「自転車チューブ 20インチ」の検索結果

チューブが輪型ではなく棒型になっている為、自転車から車輪を取外すことなく簡単にチューブの交換ができる新発想のアイデアチューブです。 棒の先端がフラット構造になっている為、接合部分を接着せずに、タイヤを入れて空気を入れるだけで、空気圧で固定します。 チューブ肉厚1.2mm 走行試験5000km走破の安心設計。

・チューブ肉厚1.20mmを採用 ・空気の自然漏れが少ない ・チューブ揉まれパンクに強い

一般車、軽快車などの自転車用のチューブです。 約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

センタースリックパターンの採用により、アスファルト路面を軽快に走行することが可能 EPDMを採用し、タイヤの経年劣化を抑制、そして接着性、屈曲亀裂性を改善(※EPDM：エチレン、プロビレン類を複合して得られるゴムの一種で、耐オゾン性、耐候性、耐熱老化性に優れています。)

豊富なラインナップであらゆるサイズに対応するレギュラータイプのチューブです。

コストパフォーマンスに優れたスタンダードチューブ

コストパフォーマンスに優れたスタンダードチューブ

電動アシスト車専用モデル。ビード部分をリムセーバーで補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保。転がり抵抗を低く抑え乗り心地のよさと省エネも実現。子乗せ車用20インチからシティ車向けの27インチまで、豊富に取り揃えている。

海外ブランド「HAKUBA」のタイヤチューブセットです。 一般車、軽快車などの自転車用のタイヤとチューブとリムフラップが各2本づつがセットになったタイヤチューブセットです。 「HAKUBA」は、2015年に正式にリリースされ、日本や韓国のミドルクラス以上の自転車タイヤマーケットをターゲットとしてきました。HAKUBAタイヤは、最新の技術を取り入れ自転車ライダーによりよいサイクリング経験を提供するように取り組んでいます。 チューブは約1.2mmの肉厚チューブを使用しています。

ジュニアマウンテン用タイヤ。耐摩耗性があり安定して走行できます。

定番サイズのチューブ海外生産の廉価版

トートフレーム構造を採用したオシャレで荷物も運べる小径車。荷物を運ぶためには前カゴがあるのが当たり前だと思われていますが、。ダウンチューブをバスケットにする「トートフレーム構造」によって、。前かごがなくても荷物を運べる事を提案する自転車です。カゴがないことでスッキリとしてスタイリッシュな外観にできますが、。初めて見るフレーム構造なので奇抜に見えないようにデザインとカラーはシンプルにまとめました。前かごをなくしてスッキリさせられるだけでなく、。荷物を積載したときでもハンドルがとられにくいメリットがあります。ペダリングで足に当たらないよう、ギリギリまで幅を広くして、。一般的なトートバッグや2Lペットボトル×2本がすっぽり収まるサイズにしました。

トートフレーム構造を採用したオシャレで荷物も運べる小径車。荷物を運ぶためには前カゴがあるのが当たり前だと思われていますが、。ダウンチューブをバスケットにする「トートフレーム構造」によって、。前かごがなくても荷物を運べる事を提案する自転車です。カゴがないことでスッキリとしてスタイリッシュな外観にできますが、。初めて見るフレーム構造なので奇抜に見えないようにデザインとカラーはシンプルにまとめました。前かごをなくしてスッキリさせられるだけでなく、。荷物を積載したときでもハンドルがとられにくいメリットがあります。ペダリングで足に当たらないよう、ギリギリまで幅を広くして、。一般的なトートバッグや2Lペットボトル×3本がすっぽり収まるサイズにしました。

まいにち、たすかる。ラクあし電動アシスト自転車。さらに、空気入れ不要、パンクの心配が要らないノンパンクチューブ(T-core)を装着した防災仕様。

街乗り用ジュニアマウンテン。