「遊星歯車機構」の検索結果

内部のギヤが、太陽のまわりを回る惑星と同じように自転と公転をしながら動くことでその名が付けられた遊星ギヤーボックスの組み立てキット。精密機械などに使われる精度の高いギヤボックスです。セットには4：1と5：1のギヤボックスがそれぞれ2個ずつあり、組み合わせることで4：1から最大400：1まで8種類のギヤ比が選べます。

ロボットの製作に便利な、ギヤードモーター用のギヤヘッドです。ギヤヘッド用のどのモーターにも取付可能。10：1のギヤ比の本製品の他、用途に応じた8種類のギヤ比を選んで頂けます。別売のホイールハブを使えば、タミヤ製1/10RCツーリングカーモデルのホイールを取り付けることが可能。車輪をダイレクトにドライブして、複雑になりがちなロボットの足まわりをシンプルにまとめられます。もちろん歯車、軸受け、シャフトはすべて金属製で、屋外での長時間使用も可能な耐久性を備えたロボットを製作できます。

サイクロ減速機の心臓部品である「曲線板」。インボリュート歯車と異なり、独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持っています。 内歯車にも独自の円弧歯型を採用、歯の折損が無い、滑らかな転がり接触を可能にしました。 内接式遊星歯車機構とこの独自の円弧歯型の組合せは少ない減速段数で高い減速比を得る事、つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました。 噛み合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収する為、タフで長寿命な減速機です。 減速機部の材質は耐摩耗・耐疲労性に富む高炭素高クロム軸受鋼を使用しています。

少ない段数で大きな減速比が得られる。 大きなトルクが伝達できる。 入力軸と出力軸を同軸上に配置できる。 多段の遊星歯車に負荷を分散できるので、磨耗やギア欠けが比較的少ない。

「静音」「高剛性」「高精度」サーボモータ用精密減速機VRGシリーズ。 振動、騒音低減に適した遊星歯車減速機構とはすば歯車を採用。その強みを最大限に生かし、静音化を実現しました。減速機ケースにインタナルギヤを直接歯切りして高剛性化しました。コンパクト頑強なボディから高い出力トルクを発揮します。バックラッシ 0.05°(3分)の高精度シリーズ。精密な位置決めに威力を発揮。高精度のサーボモータの特性をフルに生かす減速機です。大口径クロスローラベアリングを採用し、フランジ出力型をシリーズ化。省スペースにより、装置設計の自由度が飛躍的に向上します。潤滑油に耐久性に優れ、摩耗が少ない高級グリースを使用し、長期間メンテナンスの必要がありません。全機種とも密閉充填方式なので、取付姿勢が自由自在に選択できます。工場出荷時に規定量のグリースを充填しているので、到着後そのままご使用いただけます。また、各社サーボモータ、各シリーズの取付に対応しており、モータと減速機の取付も簡単です。

サイクロ減速機の心臓部品である「曲線板」。インボリュート歯車と異なり、独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持っています。 内歯車にも独自の円弧歯型を採用、歯の折損が無い、滑らかな転がり接触を可能にしました。 内接式遊星歯車機構とこの独自の円弧歯型の組合せは少ない減速段数で高い減速比を得る事、つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました。 噛み合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収する為、タフで長寿命な減速機です。 減速機部の材質は耐摩耗・耐疲労性に富む高炭素高クロム軸受鋼を使用しています。

先端工具の取り外しがラクラク!。ドリル径10mmまで対応したキーレスドリルチャック。ハンドル後方排気。サイレンサーを採用し、騒音を低減。(1522シリーズ)。遊星ギア減速機構:エアーモーターの回転速度を減速し、安定したトルクアップを実現します。

互いに直角になった2本のシャフトで動きにあふれた工作が楽しめるギヤボックス。ギヤ比は3段階に変えられ、さらにシャフトの1本は縦、横それぞれ2カ所ずつの取り付け位置が選べ、動きを工夫する楽しみが広がります。プラスチック製ギヤを使用して動きはスムーズ、組み立ても簡単。FA-130モーター付属。

モータとギヤヘッドは使いやすい分離構造です。お客様がご自身でギヤヘッドを自由に組み付ける事が可能です。 インダクションモータ/最も広く使われているギヤモータです。一定速度での運転に使用します。 レバーシブルモータ/回転方向を瞬時に切り替えることができるギヤモータです。一定速度での正逆運転に使用します。 電磁ブレーキ付モータ/無励磁作動形の電磁ブレーキを内蔵したモータです。一定速度での運転に使用します。停止後は停止した状態を保つ事ができます。

CN22 DC モータです。DN22 モータに似ていますが、二重シャフトと 5 極アーマチュアを備え、ほとんどアイアンレスロータの滑らかさが失われます このユニットには、GPP22 遊星ギアヘッド又は GS38 スパーギアヘッドを取り付けることができます

12mm幅テープで目盛は両面印刷です。 テープの表面は白色地に2mm目盛、裏面は黄色地に5mm目盛です。 3倍速で巻き取れる遊星ギアを搭載しています。 曲げやねじれに強いテープは優れた耐久性です。 本体ケースは衝撃に強い樹脂を採用したロイヤルブルー色です。

ギア式モータ - 1308シリーズ. 遊星ギア式DCモータ1308シリーズ. 遊星ギア式モータ 公称電圧: 24 V dc コレクタでのVDR干渉抑制 回転方向は極性によって変動 任意の位置に取り付け可能 使用温度範囲: -20 → +60 ℃

ギア式モータ - 1308シリーズ. 遊星ギア式DCモータ1308シリーズ. 遊星ギア式モータ 公称電圧: 24 V dc コレクタでのVDR干渉抑制 回転方向は極性によって変動 任意の位置に取り付け可能 使用温度範囲: -20 → +60 ℃

ギア式モータ - 1308シリーズ. 遊星ギア式DCモータ1308シリーズ. 遊星ギア式モータ 公称電圧: 24 V dc コレクタでのVDR干渉抑制 回転方向は極性によって変動 任意の位置に取り付け可能 使用温度範囲: -20 → +60 ℃

ギア式モータ - 1308シリーズ. 遊星ギア式DCモータ1308シリーズ. 遊星ギア式モータ 公称電圧: 24 V dc コレクタでのVDR干渉抑制 回転方向は極性によって変動 任意の位置に取り付け可能 使用温度範囲: -20 → +60 ℃

低回転でもトルクを維持させて作業できる表面研磨機です。 多様なオプションに対応するディスクパッド装備 遊星ギア内蔵で低速で力強い作業が可能

3倍速で巻き取れる遊星ギアを搭載。目盛は両面印刷、表面は白色地に2mm目盛、。裏面は黄色地に5mm目盛。ケースは気品の色ロイヤルブルー。

内歯車の普及品です。 低価格で応用性に富んでいます。

作業が速い3倍速巻取り 本体が鉄部にピタリと付くマグネット付 粉が湿りにくい完全密閉式 遊星ギア式で3倍速巻取り方式 高性能シールリングとロック式カルコで完全密閉式

作業が速い3倍速巻取り 本体が鉄部にピタリと付くマグネット付 墨モレしにくい完全密閉式 遊星ギア式で3倍速巻取り方式 高性能シールリングとロック式カルコで完全密閉式

3倍速で巻き取れる遊星ギアを搭載。ケースとも軽量で使いやすい。ABS樹脂を採用。ハヤマキ14の目盛は表が5mmと2mmの上下2段目盛、裏面は5mm目盛で50cm毎、赤白のポール目盛。

サイクロ減速機の心臓部品である「曲線板」。インボリュート歯車と異なり、独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持っています。 内歯車にも独自の円弧歯型を採用、歯の折損が無い、滑らかな転がり接触を可能にしました。 内接式遊星歯車機構とこの独自の円弧歯型の組合せは少ない減速段数で高い減速比を得る事、つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました。 噛み合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収する為、タフで長寿命な減速機です。 減速機部の材質は耐摩耗・耐疲労性に富む高炭素高クロム軸受鋼を使用しています。

電源電圧 = 12 V dc。DCモータータイプ = ブラシ付きギア。許容入力 = 41.3 W。出力スピード = 116 rpm。軸径 = 8mm。最大出力トルク = 1.8 Nm。ギヤヘッドのタイプ = プラネタリー形。寸法 = 44.6 (直径) x 133.9 mm。許容電流値 = 5.5 mA。長さ = 111.9mm。幅 = 44.6 (Dia.)mm。コアコンストラクション = 鉄心。。42 mm遊星ギア式モータ - 975Dシリーズ

耐久性に優れたPTFEライニング仕様のダイヤフラムを採用。本体ケースをアルミ鋳物にすることにより軽量かつ優れた耐久性を実現。接液部仕様を変更することにより高粘度液やスラリー液もにも対応可能。流量調整ダイヤルは大きく、扱いやすく、回しやすい設計となっており、運転中・停止中に関係なく手動にて吐出量調整が可能。遊星ギア二段減速により、長時間の連続運転可能。優れた耐薬品性を有し、ロッドの水平反復運動にてダイヤフラムの永続的寿命が可能。

耐久性に優れたPTFEライニング仕様のダイヤフラムを採用。本体ケースをアルミ鋳物にすることにより軽量かつ優れた耐久性を実現。接液部仕様を変更することにより高粘度液やスラリー液もにも対応可能。流量調整ダイヤルは大きく、扱いやすく、回しやすい設計となっており、運転中・停止中に関係なく手動にて吐出量調整が可能。遊星ギア二段減速により、長時間の連続運転可能。優れた耐薬品性を有し、ロッドの水平反復運動にてダイヤフラムの永続的寿命が可能。

鉄道、船舶、建築、大型車などの業界における300～2000N・mでのボルト・ナットの締付け・緩め作業に用います。ねじサイズの目安はM18～36。 遊星ギアによる倍力機構により、入力トルクを約5倍の出力に変換。省力化および扱いやすい全長の工具で作業が可能となります。 手工具のため、電源やエアー源が不要で省エネにつながります。また、騒音や打撃音の発生がなく、静かな作業が可能です。 締付け作業、緩め作業、両方に対応します。

鉄道、船舶、建築、大型車などの業界における300～2000N・mでのボルト・ナットの締付け・緩め作業に用います。ねじサイズの目安はM18～36。 遊星ギアによる倍力機構により、入力トルクを約5倍の出力に変換。省力化および扱いやすい全長の工具で作業が可能となります。 手工具のため、電源やエアー源が不要で省エネにつながります。また、騒音や打撃音の発生がなく、静かな作業が可能です。 締付け作業、緩め作業、両方に対応します。

鉄道、船舶、建築、大型車などの業界における300～2000N・mでのボルト・ナットの締付け・緩め作業に用います。ねじサイズの目安はM18～36。 遊星ギアによる倍力機構により、入力トルクを約5倍の出力に変換。省力化および扱いやすい全長の工具で作業が可能となります。 手工具のため、電源やエアー源が不要で省エネにつながります。また、騒音や打撃音の発生がなく、静かな作業が可能です。 締付け作業、緩め作業、両方に対応します。

耐久性に優れたPTFEライニング仕様のダイヤフラムを採用。本体ケースをアルミ鋳物にすることにより軽量かつ優れた耐久性を実現。接液部仕様を変更することにより高粘度液やスラリー液もにも対応可能。流量調整ダイヤルは大きく、扱いやすく、回しやすい設計となっており、運転中・停止中に関係なく手動にて吐出量調整が可能。遊星ギア二段減速により、長時間の連続運転可能。優れた耐薬品性を有し、ロッドの水平反復運動にてダイヤフラムの永続的寿命が可能。

電源電圧 = 12 V dc。DCモータータイプ = ブラシ付きギア。許容入力 = 7.85 W。出力スピード = 228 rpm。軸径 = 6mm。最大出力トルク = 2399 gcm。ギヤヘッドのタイプ = プラネタリー形。寸法 = 32 (直径) x 73.9 mm。許容電流値 = 990 mA。長さ = 73.9mm。幅 = 32 (Dia.)mm。コアコンストラクション = 鉄心。。RS Pro 、 12 V dc 、 2399 gcm 、ブラシ付き DC ギア式モータ、出力速度 228 rpm低速で効率的ながら高い始動トルクを発揮するモータをお探しですか.これらの 12 V dc ギアモータには、低速度動作用に効率を最適化しながらトルクを向上させる遊星ギアヘッドが付属しています。 RS Pro 製品と同様に、これらのモータは高品質な構造を誇る高品質な製品です。このギアは、自己潤滑性を備えた頑丈な焼結青銅ベアリングを備えているので、摩擦が軽減し、メンテナンスが少なくて済みます。モータはブラシを使用してモータの巻線に電流を供給するため、低速でもスムーズな動作が可能です。各 DC ギアモータは、その堅牢な構造により、コンパクトなサイズと軽量性にもかかわらず、過酷な環境で長時間使用できます。ヒートシンクとして機能する鉄芯を備えているため、温度過負荷が発生しにくくなっています。 遊星ギア式モータは、産業用途とモデリング用途の両方に役立ちます。オートメーションやロボットからマッサージチェアやゴルフカートまで、あらゆる用途で使用されています。特長と利点.遊星ギアヘッド付きのブラシ付き DC モータ .出力速度は 228 rpm です .最大出力トルクは 2399 gcm です .供給電圧は 12 V dc です .定格電流： 990 mA .定格電力： 7.85 W .シャフト径： 6 mm .長さ 73.9 mm .幅 32 mm (直径 .重量： 213 g . 鉄心RS PRORS PROはメーカー独自のブランドで、選択肢を増やすために、高品質で価値の高い製品を幅広く提供しています。世界中のエンジニアから信頼を得ており、すべての RS Pro 製品は厳しい業界標準に対して厳しくテストされています 卓越した品質に自信を持っている場合のみ、 RS Pro 承認ラベルが付与されます。つまり、自信を持って作業できるということです。

サイクロ減速機の心臓部品である「曲線板」。インボリュート歯車と異なり、独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持っています。 内歯車にも独自の円弧歯型を採用、歯の折損が無い、滑らかな転がり接触を可能にしました。 内接式遊星歯車機構とこの独自の円弧歯型の組合せは少ない減速段数で高い減速比を得る事、つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました。 噛み合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収する為、タフで長寿命な減速機です。 減速機部の材質は耐摩耗・耐疲労性に富む高炭素高クロム軸受鋼を使用しています。

主軸回転数50Hz(50～2500回転)、60Hz(60～3000回転)をワンタッチで選択でき、全領域定馬力での出力が可能です。 ヘッド上下早送り左右軸の自動送り装置、タッピング装置、潤滑油ポンプなどが標準装備されています。

サイクロ減速機の心臓部品である「曲線板」。インボリュート歯車と異なり、独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持っています。 内歯車にも独自の円弧歯型を採用、歯の折損が無い、滑らかな転がり接触を可能にしました。 内接式遊星歯車機構とこの独自の円弧歯型の組合せは少ない減速段数で高い減速比を得る事、つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました。 噛み合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収する為、タフで長寿命な減速機です。 減速機部の材質は耐摩耗・耐疲労性に富む高炭素高クロム軸受鋼を使用しています。

サイクロ減速機の心臓部品である「曲線板」。インボリュート歯車と異なり、独自の滑らかな曲線(エピトロコイド平行曲線)を持っています。 内歯車にも独自の円弧歯型を採用、歯の折損が無い、滑らかな転がり接触を可能にしました。 内接式遊星歯車機構とこの独自の円弧歯型の組合せは少ない減速段数で高い減速比を得る事、つまり高効率と高減速比の両立を可能にしました。 噛み合い率がインボリュートギヤの2～3倍高く、衝撃荷重が発生しても多くの歯で分散して吸収する為、タフで長寿命な減速機です。 減速機部の材質は耐摩耗・耐疲労性に富む高炭素高クロム軸受鋼を使用しています。