量・低速回転で調速器機構または、減速機構を内蔵した強力型です。用途は鏡面仕上げ・錆・塗料落とし・軽度のバリ取り作業に最適で、不織布などの研磨剤の焼付けもなく、使いやすいコンパクトなツールです。

加速度センサー内蔵で、減速を感知するとモードがハイ点灯(約2.5秒)で光るブレーキ(キネティック)モード搭載 防水性に優れたデザイン(防水性能：IPX7) 使用時間は最長160時間の長寿命 走行中の振動に強い頑丈なボディ コンパクトながらも360度の配光を実現 LEDを5個使用した高輝度、低消費電力モデル 2点滅モード+1点灯モードの3モード搭載 点灯・点滅はボタン一つで簡単切り替え モードメモリ機能により消灯時のモードで点灯開始 シートポスト・シートステーに工具不要で手早く確実に固定できるフレックスタイト^TM(SP-11)ブラケット

トルク落さず回転落とす!。サーキットブレーカー: ○。調節範囲: 20%～90%減。コンセント: 15A×2、減速可変×1、通常回転×1 ホッキングプラグ:○ アース:○

先端工具の取り外しがラクラク!。ドリル径10mmまで対応したキーレスドリルチャック。ハンドル後方排気。サイレンサーを採用し、騒音を低減。(1522シリーズ)。遊星ギア減速機構:エアーモーターの回転速度を減速し、安定したトルクアップを実現します。

ErwinSick誘導型近接センサは、スイッチング周波数が250Hzです。長方形の短いボディとプラスチック、PBTハウジング素材を備えています。減速率1溶接耐性

ErwinSick誘導型近接センサは、スイッチング周波数が250Hzです。長方形の短いボディとプラスチック、PBTハウジング素材を備えています。減速率1溶接耐性

Erwin Sick 誘導型近接センサは、スイッチング周波数が 250 Hz です。長方形の短いボディとプラスチック、PBT ハウジング素材を備えています。減速率 1 溶接耐性

Erwin Sick 誘導型近接センサは、スイッチング周波数が 250 Hz です。長方形のハウジングとプラスチック製、PBT ハウジング素材を備えています。減速率 1 溶接耐性