タイヤバルブ関連のカテゴリーは、定期的な交換が必要なタイヤバルブ関連を中心に、たくさんのパーツを取り扱っています。大きく分けて、スナップインバルブ(ゴムバルブ)とクランプインバルブ(金属製バルブ)の2種類があります。「ムシ」と呼ばれるバルブコアは、定期的な交換が必要なパーツで、一般タイプと耐熱タイプがあります。そのほか、グロメットやバルブキャップなどもあります。
-
(10)バルブ コア -
(2)バルブグロメット -
(46)バルブキャップ -
(10)TPMS(タイヤプレッシャーモニタリングシステム) -
(24)スナップインバルブ -
(12)エクステンションバルブ -
(17)クランプインバルブ -
(4)チューブ用タイヤバルブ -
(8)交換用バルブ
1.
カタログ掲載商品
スナップインタイヤバルブ
1袋(4個)ほか
(243)
【特長】タイヤバルブの交換用。【用途】乗用車用【タイプ】一般コア(No.9100)【材質】ゴム【全長(mm)】42【部品番号】No.9100(コア)【幅(Φmm)】19/15【適合リム穴(mm)】Φ11.5
タイヤバルブ関連 > スナップインバルブ
2.
スナップインタイヤバルブ 耐熱コア使用パッキン付 ポリキャップタイプ
1袋(4個)ほか
(151)
【特長】タイヤバルブの交換用。【用途】乗用車用【全長(mm)】42【適合リム穴(mm)】Φ11.5【材質】ゴム【タイプ】耐熱コア(No.9200)パッキン付ポリキャップ【幅(Φmm)】19/15【最大使用圧力(kPa)】約450
タイヤバルブ関連 > スナップインバルブ
3.
- モノタロウ
- スナップインタイヤバルブ
- ￥159 〜
(85)
【特長】タイヤバルブの中でも最も一般的に使用されているチューブレスタイヤ用スナップインバルブ。 リム穴に挿入して装着するとゴムの弾性によりシール面とリップがリム穴にぴったり密着しタイヤ内のエアーを保持します。【用途】乗用車用【材質】ゴム【最大使用圧力(kPa)】450【タイプ】一般コア
タイヤバルブ関連 > スナップインバルブ
4.
スナップインタイヤバルブ 耐熱コア使用タイプ
1袋(4個)ほか
(107)
【特長】ヨーロッパメーカー監修の高品質商品です。タイヤバルブの交換用。【用途】乗用車用【全長(mm)】42【適合リム穴(mm)】Φ11.5【材質】ゴム【タイプ】耐熱コア(No.9200)【幅(Φmm)】19/15【最大使用圧力(kPa)】約450
タイヤバルブ関連 > スナップインバルブ
5.
- モノタロウ
- スナップインタイヤバルブ
- ￥159 〜
(160)
【特長】タイヤバルブの交換用に。【用途】乗用車用【適合リム穴(mm)】Φ11.5【タイプ】一般コア【部品番号】No.9100(コア)【材質】ゴム【幅(Φmm)】19/15
タイヤバルブ関連 > スナップインバルブ
6.
- モノタロウ
- スナップインタイヤバルブ …
- ￥299 〜
(91)
【特長】パッキン入りポリキャップ使用の商品です。【材質】ゴム
タイヤバルブ関連 > スナップインバルブ
7.
(155)
【特長】タイヤバルブの中でも最も一般的に使用されているチューブレスタイヤ用スナップインバルブ。 リム穴に挿入して装着するとゴムの弾性によりシール面とリップがリム穴にぴったり密着しタイヤ内のエアーを保持します。【用途】乗用車用【材質】ゴム【最大使用圧力(kPa)】450【タイプ】一般コア
タイヤバルブ関連 > スナップインバルブ
8.
(64)
【特長】バルブコアはタイヤバルブの心臓とも言える精密部品で、タイヤ、チューブへの空気注入時には弁がスムーズな流通を確保し、通常時には空気を外へ漏らさない重要な働きをします。【材質】ステンレス【ねじ】5V1【締付トルク】適正29(N・cm)【最大使用圧力(MPa)】1.5【材質(パッキン)】胴/PTFE、弁/シリコンゴム
タイヤバルブ関連 > バルブ コア
9.
(57)
【特長】アルミホイールに最適なチューブレスタイヤ用の内締め・ストレートタイプのエアバルブ。ホイールのリム穴とホイール形状をご確認の上お選びください【用途】乗用車用
タイヤバルブ関連 > クランプインバルブ
10.
(26)
【特長】クランプインバルブ用の汎用パッキン。現状のパッキンと同じ形状かご確認の上、装着後エアー漏れしていないことをご確認ください【仕様】PC
タイヤバルブ関連 > バルブグロメット
12.
(3)
【用途】乗用車、トラック用【材質】プラスチック【全長(mm)】12.2【幅(Φmm)】10.5/9.5
タイヤバルブ関連 > バルブキャップ
13.
14.
15.
- モノタロウ
- スナップインタイヤバルブ …
- ￥249 〜
(26)
【用途】乗用車用【部品番号】No.9200(耐熱コア)【材質】ゴム【全長(mm)】42【タイプ】耐熱コア【幅(Φmm)】19/15【適合リム穴(mm)】Φ11.5
タイヤバルブ関連 > スナップインバルブ
16.
17.
(7)
【特長】コアはバルブの心臓部、タイヤのエア漏れの原因はほとんどコアにあります。 ドイツ製。ISO16949認証。【締付トルク(N・cm)】25-30
タイヤバルブ関連 > バルブ コア
18.
(48)
【特長】内側にパッキンが内蔵されているエアバルブキャップ【用途】バルブキャップの交換に【材質】真鍮+メッキ【色】シルバー【質量(g)】3【タイプ】パッキン内蔵
タイヤバルブ関連 > バルブキャップ
19.
(1)
【特長】タイヤバルブの中でも最も一般的に使用されているチューブレスタイヤ用スナップインバルブ。 リム穴に挿入して装着するとゴムの弾性によりシール面とリップがリム穴にぴったり密着しタイヤ内のエアーを保持します。【用途】乗用車用【材質】ゴム【タイプ】一般コア/パッキン付【部品番号】No.9100(コア)/CL(キャップ)【幅(Φmm)】19/15【最大使用圧力(kPa)】450【適合リム穴(mm)】Φ11.5
タイヤバルブ関連 > スナップインバルブ
20.
21.
(4)
【特長】バルブとコアとポリキャップが別々に分かれている状態ですので組み付け時に分解する必要が無く作業効率UP!【全長(mm)】42【適合リム穴(mm)】Φ11.5【セット内容】スナップインバルブ：100個、耐熱バルブコア：100個、ポリキャップ(パッキン付き)：100個【材質】ゴム【タイプ】耐熱コア【幅(Φmm)】19/15
タイヤバルブ関連 > スナップインバルブ
22.
(2)
【全長(mm)】42【適合リム穴(mm)】Φ11.5【材質】ゴム【タイプ】耐熱コア/パッキン付【部品番号】No.9200(耐熱コア)【幅(Φmm)】19/15【最大使用圧力(kPa)】約450
タイヤバルブ関連 > スナップインバルブ
23.
24.
(1)
【特長】タイヤバルブの交換用に。【用途】トラック用【仕様】カバー付【材質】ゴム【全長(mm)】43【タイプ】耐熱コア【部品番号】No.9200(耐熱コア)【幅(Φmm)】24/19【適合リム穴(mm)】Φ16
タイヤバルブ関連 > スナップインバルブ
25.
(12)
【用途】乗用車アルミホイール用クランプインバルブ【仕様】耐熱バルブコア・パッキン付キャップ
タイヤバルブ関連 > クランプインバルブ
26.
27.
29.
30.
(22)
【材質】軽合金アルミ【全長(mm)】39【タイプ】インサイドバルブ【ツバ径(Φmm)】14
タイヤバルブ関連 > クランプインバルブ
31.
(1)
【特長】タイヤバルブの中でも最も一般的に使用されているチューブレスタイヤ用スナップインバルブ。 リム穴に挿入して装着するとゴムの弾性によりシール面とリップがリム穴にぴったり密着しタイヤ内のエアーを保持します。【用途】乗用車用【材質】ゴム【全長(mm)】42【タイプ】耐熱コア【部品番号】No.9200(コア)/C(キャップ)【幅(Φmm)】19/15【最大使用圧力(kPa)】450【適合リム穴(mm)】Φ11.5
タイヤバルブ関連 > スナップインバルブ
32.
33.
(1)
【特長】N2の文字が刻印されていることで窒素が入ってる事を目視できる便利なタイヤバルブキャップ。【仕様】赤パッキン【材質】真鍮【質量(g)】3
タイヤバルブ関連 > バルブキャップ
34.
(4)
【特長】ALLIGATORは自動車用バルブの世界シェアは30%以上、国内外の自動車メーカーにも純正採用されているのトップメーカーです。【用途】乗用車用【全長(mm)】43【適合リム穴(mm)】Φ11.3【材質】ゴム【幅(Φmm)】19.5【耐久温度(℃)】-40〜130【最大使用圧力(kPa)】450
タイヤバルブ関連 > スナップインバルブ
35.
(1)
【直径(Φmm)】10.5(底)、10.1(天)【高さ(mm)】13.8【適合ねじ】8V1(ゴムパッキン(赤)付)
タイヤバルブ関連 > バルブキャップ
36.
(3)
【用途】ホイールのドレスアップに【材質(本体)】黄銅(ニッケルメッキ)【材質(パッキン)】EPDM【入数(個)】4
タイヤバルブ関連 > バルブキャップ
37.
(7)
【用途】乗用車用【全長(mm)】43【適合リム穴(mm)】Φ11.3【仕様】クロームスリーブ付【材質】ゴム【タイプ】TR413【幅(Φmm)】19.5【最大使用圧力(kPa)】450
タイヤバルブ関連 > スナップインバルブ
38.
39.
