「耐酸 バルブ」の検索結果

接液部にフッ素樹脂を採用し、幅広い薬液に対応可能。フッ素樹脂製の特殊スプリングを採用。

耐熱性・非粘着性・高電気絶縁性・滑り性に優れています。コック(心棒)を圧入型にしていますので、オリフィス径が、従来品よりも大きいです。

ボア径がハンドル上に成型し表示されていますので便利です。 。バイトン(R)Oリングが接続ネジ部とロックキャップの間に入っており、使用するチューブの端をバイトン(R)OリングとOリング押さえに通し、ロックキャップを締めて接合します。

ボディからの漏れに対してより高い信頼性 低トルクでの高いシール性 メンテナンスの作業性を向上させた新機構 設置が手軽で確実な新構造 内蔵ストッパー機能(15mm～50mm) ひと目で確認できるインジケーター表示(15mm～50mm)

軽量で丈夫なPVCボールバルブ。 ネジ式。

バルブ本体は、すべてPTFE製ですから、流体汚染はありません。スプリングは、金属埋め込みPTFEスプリングです。(シール部はフッ素ゴムOリング)。耐圧 0.5MPa(常温)

トップフランジ付きの新機構ですので、手動弁から自動弁への変更が簡単にできます。 ボトムスタンドを装備していますので、簡単に架台・パネル等に固定できます。 ステムには二重Oリングを採用する事で、耐久性・シール性をアップ。又、上部のOリング溝は下部のOリング溝より深く設計されているので、 万一ステムが折れるような事があっても、上部の溝部分が先に折れ、内部の液の流出はありません。 ハンドルは締付治具を兼用していますので、ハンドル上部の突起部をユニオンの凹部と噛み合わせれば、便利な締込治具となります。

酸性またはアルカリ性の薬品や海水で腐食することなくさまざまな配管に適応します。

軽量で丈夫なPVCボールバルブ。 接着式。

大型車用のタイヤバルブの中でも、最も一般的に使用されているチューブレスタイヤ用スナップインバルブです。 耐酸性に優れた商品で、経年劣化によるひび割れを防ぐためにオイルによるコーティングをするなど、品質には万全を期しています。

本体はPTFE製、スプリングはPCTFE製、シール部はバイトンOリングで耐薬品性に優れています。

シンプル構造により低価格を実現。Oリングとメタルシールでのダブルタッチ方式によりシール材への負荷を軽減。豊富な口径、シール材ラインアップ。

長期性能の向上 オール樹脂化 操作方法の変更が容易に出来ます。 ハンドルレバーの開閉方向の変更が可能 優れた操作性と安全性

小型のプラスチックのチェックバルブです。シンプルな構造と低価格。ダイヤフラム式のチェックバルブです。

空気・液体に使用できます。

高耐久の316L/EN1.4404ステンレススチール製です。メカニカルロックプレート付きの噴出防止設計でボンネットが緩む心配がありません。スピンドル先端が回転しないためシールの摩耗や損傷が少なくスムーズな動作と良好な製品寿命が得られます。高圧でも操作しやすいバルブハンドルです。

高耐久の316L/EN1.4404ステンレススチール製です。メカニカルロックプレート付きの噴出防止設計でボンネットが緩む心配がありません。スピンドル先端が回転しないためシールの摩耗や損傷が少なくスムーズな動作と良好な製品寿命が得られます。高圧でも操作しやすいバルブハンドルです。

高耐久の316L/EN1.4404ステンレススチール製です。メカニカルロックプレート付きの噴出防止設計でボンネットが緩む心配がありません。スピンドル先端が回転しないためシールの摩耗や損傷が少なくスムーズな動作と良好な製品寿命が得られます。高圧でも操作しやすいバルブハンドルです。

高耐久の316L/EN1.4404ステンレススチール製です。メカニカルロックプレート付きの噴出防止設計でボンネットが緩む心配がありません。スピンドル先端が回転しないためシールの摩耗や損傷が少なくスムーズな動作と良好な製品寿命が得られます。高圧でも操作しやすいバルブハンドルです。

高耐久の316L/EN1.4404ステンレススチール製です。メカニカルロックプレート付きの噴出防止設計でボンネットが緩む心配がありません。スピンドル先端が回転しないためシールの摩耗や損傷が少なくスムーズな動作と良好な製品寿命が得られます。高圧でも操作しやすいバルブハンドルです。

高耐久の316L/EN1.4404ステンレススチール製です。メカニカルロックプレート付きの噴出防止設計でボンネットが緩む心配がありません。スピンドル先端が回転しないためシールの摩耗や損傷が少なくスムーズな動作と良好な製品寿命が得られます。高圧でも操作しやすいバルブハンドルです。

高耐久の316L/EN1.4404ステンレススチール製です。メカニカルロックプレート付きの噴出防止設計でボンネットが緩む心配がありません。スピンドル先端が回転しないためシールの摩耗や損傷が少なくスムーズな動作と良好な製品寿命が得られます。高圧でも操作しやすいバルブハンドルです。

ガラス製芯棒を採用することによる、高い耐薬品性・耐酸性。シール面の真円度・表面精度がよいため、高真空でのご使用に適しています。ネジ部の精度が高く、軽いタッチでバルブの開閉ができます。

高耐久の316L/EN1.4404ステンレススチール製です。メカニカルロックプレート付きの噴出防止設計でボンネットが緩む心配がありません。スピンドル先端が回転しないためシールの摩耗や損傷が少なくスムーズな動作と良好な製品寿命が得られます。高圧でも操作しやすいバルブハンドルです。

高耐久の316L/EN1.4404ステンレススチール製です。メカニカルロックプレート付きの噴出防止設計でボンネットが緩む心配がありません。スピンドル先端が回転しないためシールの摩耗や損傷が少なくスムーズな動作と良好な製品寿命が得られます。高圧でも操作しやすいバルブハンドルです。

乗用車用のタイヤバルブの中でも、最も一般的に使用されているチューブレスタイヤ用スナップインバルブです。 耐酸性に優れた商品で、経年劣化によるひび割れを防ぐためにオイルによるコーティングをするなど、品質には万全を期しています。

ガラス製芯棒を採用することによる、高い耐薬品性、耐酸性シール面の真円度・表面精度が良いため、高真空でのご使用に適しています。ネジ部の精度が高く、軽いタッチでバルブの開閉が出来ます。芯棒の交換も可能で、メンテナンスも容易です。ガラス管Lの交差は±2mmとなります。

ガラス製芯棒を採用することによる、高い耐薬品性、耐酸性シール面の真円度・表面精度が良いため、高真空でのご使用に適しています。ネジ部の精度が高く、軽いタッチでバルブの開閉が出来ます。芯棒の交換も可能で、メンテナンスも容易です。ガラス管L1・L2の交差は±5mmとなります。

フィッティングの抜け防止(微加圧)対応品です。ガラス製芯棒を採用することによる、高い耐薬品性、耐酸性シール面の真円度・表面精度が良いため、高真空でのご使用に適しています。ネジ部の精度が高く、軽いタッチでバルブの開閉が出来ます。芯棒の交換も可能で、メンテナンスも容易です。ガラス管Lの交差は±5mmとなります。

フィッティングの抜け防止(微加圧)対応品です。ガラス製芯棒を採用することによる、高い耐薬品性、耐酸性シール面の真円度・表面精度が良いため、高真空でのご使用に適しています。ネジ部の精度が高く、軽いタッチでバルブの開閉が出来ます。芯棒の交換も可能で、メンテナンスも容易です。ガラス管L1・L2の交差は±5mmとなります。

高真空(10^-8mBar、10^-6Pa)を保持できるシリコーングリースです。温度によるちょう度変化が少なく、電気絶縁性、耐酸化性および化学的安定性にすぐれ、生理的に不活性です。様々な高真空装置のシール用としてご使用いただけます。また、絶縁グリースとして電子部品にも使用可能です。

フットプリント削減に貢献 特殊構造により弁閉時の衝撃を低減。パーティクルの発生を抑制。 耐薬品性物質を採用 高圧/高背圧対応

使用温度範囲が広く、耐薬品性・耐溶剤性・耐酸化性・剪断安定性に優れています。

Co-Cr-Mo 系の耐摩耗用溶接材料です。 溶着金属は耐摩耗性・耐熱性・耐食性・耐酸化性に優れ、衝撃を伴う高温での腐食及び金属間摩耗を受ける部品の肉盛に適しています。 特に熱間における衝撃に対して優れた性能を示します。

Co-Cr-Mo 合金系の耐摩耗用ティグ溶接棒です。 溶着金属は耐摩耗性・耐熱性・耐食性・耐酸化性に優れ、衝撃を伴う高温での腐食及び金属間摩耗を受ける部品の肉盛に適しています。 特に熱間における衝撃に対して優れた性能を示します。

塩化物環境下での耐局部腐食性(孔食・隙間腐食・応力腐食割れ等)を有しています。耐酸性に優れており、強度にも優れています。SUS304の2倍、SUS316Lの1.5倍の耐孔食性指数です。

塩化物環境下での耐局部腐食性(孔食・隙間腐食・応力腐食割れ等)を有しています。耐酸性に優れており、強度にも優れています。SUS304の2倍、SUS316Lの1.5倍の耐孔食性指数です。