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多くのライダーに支持されるRX-01の基本コンセプトに、ユーザーに求められていた要望をプラス。RX-01に比べウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%向上した。路面ウェット時の安心感も重視する方。長距離ツーリングをされる方。耐摩耗を重視される方。コストパフォーマンス重視の方

ダンロップ製 リムバンド。

ダンロップ製 タイヤチューブ。

耐久性抜群、ブリヂストンのチューブ。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

街乗りに、ツーリングに、カジュアルなラジアルタイヤ「BATTLAX TS100」。 Hレンジモデル。 普段使いの街乗りからツーリング・ワインディングまで幅広い用途をお考えのお客様。 タイヤの基本性能とコストを重視するお客様に。 スニーカーを履くように気軽にどこへでもバイクででかける、そんなカジュアルなラジアルタイヤが「BATTLAX TS100」。 通勤・通学、買い物などの街乗りからツーリングまで幅広い用途に対応、もちろんワインディングを安全に楽しめるグリップ力をも備えている。 基本性能をしっかり備え、お求めやすいラジアルタイヤ。

サイズごとにカラーが異なりますので、識別が容易です。 救急カバンなどへの収納にも便利な透明ケース入。 未滅菌(EOG滅菌可)。

最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。 ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。 最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮します。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保しています。 装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用しています。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現しています。またビッグバイクの対応する「Vレンジ」を新たにラインナップ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。 定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用してパターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保しています。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。

ツーリングバイアスの新基準：BT46。 タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様へ。 ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでお客様から圧倒的な支持を得ていたBT-45がBT46としてバージョンアップした。 ウェット性能向上によりツーリング先で突然の雨でも安心感を持って走ることができる。 幅広い車種・お客様に適合し、走る喜びを提供するBT46はツーリングバイアスの新定番となる。

透明な丸いグローブの器具に組み込まれており、吹き抜けのシャンデリア、スタンド等のキラキラした照明が楽しめます。シャンデリア多灯用、スタンド、装飾用

施設備蓄に帰宅困難時を想定した防災セット。災害時、帰宅が困難になった人々を支えるために設計されたセットです。エアー枕、アイマスクで快適な休息をサポートし、マスク・ばんそうこう・ウェットティッシュで衛生面の不安にも対応。不織布スリッパやストーンペーパーの非常用食器折り紙など、現場で「本当に必要なもの」が揃った実用性の高いセットです。5年保証付きアイテムも含まれており、長期備蓄にも安心。材質：連絡袋：PVC、非常用アルミシート：アルミ蒸着OPP、ばんそうこう：PVC、非常用食器折り紙：炭酸カルシウム(石灰石由来)・高密度ポリエチレン、不織布マスク：不織布、持ち運びエアー枕：PVC、立体スポンジアイマスク：ポリエステル、耳栓：PU・ポリエチレン、非常用アルミ防寒寝袋：アルミ蒸着PET、不織布スリッパ：不織布、5年保証・超防災用ウェットティッシュ20枚入：不織布・水・エタノール・グリセリン・メンソールエッセンス・メンソール・PEG-60水添ヒマシ油・塩化ベンザルコニウム・コロルヘキシングルコン酸塩。サイズ：連絡袋：約350×250×20mm、非常用アルミシート：約1300×2100mm、ばんそうこう：約12×53mm、非常用食器折り紙：195×195mm(1枚あたり)、不織布マスク：約175×95mm、持ち運びエアー枕：200×320×100mm、立体スポンジアイマスク：200×70mm、耳栓：Φ13×24mm(1個あたり)/35×37×17mm(ケース)、非常用アルミ防寒寝袋：約1000×2000mm、不織布スリッパ：約280×110mm、5年保証・超防災用ウェットティッシュ20枚入：150×200mm(1枚あたり)、。セット内容：連絡袋×1、非常用アルミシート×1、ばんそうこう(2枚)×1、非常用食器折り紙×1、不織布マスク×1、持ち運び簡単エアー枕×1、立体スポンジアイマスク×1、耳栓×1組、非常用アルミ防寒寝袋×1、不織布スリッパ×1組、防災用ウェットティッシュ×1

施設備蓄に帰宅困難時を想定した防災セット。災害時、帰宅が困難になった人々を支えるために設計されたセットです。エアーマットや枕、アイマスクで快適な休息をサポートし、マスク・ばんそうこう・ウェットティッシュで衛生面の不安にも対応。不織布スリッパやストーンペーパーの非常用食器折り紙など、現場で「本当に必要なもの」が揃った実用性の高いセットです。5年保証付きアイテムも含まれており、長期備蓄にも安心。材質：連絡袋：PVC、ばんそうこう：PVC、非常用食器折り紙：炭酸カルシウム(石灰石由来)・高密度ポリエチレン、不織布マスク：不織布、持ち運びエアー枕：PVC、立体スポンジアイマスク：ポリエステル、耳栓：PU・ポリエチレン、非常用アルミ防寒寝袋：アルミ蒸着PET、不織布スリッパ：不織布、5年保証・超防災用ウェットティッシュ20枚入：不織布・水・エタノール・グリセリン・メンソールエッセンス・メンソール・PEG-60水添ヒマシ油・塩化ベンザルコニウム・コロルヘキシングルコン酸塩、災害用エアーマット：PE・PA、エアーポンプ：ポリプロピレン。サイズ：連絡袋：約350×250×20mm、ばんそうこう：約12×53mm、非常用食器折り紙：195×195mm(1枚あたり)、不織布マスク：約175×95mm、持ち運びエアー枕：200×320×100mm、立体スポンジアイマスク：200×70mm、耳栓：Φ13×24mm(1個あたり)/35×37×17mm(ケース)、非常用アルミ防寒寝袋：約1000×2000mm、不織布スリッパ：約280×110mm、5年保証・超防災用ウェットティッシュ20枚入：150×200mm(1枚あたり)、災害用エアーマット：2000×600×60mm(空気注入時)、エアーポンプ：295×50×50mm。セット内容：連絡袋×1、ばんそうこう(2枚)×1、非常用食器折り紙×1、不織布マスク×1、持ち運び簡単エアー枕×1、立体スポンジアイマスク×1、耳栓×1組、非常用アルミ防寒寝袋×1、不織布スリッパ×1組、防災用ウェットティッシュ×1、災害時用エアーマット(200×60×6cm)×1、エアーポンプ(手動タイプ)×1

極太の曲線グループもユニークな、オールラウンドなスポーツバイアス。タイヤの表情は斬新だが、造りは実に質実。耐摩耗性に優れ、ドライ&ウェット時のグリップ力もしっかりキープするコンパウンドを採用し、ライダーに絶対の安心感を与えます。 構造は、断面形状は、フロントは旋回性を重視したラウンド形状。どんなバンク角に対してもランド比を一定に保ち、ライダーに微妙な路面接地感覚を的確に伝える。一方、リアは走行安定性に重点を置いた設計です。また、カーカスに極太ナイロンを2枚重ね、ベルトも2枚追加することで、ハイパワーマシンの荷重やハイスピード走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保しています。 パターンは、リアタイヤの左右を横断する曲線のグルーブが斬新かつユニークです。ドライグリップを考慮した極太グルーブに細いサイプを加えることで、ウェットコンディションでの排水性も高めています。スポーツライディングからストリートライディングまで、幅広いシチュエーションで走行性能を発揮します。 ストリートライディングで想定される、さまざまなシーンに対応したコンパウンドを採用。悪天候時などのウェット路面でも確実なグリップ性能をキープ。と同時に、耐摩耗性能を向上させたロングライフにも考慮しました。 カワサキNinja250R・D-TRACKER X 純正装着品。

ワインディングの走りが変わる!。 スポーツランディングをメインに楽しむお客様に。 スーパースポーツ車でウェット性能もライフ性能も求めるお客様に。 サーキット走行を始めてみたいとお考えのお客様に。 フロント&リア専用設計パタンと専用開発コンパウンドがもたらす、高いグリップ性能と軽快なハンドリング。 まるで車両が軽くなったようなライディングフィールに驚く。

意のままのライディングを可能としたスポーツタイヤの新基準

250cc クラスでもっと楽しくライディングするためのラジアルタイヤ。快適な乗り心地とハンドリング、そして優れた耐磨耗性能を提供するラジアル構造。安全なスポーツパフォーマンスの為に100% シリカ配合ラバー・コンパウンドを採用し高いウェットグリップを発揮します。

スポーツとコンフォートの両面を併せ持つスポーツバイアスのスタンダード。 スポーツ・ワインディングを楽しみたいお客様に。 スムーズなハンドリングとコーナリングでのふんばり感を確保するためにダブル・クラウンRをフロントに採用。 リニアな旋回力とグリップ力を確保するためにシングル・クラウンRをリアに採用

レースからサーキット走行まで、よりアグレッシブにライディングを楽しむ。Power Slick Evoをベースに開発された公道走行可能なサーキット用タイヤ。

クラシックモデル用に新設計されたテクノロジー

ダンロップの最高峰スポーツバイアス。強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。 ＜パターン＞クラウン部はシー比(溝面積割合)を高めることにより、排水性を向上させています。ショルダー部はランド比(接地面積割合)を高め、コーナリング時のグリップ性能を向上させています。 ＜構造＞フロント・リアそれぞれにハイグリップタイヤの求められる機能に応じた構造を採用。トレッド部の剛性とサイド部の柔軟性の剛性バランスの適正化を図りました。フロント・プロファイルには旋回性とハンドリングを向上させるためシングルラジアスを採用。リア・プロファイルにはバンク角の推移による接地面積の減少を抑え、優れた操縦性とグリップ力を発揮させるため、センター部からショルダー部にかけて曲率半径を徐々に変化させたプログレッシブラジアスを採用しました。 ＜コンパウンド＞世界のレースで活躍しているダンロップ・レーシングラジアルのテクノロジーをフィールドバックした、「GP-9コンパウンド」を採用。強力な初期グリップを発揮すると同時に、長時間のグリップ持続性を実現しました。

これが世界最高峰のライダーたちの系譜。新コンパウンドを採用し、タイヤ形状を最適化。ドライコンディションでの高いハンドリング性能とグリップ性能、安定性を実現したプレミアムハイグリップラジアル。スリックライクなトレッドパタンはトレッド剛性を向上させるために3Dの溝形状を採用。 世界最高峰の2輪レースで研鑽されたテクノロジーは、その舞台を離れてもなお進化し続ける。さらに、ライフ性能を大幅に向上させたスペックアップ版のリアタイヤ2サイズ※を新発売!。※190/55ZR17M/C(75W)、200/55ZR17M/C(78W)。。コンパウンド。新コンパウンド採用により高温域でのグリップ力がさらに向上した。形状最適化(リアタイヤ)。タイヤショルダー部のクラウンアールを大きくすることでキャンバー時の接地面積が拡大、それにより旋回時の安定性が向上した。プレミアムオンロードタイヤに相応しいドライグリップとハンドリング性能。BT-003STを6つの項目(グリップ(フロント・リア)、接地感(フロント・リア)、ハンドリング、総合点)全てにおいて上回り、オートポリスサーキットのラップタイムを約1.5秒も短縮※させた。※[テスト条件]。試験場所：オートポリスサーキット、日本(4.674km)/試験車両：BMW S1000RR/タイヤサイズ：120/70ZR17および190/55ZR17/空気圧：フロント230kpa リア250kpa/ライダー：社内テストライダー

地面の上に置き、土を入れるだけで高さを出せるレイズドベッドが作れます。

ハイパースポーツタイヤの新基準。妥協することなく、すべてのパフォーマンスを向上。摩耗ライフ8%向上。

最新のエンデューロ オン/オフ ブロックタイヤ。。・最新のアドヴェンチャー、デュアルパーパス、エンデューロストリートバイク向けに開発されたラ リータイヤとエンデューロストリートタイヤのパフォーマンスを併せ持つタイヤ。・オフロードでの優れたハンドリングとオンロードでのグリップとスタビリティを提供。・シリカ高配合コンパウンドによるあらゆる路面での高いグリップと耐久性を実現。・ストリート使用に適したプロファイルと構造によって軽快なハンドリングを実現。・革新的なトレッドパターンによってダート路面でのトラクションのかかりとアスファルト路面でのスタビリティを実現