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羽根車を多段にして圧力を高めた、小風量・高圧タイプです。吐出口径75mmと100mmがあります。 モータは送風機専用に開発されたプレミアム効率品(IE3)で、その”プレミアム効率モータ”と試作を数十回重ねた”高効率羽根車”を掛け合わせて完成したのが新開発の高効率電動送風機です。省エネルギーを通した地球環境保護のために是非お使いください。 プレミアム効率モータは、昭和電機の電動送風機専用に設計された最適品です。 HT形は耐熱形になります。

B.P.O.(バックプルアウト)構造により、吸吐配管はそのままでポンプの分解、組立が可能です。 十分な容量の密封形玉軸受を備えており給油が不要です。 電動機一体形のため、運転中、始動停止による心狂いの心配がなく、心出しの必要がありません。 軸封部にメカニカルシールを使用していますので保守が容易です。 2極電動機採用により小形軽量で、しかも4極なみの低騒音です。 コンピュータ解析により理想的な水の流れを追及し、独自の形状を持つ羽根車とケーシングにより高効率化を図っております。 ブロンズ製羽根車とステンレス製主軸の採用により耐食性を高めております。

モータ一体形のため運転中、始動停止による心狂いの心配がなく心出しの必要がありません。 軸封部にメカニカルシールを使用していますので保守が容易です。 吸吐配管をそのままでポンプの分解・組立ができます。小形軽量でパイプラインに組込めるので据付面積を取りません。 コンピュータ解析により理想的な水の流れを追求し、独自の形状を持つ羽根車により高効率化を図っております。 ブロンズ製羽根車とステンレス製軸の採用により耐食性を高めております。

産業用機器や装置などへの組み付け時の作業性の良さ、使いやすさ等、多用途を目的として開発された電動送風機です。 吸気温度60℃迄の連続運転を可能にし、吸引気体の水分の軸受への浸入を防ぎ、又、微細な粉塵の混入をガードした高品質設計です。

同性能のターボファンと比較して、騒音は5～7dB低く、効率は約10%高い、低騒音・大風量タイプです。

吐出フランジ取付形の電動送風機で機器や装置の冷却、気体の循環や撹拌、機器へのじか付けによる強制冷却などに使える専用タイプです。機器や装置への取付も簡単で作業性がよく、点検や修理などのメンテナンスが容易です。

0.4kW～7.5kWまでラインアップした高圧・中風量で、選定範囲の広いタイプです。

FSMタイプは高度な流体技術により、小型、軽量化をはかり、呼気/排気ともに、産業用機器にセットしやすい構造のタイプです。

保守が容易です。B.P.O.(バックプルアウト)形のため、吸吐配管はそのままでポンプの分解・組立が可能です。 十分な容量の密封形玉軸受を備えており給油が不要です。 ポンプ性能が優れています。高効率、高性能で安定した特性をもっています。