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ダクターチャンネルに長穴・丸穴が設けてあるので、穴あけの手間が省け、作業の省力化が図れます。

高剛性、長寿命、高精度を追求した進化系リニアスライドハンドです。HPシリーズは、長寿命シリンダです。摺動部の最適化により長寿命と安定稼働を実現しました。【高剛性】従来比30%剛性アップ。従来品よりもガイド剛性をアップしたことで、許容モーメントアップを実現しました。【高精度】繰返し精度±0.01mm。ガイドレールとフィンガーの一体構造により高剛性・高精度を実現します。【耐久性】耐久性が従来品(LSH)と比較し、2倍。パッキン部の設計を最適化。摺動技術を極め、実現しました。【作業工数削減】高精度位置決め±0.025mm。把持センターを基準とした「位置決め穴」の追加により、微調整なしに再現性の高い取付が可能です。取付調整工数の削減や再現性向上に貢献します。【生産性向上】レールプレート方式を採用することにより、ロボットや設備にハンドをつけたままスイッチ交換を可能にしました。現場での交換工数削減に貢献します。

・高さ寸法を約1/3に縮小。 ・薄形設計によりモーメント発生の軽減。 ・ショート・ミドル・ロングストロークの選択が可能。 ・ダブルピストン構造でコンパクトで大きな把持力。

高剛性、長寿命、高精度を追求した進化系リニアスライドハンドです。HPシリーズは、長寿命シリンダです。摺動部の最適化により長寿命と安定稼働を実現しました。【高剛性】従来比30%剛性アップ。従来品よりもガイド剛性をアップしたことで、許容モーメントアップを実現しました。【高精度】繰返し精度±0.01mm。ガイドレールとフィンガーの一体構造により高剛性・高精度を実現します。【耐久性】耐久性が従来品(LSH)と比較し、2倍。パッキン部の設計を最適化。摺動技術を極め、実現しました。

・高さ寸法を約1/3に縮小。 ・薄形設計によりモーメント発生の軽減。 ・ショート・ミドル・ロングストロークの選択が可能。 ・ダブルピストン構造でコンパクトで大きな把持力。

高剛性、長寿命、高精度を追求した進化系リニアスライドハンドです。HPシリーズは、長寿命シリンダです。摺動部の最適化により長寿命と安定稼働を実現しました。【高剛性】従来比30%剛性アップ。従来品よりもガイド剛性をアップしたことで、許容モーメントアップを実現しました。【高精度】繰返し精度±0.01mm。ガイドレールとフィンガーの一体構造により高剛性・高精度を実現します。【耐久性】耐久性が従来品(LSH)と比較し、2倍。パッキン部の設計を最適化。摺動技術を極め、実現しました。

高剛性、長寿命、高精度を追求した進化系リニアスライドハンドです。HPシリーズは、長寿命シリンダです。摺動部の最適化により長寿命と安定稼働を実現しました。【高剛性】従来比30%剛性アップ。従来品よりもガイド剛性をアップしたことで、許容モーメントアップを実現しました。【高精度】繰返し精度±0.01mm。ガイドレールとフィンガーの一体構造により高剛性・高精度を実現します。【耐久性】耐久性が従来品(LSH)と比較し、2倍。パッキン部の設計を最適化。摺動技術を極め、実現しました。

産業機械用オイルエレメントです。

機器、装置への組み込みにピッタリサイズの小型圧力計です。

産業機械用フューエルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

このソケットハウジングは、片面に誤挿入防止用のキィが有り、相手側のロック付きピンヘッダのキィ溝に合致します。(尚、10極の場合はキィ無しタイプもあります。) 2.54mmピッチ

機器、装置への組込みにピッタリサイズの小型圧力計です。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

【適合メーカー】カワサキ 【対応純正品番】671B2590 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】内径：Φ89 線径：Φ3.1 【代表適合車種】 250：エリミネーター250/LX/SE B1-2(87-96)・GPZ250R E1-2(86-87)・GPX250R/R-Ⅱ F/G(87-00)・NINJA 250R K8F-KCF(08-12)・ZZ-R250 H1-10(90-07)・KLE250 ANHELO A1/A1A(93-95) 400：Z400 カスタム/LTD G3/T1(80/83)・Z400FX E1-3(80-81)・Z400GP M1・GPZ400/GPZ400F A1-3(83-85)・GPX400R F1(87)・GPZ400R D1/D4/D4A(85-87)・FX400R E1(85-87)・エリミネーター400SE/LX B1-2/C1-2(88-93)・エリミネーター400 A1/A1A/A2(86-87)・エリミネーター400 D1/D2(94-95)・ゼファー400 C1-7(89-96)・ゼファーχ G1-9/G6F/FA(97-09) 550：Z550FX B2/E(77/80)・ゼファー550 B1-3(90-92) 600：GPZ600R A(85-87)・NINJA600R C1-10(88-97) 650：CB1100R・Z650 B1-3(77-) 750：GPX750R F(87-90)・GPZ750R G1-3(84-85)・エリミネーター750 A(86)・Z750FX-ⅡE1-3(80)/ⅢL1(81)・Z750LTD H1-4(80)・GPZ/GPZ750F A1-3(83-85)・Z750GP(82)・ZR-7F1-3/L1-3(99-06)・ゼファー750 C1-7(91-06)・ゼファー750RS D1-5(96-06)・ZXR750 H1(89) 900：GPZ900R A1-16(84-03)・エリミネーター900 A1-2(85-86) 1000：1000GTRコンコース A1-15(86-00)・GPZ1000RX A1-2(86-87)・Z1000 POLICE P1-24(82-05)・Z1000J 1-3(81-83)・Z1000R 1-2(82-83)・ZL1000 A1(87)・ZX-10 B1-3(88-90) 1100：GPZ1100/ABS E1-3/F1(95-99)・GPZ1100F A1-2(83-84)・Z1100GP B1-2(81-82)・Z1100R (83)・ZRX1100 C1-4(97-00)・ZRX1100Ⅱ D1-4(97-00)・ZZ-R1100 C1-3/D1-9(90-01)・ゼファー1100 A1-6/A6F/FA(92-06)・ゼファー1100RS B1-3(96-99) 1200：ZRX1200DAEG/ABS D9F-DFF(09-15)・ZRX1200R A1-8(01-08)・ZRX1200S B1-4(01-04)・ZZR1200 C1-4(02-05)・ボイジャーVⅡ/XⅡ A/B(86-99)

圧力計内部にグリセリンを封入し、内部機構を保護して抜群の耐久、耐震性です。